BMW 3 series в Израиле

Общая информация

БМВ 3 серия — среднеразмерный легковой автомобиль, выпускающийся с 1975 года. Третья серия не просто самая успешная среди всех остальных серий немецкого концерна, она ещё и самая разнообразная: с большим выбором кузовов, двигателей, задним или полным приводом и наличием спортивных версий. В разное время модель предлагалась как седан и универсал, купе и кабриолет, хетчбэк и лифтбэк. На рынке присутствует уже семь поколений БМВ 3 серии. В 2012 году с выходом шестого поколения остались только седаны, универсалы и лифтбэки, а купе и кабриолеты выделены в отдельную 4-ю серию. Актуальная седьмая генерация образца 2018 года продаётся в Израиле с лета 2019 года. В 2022 году модель обновилась и в ноябре того же года поступила на наш рынок. Ещё одна модернизация проведена в 2025-м, но внешность она не затронула, зато внутри появились новые тачскрин мультимедиа и батарея.

Новый БМВ 3 серии в седьмом поколении стал чуть больше предшественника, но при этом легче, распределение веса между осями более равномерное, что улучшило управляемость на дороге. Усилена шумоизоляция, благодаря чему в салоне необычайно тихо даже на высоких скоростях. Рулевое колесо теперь гораздо удобнее, мультируль позволяет управлять практически всеми системами автомобиля, начиная от музыки и заканчивая круиз-контролем. Значительно выросло число электронных систем помощи водителю. В движение седан приводят ещё более мощные и экономичные двигатели. Комфортный салон, дерзкая внешность, отличные ездовые характеристики — тот, кто решит приобрести 3 серию, определенно, не пожалеет о своем выборе.

Из всего многообразия модификаций БМВ 3 серии у нас доступны лишь 4-дверные 5-местные седаны с тремя бензиновыми (версии 318i; 330i и M340i), одной дизельной (320d с “механикой” или “автоматом” на выбор) и двумя плагин-гибридными силовыми установками (320e и 330e). После рестайлинга 2022 года остались бензиновые версии 318i и M340i, дизельная 320d с “автоматом” и два плагин-гибрида: 320e с задним приводом и 330e с задним или полным на выбор.

Внешность

Обновлённый БМВ 3 серии, который сегодня предлагается в Израиле, получил другое оформление передней части: ещё более раздулись фирменные «ноздри», внутри появились сдвоенные блестящие полоски, установлены новые фары, «скобочки» ходовых огней перемещены и перевёрнуты. Стандартными стали 17-дюймовые колеса вместо 16-дюймовых. Сзади изменился только бампер: увеличена имитация диффузора. Габариты седана: длина равна 4713 мм, колёсная база — 2851 мм.

Салон и оснащение

В салоне обновлённого БМВ 3 серии переделана передняя панель, дефлекторы вентиляции стали меньше, появились два экрана: для цифровых приборов диагональю 12,3 дюйма и тачскрин медиасистемы на 14,9 дюйма. Операционная система iDrive восьмого поколения получила встроенную навигацию, голосовое управление и подключение Carplay. Управление климат-контролем убрано в настройки мультимедиа. Вместо селектора трансмиссии теперь миниатюрный переключатель. Качество материалов в целом отличное, сборка надёжная, но сиденье водителя жёсткое и не слишком удобное. Места сзади для двух пассажиров вполне достаточно, однако третьему уже будет неудобно. Багажник седана вмещает 480 литров.

В Израиле новый БМВ 3 серии 2025 года представлен в разнообразных комплектациях: Business, M-Design, M-Design S, M-Shadow и M-Sport. В базовую Business включили полностью светодиодную оптику, тканевый салон, аудиосистему на 6 динамиков, 3-зонный климат-контроль, самозатемняющиеся внешние и центральное зеркала, электроскладывание зеркал, заднюю камеру, передние и задние датчики парковки, датчики света и дождя, обычный круиз-контроль (в продвинутых версиях адаптивный), литые 17-дюймовые диски с шинами Runflat.

