Hyundai i800 в Израиле

В семействе Hyundai i800 занимает особое место — это компактный минивэн M-класса с длинной родословной поколений: первое — 1997–2004, его рестайлинг 2004–2007, второе — 2007–2015, рестайлинг 2015–2018 и текущая версия второго поколения со вторым рестайлингом, идущая с 2018 года по настоящее время. На израильском рынке такая модель закрывает специфическую нишу, в которой большинство легковых машин просто не работает: семья из шести-семи человек, фирма, возящая бригаду, или гостиничный трансфер на восемь пассажиров с багажом.

Габариты и кузов Hyundai i800

i800 — пятидверный минивэн с восьмиместной компоновкой. Габариты для израильских реалий внушительные: длина 5125 мм, ширина 1920 мм, высота 1935 мм. Кузов почти двухметровой высоты решает сразу две задачи — даёт реальное пространство по голове даже в дальнем ряду и позволяет загружать крупный багаж в полный рост, не разламывая чемоданы по диагонали. При этом высота 1935 мм требует учёта: на въезде в подземные паркинги тель-авивских ТЦ или гостиниц придётся проверять ограничение по высоте — далеко не все типовые шлагбаумы оставляют комфортный запас. Ширина 1920 мм играет на устойчивость на трассе и комфорт по плечам, но в узких улочках старого Яффо или Цфата манёвр потребует внимания.

Двигатели Hyundai i800 и трансмиссия

Линейка для Израиля построена исключительно на дизелях объёмом 2.5 литра. Доступны две настройки мощности: 170 л.с. в сочетании с автоматом и 136 л.с. в паре с механической коробкой. Обе версии — заднеприводные, что для минивэна сегодня нетипично: большинство современных машин класса работает по схеме с передним или полным приводом, тогда как i800 наследует архитектуру коммерческого фургона с приводом на заднюю ось. Для израильской эксплуатации это не недостаток, а особенность: задний привод хорошо переносит постоянную загрузку пассажирами и багажом, а полная масса с восемью людьми не сбивает повадки. Дизель 2.5 в обеих настройках ориентирован на тягу — подъёмы по серпантинам Голан, дороги в сторону Цфата, длинные плечи на юг к Эйлату он отрабатывает спокойно, без необходимости подкручивать мотор.

Комплектации Hyundai i800

В каталоге для Израиля представлены три варианта. Базовая версия — 2.5 / 170 л.с. / автомат / задний привод без выделенного имени комплектации. Чуть выше — та же связка в исполнении GLS, расширяющая состав оборудования. Третья — Standart, более рациональный вариант на 136-сильном дизеле в паре с «механикой». Такая раскладка отражает целевую логику: GLS и автомат — для семьи и пассажирского сценария, механический Standart — для фирм и тех, кто ценит простоту коробки и более доступное обслуживание.

Hyundai i800 в Израиле: сценарии эксплуатации

Для местного рынка i800 закрывает несколько узких, но устойчивых сценариев. Большая семья с тремя-четырьмя детьми, привыкшая ездить с бабушками и дедушками, получает реальный восьмиместный салон, а не «семь плюс багаж где-то сбоку». Малому бизнесу — стройбригаде, бригаде уборщиков, бригаде техники — это удобный транспорт «8 в 1»: люди, инструмент, оборудование. Для гостиничных и туристических трансферов между Бен-Гурионом, Тель-Авивом и Иерусалимом или Хайфой — рабочий формат, в котором дизель 2.5 окупает себя на трассе.

Минусом высокой посадки и габаритов остаётся работа в плотном городском трафике: i800 — не тот автомобиль, на котором удобно толкаться по узким улочкам Неве-Цедека. Но на межгородских трассах и в районах с нормальными радиусами разворота кузов чувствует себя свободно. В израильском климате дизель 2.5 раскрывается на дальних перегонах: момент в средних оборотах позволяет идти без ускорений на затяжных подъёмах, а заднеприводная компоновка не страдает от полной загрузки летом, когда асфальт нагревается выше 50 °C. На практике i800 — это узкоспециализированный инструмент: там, где нужно перевезти восьмерых с вещами на сотни километров, ему почти нет альтернатив в самой марке.