זיקר X בישראל

זיקר X ‏(Zeekr X) דור ראשון מיוצר משנת 2023 ומופיע בישראל כרכב פנאי חשמלי עם מרכב 5 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. בדור זה קיימות שתי גרסאות עיקריות: 272 כ"ס עם הנעה אחורית, ו-428 כ"ס עם הנעה כפולה.

לפי נתוני הדגם בישראל, הגרסה בעלת ההנעה האחורית מציעה טווח נסיעה של 500 ק"מ, בעוד גרסת ההנעה הכפולה מציעה טווח של 440 ק"מ ותאוצה חזקה יותר. שתיהן מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית עם הילוך אחד ובמנוע חשמלי.

מנוע, הנעה וטווח

גרסת AT עם 272 כ"ס מצוידת במנוע חשמלי בהספק של 200 קילוואט ובהנעה אחורית. המהירות המרבית היא 185 קמ"ש, וטווח הנסיעה המוצהר הוא 500 ק"מ.

גרסת AT עם 428 כ"ס מצוידת במנוע חשמלי בהספק של 314 קילוואט ובהנעה כפולה. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 3.8 שניות, המהירות המרבית היא 190 קמ"ש, וטווח הנסיעה עומד על 440 ק"מ.

ההבדל בין הגרסאות ברור: גרסת ההנעה האחורית שמה דגש על טווח נסיעה גבוה יותר, וגרסת ההנעה הכפולה מוסיפה הספק גבוה יותר וביצועים חזקים יותר.

מידות ומבנה

אורך זיקר X דור 1 הוא 4,450 מ"מ, רוחבו 1,836 מ"מ וגובהו 1,572 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2,750 מ"מ.

אלה מידות של רכב פנאי חשמלי לא גדול במיוחד. בישראל יש לכך יתרון בשימוש עירוני, בחניה ובתמרון, במיוחד לעומת רכבי SUV חשמליים רחבים וארוכים יותר. מצד שני, המרכב עדיין מציע 5 דלתות ו-5 מקומות ישיבה, ולכן הוא נשאר שימושי כרכב משפחתי קומפקטי יחסית.

גרסאות בישראל

בדור הראשון מופיעות בישראל רמות גימור Long Range, ‏Beyond ו-Krypton. גרסאות Long Range ו-Beyond משויכות למנוע 272 כ"ס ולהנעה אחורית, בעוד Krypton משויכת למנוע 428 כ"ס ולהנעה כפולה.

גרסת Long Range מדגישה טווח נסיעה של 500 ק"מ. גרסת Krypton מציעה ביצועים חזקים יותר, עם תאוצה ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות, אך הטווח שלה קצר יותר ועומד על 440 ק"מ.

מתלים ובלמים

בשתי הגרסאות מופיעים מתלים עצמאיים עם קפיץ מלפנים ומאחור. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, והבלמים האחוריים הם בלמי דיסק.

המשקל העצמי של גרסת 272 כ"ס הוא 1,840 ק"ג, ובגרסת 428 כ"ס הוא 1,945 ק"ג. ברכב חשמלי עם משקל כזה, מצב הצמיגים, הבלמים והמתלים חשוב במיוחד, גם כאשר נתוני הביצועים נראים שונים מאוד בין הגרסאות.

בטיחות ואבזור

בדור זה מופיעות מערכות בטיחות וסיוע כגון מערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מערכת סיוע בבלימת חירום, מערכת למניעת התנגשות, בקרת נתיב, ניטור שטחים מתים, זיהוי תמרורים ובקרת שיוט אדפטיבית.

בתחום החניה והראות מופיעים חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מערכת חניה אוטומטית, מצלמה היקפית 360°, מערכת נגד סנוור HBA ונעילה מרכזית.

תא נוסעים ונוחות

בגרסאות הדור הראשון מופיעים מערכות נוחות ואבזור כמו מערכת בקרת אקלים, הגה כוח אקטיבי, מחשב דרך, חלונות חשמל, מראות צד חשמליות ומערכות מולטימדיה.

בבדיקת רכב כזה חשוב לשים לב לתקינות מערכות החשמל, המסכים, מצלמת 360°, מערכות הסיוע לנהג ומערכות החניה. ברכב חשמלי צעיר יחסית, מצב הסוללה והיסטוריית הטעינה הם חלק מרכזי מהבדיקה, לצד מצב הצמיגים והבלמים.