Безопасность

За безопасность всех версий штатно отвечают 6 подушек, автоторможение, в том числе, при движении задним ходом, предупреждение о выезде из полосы движения, мониторинг слепых зон, датчик усталости водителя, система контроля выезда с парковки (RCCW, RCCA), система выбора режима движения, система предотвращения столкновений с определением пешеходов и велосипедистов и т.д. Тесты Euro NCAP BMW 3 series прошёл в 2029 году, заработав 5 звёзд: 97% за защиту взрослых пассажиров и 87% за защиту детей и пешеходов.

Моторы и версии

Силовые установки после рестайлинга менять не стали. Упразднены версии с механической коробкой передач, остался только 8-ступенчатый автомат.

В Израиле новый БМВ 3 серия 2025 года доступен в нескольких модификациях:

• Базовая 318i с задним приводом: бензиновая 2-литровая “турбочетвёрка” отдачей 156 л.с. На разгон до “сотни” такому седану требуется 8,6 секунды, максимальная скорость равна 223 км/ч. Паспортный расход топлива заявлен на отметке 15,1 км/л, на тесте на одном литре примерно столько и удалось проехать, но на крейсерской скорости
• Топовая M340i xDrive с полным приводом: мягкогибридная силовая установка базируется на бензиновой 3-литровой “турбошестёрке” и 48-вольтовом стартёр-генераторе. Суммарная отдача системы равна 374 л.с. и 500 Нм. Ускорение до “сотни” занимает 4,4 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч
• Дизельная 320d с задним приводом: мягкогибридная установка включает 2-литровый турбодизель и 48-вольтовый стартер-генератор, отдача равна 190 сил. На разгон до “сотни” уходит 6,9 секунды, максимальная скорость — 235 км/ч
• Начальная плагин-гибридная 320e с задним приводом: основана на 2-литровой “турбочетвёрке”. Суммарная отдача - 204 л.с. Ускорение до “сотни” — 7,6 секунды, “максималка” — 225 км/ч. Литий-ионная батарея ёмкостью 12 кВт/ч позволяет пробегать на электричестве 62 км
• Топовый плагин-гибрид 330e с полным приводом оснащён той же 2-литровой “турбочетвёркой”, но суммарная отдача выше — 292 л.с. и 420 Нм. Время разгона до “сотни” сократилось до 5,8 секунды, максимальная скорость равна 230 км/ч. Та же батарея даёт запас хода на электротяге около 60 км

Комфорт и поведение на дороге

Ездовой комфорт в городе средний, но за его пределами всё становится гораздо лучше. Подвеска настроена довольно жёстко — но если в городе это раздражает, то на трассе помогает справляться с перепадами высот и неровностями дороги. Шумоизоляция приличная. Поведение на дороге превосходное: седан ведёт себя сдержанно и предсказуемо, радует острым и точным рулевым управлением. Базовая версия 318i, протестированная нами, показала себя лучше, чем ожидалось, она довольно динамичная, однако для любителей острых ощущений этого, конечно, будет недостаточно. Автоматическая коробка передач работает плавно и эффективно.

Плюсы

Плюсы BMW 3 серии включают эталонную управляемость и динамику, стильный и узнаваемый внешний вид, который подчёркивает статус владельца, качественные материалы салона, неплохую эргономику для водителя, отличную сборку, приличную звукоизоляцию, технологичность и интуитивно понятную мультимедиа. Многие владельцы отмечают надёжность и экономичность дизельных версий. Дополнительные плюсы — возможность тюнинга и доступность запчастей (хоть и дорогих).

Минусы

К недостаткам относят высокую стоимость обслуживания и запчастей, требовательность к качеству топлива и масла, потенциальные проблемы с конкретными узлами (например, с цепью ГРМ, некоторыми элементами подвески), жестковатую подвеску, не самое большое пространство в багажнике и иногда скрипучий салон. В целом автомобиль требует регулярных и квалифицированных вложений.