Lexus RX 4 поколение 2015–2019 в Израиле

Четвёртое поколение Lexus RX выпускалось с 2015 по 2019 год и стало самым серьёзным шагом в истории модели: в каталоге машина представлена в кузове пятидверного внедорожника на семь мест с габаритами 5000 × 1895 × 1710 мм. RX перешагнул отметку в пять метров длины, получил третий ряд сидений и впервые в линейке турбомотор. Это уже другая весовая категория и другая роль — полноразмерный семейный премиум-кроссовер.

Габариты и реальность израильских улиц

Длина ровно 5000 мм и ширина 1895 мм требуют внимательного отношения к парковке. В центре Тель-Авива, в подземных гаражах Рамат-Гана и в узких дворах старого Яффо или Бат-Яма машина перестаёт быть удобной без камер кругового обзора и парктроников. На стандартных парковочных местах у торговых центров кроссовер занимает место полностью, без запаса.

Зато на трассе габариты работают в плюс: длинная база и широкая колея делают поведение машины на скорости спокойным и предсказуемым. Семиместный кузов открывает новые сценарии использования — поездка в Эйлат с двумя поколениями семьи, выезд на север страны с друзьями, перевозка детей школьного возраста с одноклассниками. Третий ряд предсказуемо тесен для взрослых на длинных дистанциях, но для коротких маршрутов в пределах Гуш-Дана этого достаточно.

Двигатели Lexus RX четвёртого поколения

В каталоге для израильского рынка представлены три силовые установки.

Бензиновый 2.0-литровый турбомотор мощностью 238 л.с. — принципиально новое решение для RX. До этого вся история модели строилась на атмосферных шестицилиндровых блоках, и появление турбочетвёрки стало уступкой требованиям к экономичности и экологическим нормам. Двигатель работает с шестиступенчатым автоматом. Для израильских условий важно понимать специфику турбомотора: высокая чувствительность к качеству масла и к перегреву подкапотного пространства летом, когда машина проводит часы в пробках на Аялоне при температуре воздуха выше +40 °C.

Бензиновый 3.5-литровый атмосферный V6 мощностью 300 л.с. — наследник классической линии RX с поднятой отдачей. Это более простой в обслуживании и менее требовательный к условиям эксплуатации мотор, ровно работающий и в трассовом режиме на Шестом шоссе, и в длинных пробках Гуш-Дана.

Гибридная установка на базе того же 3.5-литрового блока выдаёт суммарно 313 л.с. — рост по сравнению с предыдущими 299 л.с. Гибрид работает с вариатором и сохраняет главное прикладное преимущество: в плотном городском трафике от Бней-Брака до Холона бензиновый блок значительную часть времени отключается, машина движется на электротяге без шума и рывков. Это рациональный ответ на главную городскую проблему — расход топлива в пробках.

Привод и трансмиссия

Принципиальное изменение по сравнению с предыдущими поколениями: в каталоге все семь конфигураций четвёртого поколения Lexus RX представлены только с полным приводом. Переднеприводных версий нет ни в бензиновой, ни в гибридной линейке.

AWD у этого поколения работает в том же режиме, что и раньше: стабильность на скользком асфальте и лёгких грунтовых покрытиях. В израильских условиях это страховка для мокрых после ливня хайфских спусков, песчаных подъездов у Дор-Хабоним и грунтовых дорог к смотровым площадкам в Галилее. Серьёзного бездорожья RX по конструкции не предполагает.

Комплектации Lexus RX четвёртого поколения

В каталоге для израильского рынка представлены семь конфигураций:

• Бензин 2.0 турбо 238 л.с. AWD — Luxury, Premium
• Бензин 3.5 300 л.с. AWD — Luxury, Premium, F-Sport
• Гибрид 3.5 313 л.с. AWD — Luxury, Premium

F-Sport доступен только на бензиновом V6 — это спортивно ориентированная отделка экстерьера и салона с фирменными элементами линейки Lexus F. Уровни Luxury и Premium у всех трёх моторизаций представляют разные градации комфорта и оснащения. Технические характеристики Lexus RX внутри одной моторизации между комплектациями не меняются — отличия в материалах отделки, мультимедиа, акустике и наборе электронных систем.

Что критично проверять на израильской вторичке

Возраст этих машин сегодня от шести до десяти лет — это уже зрелая вторичка, но ещё не возрастная техника. Тем не менее израильский климат и условия эксплуатации оставляют следы на каждой машине.

Турбомотор 2.0 — самая чувствительная точка четвёртого поколения. Качество и регулярность замены масла, состояние турбины, работа охлаждения наддува — критичные параметры. Долгие летние простои в пробках Гуш-Дана при +40 °C нагружают турбонагнетатель сильнее, чем европейский климат. У машин с реальным городским пробегом по Израилю эти узлы стоит проверять отдельно.

Атмосферный V6 3.5 и автомат при своевременном обслуживании показывают высокую надёжность и доживают до больших пробегов в рабочем состоянии. Гибридная версия требует контроля состояния высоковольтной батареи, которая за пять-десять лет в израильской жаре частично теряет ёмкость. У восьми-десятилетних экземпляров проверка батареи — обязательный шаг подбора.

По характеристикам Lexus RX четвёртого поколения в каталоге указан показатель безопасности 1, 2 и 4 и экологические классы 14 и 15 — параметры, которые в Израиле влияют на ежегодные сборы и стоимость владения.

Кому подходит сегодня

Четвёртое поколение RX — это семейный полноразмерный кроссовер для тех, кому критичен третий ряд сидений и пространство в багажнике. Турбоверсия 2.0 — более доступная точка входа в поколение с меньшим расходом на трассе. Бензиновый V6 3.5 — классическая надёжная схема для тех, кто избегает турбомоторов. Гибрид 313 л.с. — рациональный выбор для постоянной городской эксплуатации в плотном трафике Гуш-Дана при условии тщательной проверки состояния батареи.