דאבליו אם מוטורס / WM ולטמייסטר W5 בישראל

ולטמייסטר W5 מיוצר משנת 2022. בישראל הדגם מופיע כקרוסאובר חשמלי 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, מנוע חשמלי, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. הגרסה המופיעה בדור זה היא 52 קוט"ש עם הספק של 218 כ"ס וטווח נסיעה מוצהר של 430 ק"מ.

ולטמייסטר W5 ‏(Weltmeister W5) הוא דגם חשמלי במידות קומפקטיות יחסית לקרוסאובר משפחתי. אורך המרכב הוא 4,585 מ"מ, הרוחב 1,835 מ"מ והגובה 1,672 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,703 מ"מ, נתון שמתאים למבנה של רכב חשמלי משפחתי עם חמישה מקומות ותא מטען שימושי.

מנוע חשמלי, הנעה וטווח

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במנוע חשמלי בהספק של 218 כ"ס ו-315 נ"מ. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם הילוך אחד, וההנעה היא קדמית. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.3 שניות.

קיבולת הסוללה היא 52 קוט"ש, וטווח הנסיעה המוצהר הוא 430 ק"מ. זהו נתון שמתאים לשימוש יומיומי רחב, אך בפועל הטווח תלוי במהירות הנסיעה, עומסי תנועה, שימוש במיזוג אוויר, מספר נוסעים וסגנון הנהיגה.

מידות, מרכב ותא מטען

המרכב הוא רכב שטח 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה. אורך של 4,585 מ"מ ורוחב של 1,835 מ"מ הופכים את ולטמייסטר W5 לרכב נוח יחסית לשימוש עירוני לעומת קרוסאוברים גדולים יותר, אך עדיין צריך לקחת בחשבון חניה ותמרון ברחובות צפופים.

נפח תא המטען הוא 488 ליטר במצב רגיל ועד 1,500 ליטר בקיפול המושבים. זהו נתון שימושי לרכב משפחתי חשמלי, במיוחד כאשר נדרש מקום לציוד יומיומי או לנסיעות ארוכות יותר. גודל הצמיגים הוא 225/55 R18.

מתלים, בלמים ומרווח גחון

בדגם מופיעים מתלים עצמאיים מלפנים ומאחור. מלפנים מדובר במתלה עצמאי עם קפיץ, ומאחור במתלה עצמאי עם מוט מייצב. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, והבלמים האחוריים הם דיסק.

מרווח הגחון הוא 174 מ"מ. זהו נתון שימושי לנסיעה עירונית ובין־עירונית, כולל פסי האטה, כניסות לחניונים וכבישים פחות אחידים, אך הוא לא הופך את הדגם לרכב שטח במובן הקלאסי.

שימוש בישראל

כקרוסאובר חשמלי עם הנעה קדמית וסוללה של 52 קוט"ש, ולטמייסטר W5 מתאים בעיקר למי שיכול לטעון את הרכב באופן קבוע בבית, בעבודה או בעמדות ציבוריות זמינות. טעינה סדירה היא חלק מרכזי מהשימוש ברכב חשמלי, במיוחד באקלים הישראלי שבו מיזוג האוויר פועל במשך חלק גדול מהשנה.

הדגם מציע מבנה פשוט יחסית: גרסה חשמלית אחת, הנעה קדמית, 5 מקומות ותא מטען גדול. לכן עיקר הבדיקה ברכב ספציפי צריכה להתמקד במצב הסוללה, תקינות מערכת הטעינה, היסטוריית שימוש, מצב הצמיגים והמערכות החשמליות בפועל.