Ford F-250 4 поколение, рестайлинг 2019–2021 в Израиле

Рестайлинг четвёртого поколения Ford F-250 выпускался с 1 февраля 2019 года по 31 января 2021-го. В израильском каталоге Autoboom он представлен сразу в двух типах кабины — двойной (Double Cab) с пятью посадочными местами в исполнении Lariat и более рабочей одинарной (Single Cab). Оба варианта объединены общим набором: дизель, 475 л.с., автомат, полный привод.

Кабины и габариты

Длина — 5888 мм, ширина — 2029 мм, высота — 2057 мм. Это уже тяжёлый пикап в полном смысле слова: чуть меньше шести метров длины и больше двух метров и по ширине, и по высоте. Двойная кабина (4 двери, 5 мест) — формат для семьи или экипажа с полноценной посадкой во втором ряду; одинарная кабина — рабочий вариант с двумя дверями и удлинённой грузовой платформой. Такая «вилка» позволяет выбрать машину под конкретный сценарий — от «семьи плюс серьёзная буксировка» до чисто рабочего «работяги».

Двигатели Ford F-250 IV рестайлинг

Для израильского рынка рестайлинг четвёртого поколения в каталоге представлен одной силовой связкой:

• большой дизельный двигатель мощностью 475 л.с.;
• автоматическая коробка передач;
• полный привод (AWD).

Дизель в этой роли — закономерный выбор для тяжёлого пикапа Super Duty: внушительный крутящий момент, ровная тяга «с низов» и относительно экономичный расход по сравнению с бензиновыми моторами эквивалентной мощности. Эти технические характеристики Ford F-250 настроены не на динамику, а на запас тяги: 475 л.с. — это про реальный буксировочный потенциал, а не про разгон до сотни.

Привод и трансмиссия

Полный привод и автомат — единственный вариант трансмиссии для этого поколения в израильском каталоге. Это закономерный набор для тяжёлого пикапа, который должен одинаково уверенно работать и на асфальте, и на грунтовках, и на смешанном покрытии. На песке у моря, на грунтовках в Негеве, на горных дорогах севера страны и зимой на скользких после дождей трассах вокруг Иерусалима, Цфата и Голан AWD даёт ощутимый запас уверенности — особенно при буксировке прицепа или каравана.

Ford F-250 IV рестайлинг в израильских условиях

На израильских хайвеях рестайлинг чувствует себя органично: огромный запас тяги дизеля и длинная база делают перегоны Тель-Авив – Эйлат, Хайфа – Иерусалим или поездки к Мёртвому морю с прицепом или караваном спокойными и предсказуемыми. Высокая посадка водителя удобна в плотном потоке, а двойная кабина в исполнении Lariat и развитая система кондиционирования помогают переносить летнюю жару даже при полной загрузке семьёй и багажом.

В городе картина характерная для тяжёлого пикапа. Длина почти шесть метров, ширина свыше двух и высота больше двух — это габариты, при которых парковка у моря, в подземных стоянках торговых центров и в плотных кварталах старых районов Тель-Авива и Хайфы превращается в серьёзную задачу. По высоте кузова многие подземные паркинги в принципе недоступны — это стоит проверить заранее. В пробках дизель ведёт себя более экономично, чем бензиновые пикапы сопоставимой мощности, что при стоимости топлива в Израиле становится ощутимым плюсом.

Комплектации Ford F-250 IV рестайлинг

Комплектации Ford F-250 для рестайлинга четвёртого поколения в израильском каталоге выстроены вокруг типа кабины и одной силовой связки:

• двойная кабина в исполнении Lariat — 475 л.с. дизель, автомат, полный привод;
• одинарная кабина — 475 л.с. дизель, автомат, полный привод.

Такой набор позволяет выбирать машину под задачу: двойная кабина Lariat — формат с пятью посадочными местами для семьи или экипажа; одинарная кабина — рабочий «работяга» с длинной грузовой платформой и двумя посадочными местами. В роли единственного автомобиля «на каждый день» в плотном городе тяжёлый F-250 остаётся специфичным выбором из-за габаритов, но как мощный универсал для буксировки прицепа, каравана или лодки и для дальних поездок по стране он раскрывается в полную меру — в любом из двух кузовных вариантов, доступных в израильском каталоге.