הדור החדש של Audi Q3 Sportback: פרופיל נמוך יותר, מחירים גבוהים יותר
האודי Q3 הקומפקטי עבר לדור השלישי ביוני השנה, ובאוגוסט הוצג דגם הקופה Sportback. כצפוי, ההבדל העיקרי מהקרוסאובר הבסיסי הוא פרופיל נמוך עם גג משתפל, בעוד שהפנים ומערכות ההנעה זהות. לעומת זאת, הגרסה ה״אופנתית״ יקרה יותר ב־1,850 יורו.
הדור החדש של Audi Q3 Sportback יופיע באולמות התצוגה של אירופה בנובמבר, אך המחירים כבר ידועים. בגרמניה דגם הקופה יעלה לפחות 46,450 יורו (ה־Q3 הרגיל מתחיל ב־44,600 יורו). עבור הגרסה ההיברידית נטענת שקע של Q3 Sportback יבקשו החל מ־51,150 יורו.
נזכיר: גרסת הקופה עם הסיומת Sportback לדגם Q3 הוצגה בשנת 2019. הבכורה של הדור השלישי של Audi Q3 התקיימה ב־17 ביוני 2025. הדור החדש למעשה מהווה אבולוציה של הדור השני משנת 2018 ומתבסס על פלטפורמת MQB Evo הקודמת. לכן לא התרחשו שינויים רדיקליים בחלק הטכני.
בסוף אוגוסט הוצג הדור החדש של Audi Q3 Sportback. באודי החליטו לשמר את הגרסה ה״אופנתית״ עם הפרופיל הנמוך, גם על אף הירידה בעניין הציבורי בפורמט זה. ייצור כל גרסאות Audi Q3 מתבצע במפעל בדברצן שבהונגריה, אך חלק מהמכלולים המורכבים והצבועים נשלחים למפעל הראשי באינגולשטט שבגרמניה.
מראה חיצוני
ההבדלים החיצוניים העיקריים של ה־Audi Q3 Sportback מהדור החדש לעומת הקרוסאובר הבסיסי: חלק אחורי של המרכב עם גג משתפל, שנמוך ב־29 מ״מ, ללא מסילות גג וצורת דלת חמישית וספוילר שונה. פנסי הזנב הצרים עם פס ה־LED לכל רוחב החלק האחורי נשארו. בשאר, מראה גרסת ה־Sportback חוזר על קווי המתאר של ה־Audi Q3 ״הרגיל״. היצע צבעי המרכב הורחב – נוספו שתי אפשרויות חדשות. הגלגלים מגיעים בקוטר של 17 עד 20 אינץ׳. האווירודינמיות של הקופה־קרוסאובר נשארה זהה ל״רגיל״: מקדם Cd = 0.30.
ורכו של Audi Q3 הוא 4,531 מ״מ, רוחבו — 1,859 מ״מ, גובהו — 1,601 מ״מ ובסיס הגלגלים — 2,681 מ״מ. לגרסת ה־Sportback אותם ממדים, מלבד הגובה שמופחת ל־1,559 מ״מ. נפח תא המטען הסטנדרטי בשתי הגרסאות זהה — 488 ליטר, אך עם גב המושבים האחוריים מקופל, נפח ההטענה ב־Audi Q3 Sportback קטן יותר עקב החלק האחורי המשתפל — 1,289 ליטר לעומת 1,386 ליטר בקרוסאובר הרגיל.
תא נוסעים וציוד
עיצוב תא הנוסעים של Audi Q3 אינו תלוי בסוג המרכב. בלוח המחוונים הקדמי ממוקם בלוק אחד הכולל לוח מחוונים דיגיטלי (11.9 אינץ׳) ומסך מגע למולטימדיה (12.8 אינץ׳) המבוסס על Android Automotive OS. בדור החדש אין פאנל נפרד לשליטה במיזוג האוויר. על תיבת ההילוכים שולט מתג יד ימין מאחורי ההגה. המנוף השמאלי מאחד את שליטת המגבים ותאורת החוץ. בין האופציות המוצעות: תצוגה עילית (Head-up Display), מערכת שמע מתקדמת Sonos עם 12 רמקולים (420 וואט), תאורת אווירה מתקדמת בתא הנוסעים וחלונות קדמיים כפולי זכוכית להפחתת רעש.
מנועים וגרסאות
כל גרסאות Audi Q3 Sportback לשנת 2025 (מלבד הפלאג-אין ההיברידי הבכיר) מצוידות בתיבת רובוט S tronic בעלת 7 הילוכים עם מצמד כפול. מערכות ההנעה זהות לחלוטין לאלו של הקרוסאובר הרגיל. גרסאות:
- גרסה בסיסית בהנעה קדמית (היברידית קלה): מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר או טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטר בתוספת גנרטור־מתנע במתח 48 וולט. שניהם מפיקים 150 כ״ס, אך המומנט שונה לחלוטין: 250 ניוטון-מטר לבנזין ו־360 ניוטון-מטר לדיזל.
- גרסה מתקדמת עם הנעה כפולה quattro וקלאץ׳ בציר האחורי כברירת מחדל: מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטר בשתי גרסאות הספק — 204 כ״ס ו־350 ניוטון-מטר, או 265 כ״ס ו־400 ניוטון-מטר.
- גרסת הפלאג-אין היברידית הבכירה Audi Q3 Sportback e-Hybrid: מנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר ארבעה צילינדרים (177 כ״ס ו־250 ניוטון-מטר), תיבת רובוט 6 הילוכים ומנוע חשמלי (116 כ״ס ו־330 ניוטון-מטר). ההספק המשולב של המערכת — 272 כ״ס ו־400 ניוטון-מטר. ההנעה היא רק על הגלגלים הקדמיים. סוללת traction בקיבולת יעילה של 19.7 קוט״ש (מלאה — 25.7 קוט״ש) מספקת טווח של 118 ק״מ בנסיעה חשמלית לפי תקן WLTP (ק״מ אחד פחות מה־Q3 הרגיל).