Honda Civic (USA) в Израиле

Откуда взялся «американский» Civic

Honda Civic выпускается с 1972 года и за полвека прошёл путь от малолитражки до полноценного представителя компактного класса — последнее перевоплощение состоялось в 2000 году. Это первая японская модель, всерьёз повлиявшая на мировой автопром в 70-е, и по состоянию на 2020 год она занимает шестую строку в рейтинге самых продаваемых машин мира: с 1972 года выпущено более 18 миллионов экземпляров. Версия для США изначально проектировалась под американский рынок — после топливного кризиса 70-х компактный и экономичный седан оказался остро востребован. От европейских версий «американец» отличается не только оранжевыми отражателями и оцифровкой приборов в милях, но и более богатой штатной комплектацией, и собственной моторной гаммой.

Поколения и кузов

В каталоге Autoboom для Honda Civic (USA) в Израиле указаны два поколения — пятое (1991–1995) и восьмое (2005–2008). Кузов один: четырёхдверный седан на пять мест, габариты 4488 × 1753 × 1430 мм. Внешне машина компактная, но с приличной шириной салона: парковаться в плотной застройке Тель-Авива и Хайфы удобно, маневрировать в узких улочках старых кварталов Иерусалима — тоже. При этом задний ряд достаточно широк, чтобы трое взрослых разместились на коротких поездках без серьёзных неудобств.

Двигатели и трансмиссия

Заявленные характеристики Honda Civic (USA) восьмого поколения сводятся к одному агрегату: бензиновый атмосферник 1.8 литра мощностью 140 л.с. в связке с автоматической коробкой и передним приводом. Это типичный для Honda мотор без турбонаддува — с ровной отдачей в среднем диапазоне оборотов, спокойным отношением к качеству 95-го бензина и предсказуемым обслуживанием. 140 сил при скромной массе компактного седана хватает и для городских разгонов от светофора, и для уверенных обгонов на трассах между Тель-Авивом, Хайфой и Беэр-Шевой. Автомат в израильских условиях практичнее механики: летние пробки на въездах в крупные города легче переносить с двумя педалями, а сама коробка работает мягче, когда не приходится постоянно бороться со ступенчатым «потоком ползком».

Civic (USA) в израильских условиях

Передний привод и компактные внешние размеры делают двигатели Honda Civic (USA) и саму платформу удобными прежде всего для городской эксплуатации — главного сценария большинства израильских водителей. Машина изначально создавалась для жаркого американского климата с длительной работой кондиционера и серьёзной солнечной нагрузкой на салон, что для прибрежного зноя Тель-Авива и Хайфы с их влажным летом — практическое преимущество. Высота 1430 мм даёт достаточный запас, чтобы не цепляться за крутые «лежачие полицейские» в жилых кварталах, а ширина 1753 мм оставляет нормальный зазор в стандартном израильском паркинге. На скоростных трассах вроде шоссе №2 и №6 длинная для компакта база четырёхметрового седана ведёт себя стабильно, без нервозности и склонности к рысканью на колее.

Комплектации Honda Civic (USA)

В каталоге для восьмого поколения, начиная с 2005 года, указана одна комплектация Honda Civic (USA) — седан с мотором 1.8 на 140 л.с., автоматической трансмиссией и передним приводом. Это базовая для модели схема: атмосферный двигатель средней мощности, классический автомат и простой передний привод без полноприводных усложнений. Подобный набор удобен с точки зрения ремонтопригодности на местном вторичном рынке: в Израиле легко найти и сервис, знакомый с Honda, и запасные части на распространённый компактный седан. Для покупателя, рассматривающего комплектации Honda Civic (USA) под турнирный автоподбор, эта конфигурация — самый предсказуемый вариант: минимум электронных усложнений, проверенная временем механика, понятный круг проверок при осмотре автомобиля.