פורד F-250 דור 4 2017–2019 בישראל

פורד F-250 בדור הרביעי יוצר בשנים 2017–2019. בדור זה מופיע בישראל טנדר גדול בכמה תצורות מרכב: טנדר תא קצר, טנדר 1.5 וטנדר תא כפול. הגרסאות המופיעות בדור הזה הן עם תיבת הילוכים אוטומטית, מנוע דיזל 6.7 ליטר או מנוע בנזין 6.8 ליטר, והנעה אחורית או הנעה כפולה.

לפי הנתונים בישראל, מנוע הדיזל 6.7 ליטר עם 440 כ"ס הוא הגרסה המרכזית יותר בדור הזה. לצידו קיימת גם גרסת בנזין 6.8 ליטר עם 288 כ"ס, שמופיעה במספר תצורות מרכב והנעה.

מנועים ותיבת הילוכים

מנוע הדיזל הוא מנוע V8 טורבו בנפח 6,700 סמ"ק. ההספק המרבי הוא 440 כ"ס ב-2,800 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 1,254 ניוטון מטר ב-1,800 סל"ד. זהו מנוע שמכוון בעיקר לעומס, גרירה ועבודה קשה יותר מאשר לנסיעה חסכונית או עירונית קלה.

מנוע הבנזין הוא מנוע V10 בנפח 6,800 סמ"ק, ללא מגדש טורבו. ההספק המרבי הוא 288 כ"ס ב-4,000 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 424 ניוטון מטר ב-3,000 סל"ד.

לכל הגרסאות משודכת תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים. בדף לא מופיעים נתוני תאוצה ל-100 קמ"ש או צריכת דלק, ולכן אין צורך להשלים אותם ממקורות אחרים.

תצורות מרכב והנעה

בדור זה מופיעה תצורת טנדר תא קצר עם 2 דלתות ו-2 מקומות ישיבה. לצד זאת קיימות תצורות טנדר 1.5 וטנדר תא כפול, עם 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה.

הנעה אחורית מופיעה בעיקר בגרסאות הדיזל בתצורות טנדר 1.5 ותא כפול. הנעה כפולה מופיעה בגרסאות תא קצר וגם בגרסאות 6.8 ליטר בנזין. לכן בבחירת רכב מדור זה חשוב לבדוק לא רק את המנוע, אלא גם את תצורת המרכב ואת סוג ההנעה בפועל.

מידות ושימושיות

לפורד F-250 דור 4 אורך של 5,888 מ"מ, רוחב של 2,029 מ"מ וגובה של 2,057 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,480 מ"מ. אלה מידות גדולות מאוד ביחס לשימוש יומיומי בישראל, במיוחד בחניונים, ברחובות צפופים ובחניה עירונית.

הגובה של יותר מ-2 מטרים הוא נתון חשוב בפני עצמו. לא כל חניון מקורה מתאים לרכב כזה, וגם הכניסה לחניות פרטיות או אזורי פריקה צריכה להיבדק בפועל. מצד שני, המבנה הגדול ותצורות המרכב השונות מאפשרים שימוש עם ציוד, עבודה או הסעת נוסעים, בהתאם לגרסה.

מתלים ובלמים

בחזית מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ. מאחור מותקן מתלה תלוי עם בולמי זעזועים. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מלפנים ודיסק מאחור.

ברכב גדול וכבד כמו F-250, מצב המתלים והבלמים הוא חלק מרכזי בבדיקת הרכב. חופש במתלים, שחיקה בצמיגים, רעשים מהציר האחורי או בלמים עייפים יכולים להעיד על שימוש מאומץ, נשיאת עומסים או תחזוקה לא מספקת.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: בגרסת הדיזל 6.7 ליטר יש לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, מערכת טורבו, נזילות, איכות שמן ומצב מערכת הקירור. בגרסת הבנזין 6.8 ליטר חשוב לבדוק פעולה יציבה, רעשים חריגים וצריכת שמן.

תיבת הילוכים: יש לבדוק העברות הילוכים חלקות בכל מצבי הנסיעה, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. כדאי לוודא מתי בוצע טיפול לתיבת ההילוכים והאם הוחלף שמן תיבה לפי הצורך.

הנעה כפולה: בגרסאות 4x4 חשוב לבדוק שילוב תקין של מערכת ההנעה, רעשים חריגים מהדיפרנציאלים ונזילות מאזורי ההינע. בטנדר כבד, רכיבי ההנעה עובדים בעומס גבוה.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק את תחתית הרכב, נקודות חיבור המתלים, ספי הדלתות וארגז המטען. ברכבים שחנו או נסעו באזורי החוף, חשוב לשים לב במיוחד לסימני חלודה.

מערכת מתלים ובלמים: מומלץ לבדוק בולמי זעזועים, חופשים במתלים, מצב דיסקים ורפידות ושחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב כזה, שחיקה במערכות האלה יכולה להעיד על שימוש לעבודה או גרירה.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לוודא שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. בתא נוסעים גדול, ובעיקר בגרסאות עם 4 דלתות, מערכת מיזוג חלשה מורגשת מהר מאוד.