Ford F-250 4 поколение 2017–2019 в Израиле

Четвёртое поколение Ford F-250 выпускалось с 1 января 2017 года по 31 января 2019-го. В израильском каталоге Autoboom оно представлено в строго рабочей конфигурации — двухдверная одинарная кабина на два посадочных места с тяжёлым 6,7-литровым дизелем под капотом. Это F-250 в его классическом виде «полноценного работяги», без претензий на семейный комфорт двойной кабины.

Кабина и габариты

Длина — 5888 мм, ширина — 2029 мм, высота — 2057 мм. Это уже тяжёлый пикап в полном смысле слова: чуть меньше шести метров длины и больше двух метров и по ширине, и по высоте. Кабина одинарная (Single Cab) — две двери и два посадочных места, что максимизирует длину грузовой платформы. Такой формат рассчитан не на семью, а на работу: перевозку груза, буксировку прицепа, каравана, лодки или строительной техники.

Двигатели Ford F-250 IV

Для израильского рынка четвёртое поколение в каталоге представлено одной силовой связкой:

• 6,7-литровый дизельный двигатель, 440 л.с.;
• автоматическая коробка передач;
• полный привод (AWD).

Большой 6,7-литровый дизель — закономерный выбор для тяжёлого пикапа: внушительный крутящий момент, ровная тяга «с низов» и относительно экономичный расход по сравнению с бензиновыми моторами эквивалентной мощности. Эти технические характеристики Ford F-250 четвёртого поколения подобраны под буксировку и тяжёлую работу: 440 л.с. — это не про «динамику на трассе», а про реальный запас тяги для машины снаряжённой массой в пару тонн с прицепом или грузом за спиной.

Привод и трансмиссия

Полный привод и автомат — единственный вариант трансмиссии для этого поколения в израильском каталоге. Это закономерный набор для тяжёлого пикапа Super Duty, который должен одинаково уверенно ехать и по асфальту, и по грунтовкам, и по сложному покрытию. На песке у моря, на грунтовках в Негеве, на горных дорогах севера страны и зимой на скользких после дождей трассах вокруг Иерусалима, Цфата и Голан AWD даёт ощутимый запас уверенности — особенно при буксировке прицепа или каравана.

Ford F-250 IV в израильских условиях

На израильских хайвеях четвёртое поколение чувствует себя органично: огромный запас тяги дизеля и длинная база делают перегоны Тель-Авив – Эйлат, Хайфа – Иерусалим или поездки к Мёртвому морю с прицепом или караваном спокойными и предсказуемыми. Высокая посадка водителя удобна в плотном потоке, а кондиционер для летней эксплуатации в стране — критически важная вещь, особенно при работе с грузом в кузове.

В городе картина характерная для тяжёлого пикапа. Длина почти шесть метров, ширина свыше двух и высота больше двух — это габариты, при которых парковка у моря, в подземных стоянках торговых центров и в плотных кварталах старых районов Тель-Авива и Хайфы превращается в серьёзную задачу. По высоте кузова многие подземные паркинги в принципе недоступны для F-250 — это стоит проверить заранее. Двухместная кабина к тому же ограничивает универсальность машины: семейные поездки и регулярная перевозка пассажиров — это уже не его сценарий.

Комплектации Ford F-250 IV

Комплектации Ford F-250 для четвёртого поколения в израильском каталоге сводятся к одной силовой связке: двухдверная одинарная кабина на два места, 6,7-литровый дизель на 440 л.с., автомат и полный привод. Это упрощает выбор: вместо подбора между моторами и кабинами решение фокусируется на самой концепции рабочего пикапа и на нюансах конкретного экземпляра.

Это машина для тех, кому нужны прежде всего тяга, грузовой потенциал и буксировочные возможности — для работы с прицепом, караваном, лодкой или строительным грузом, для дальних поездок по стране в качестве рабочей машины. В роли единственного автомобиля «на каждый день» в плотном городе двухместный F-250 IV остаётся очень специфичным выбором, но как настоящий «работяга» Super Duty с тяжёлой буксировочной квалификацией он раскрывается в полную меру.