Mazda 6 3 поколение 2012–2016 в Израиле

Mazda 6 третьего поколения — модель, в которой японский производитель ощутимо изменил архитектуру модели: машина выросла в габаритах, лифтбэк ушёл из линейки, а на его место пришёл универсал. Производство шло с августа 2012 по январь 2016 года. Именно эта генерация задала основу для всей последующей «шестёрки» — следующий рестайлинг 2015–2018 годов и обновление 2018–2024 годов строились на тех же базовых размерах.

Кузова и габариты

В каталоге третьего поколения представлены два кузова: четырёхдверный седан и пятидверный универсал. От лифтбэка, который был фирменной формой первых двух поколений, на этом этапе отказались. Габариты заметно подросли по сравнению со вторым поколением: длина выросла с 4755 до 4870 мм (плюс 115 мм), ширина — с 1795 до 1840 мм, высота — с 1440 до 1450 мм. Пять посадочных мест.

В израильских условиях прирост работает двойственно: на трассе №6 или при поездках в Эйлат и на север страны машина увереннее держит прямую, но в плотной парковке центрального Тель-Авива или в старых кварталах Иерусалима эти дополнительные сантиметры приходится учитывать. Универсал 5 дв. возвращает в линейку практичность кузова под крупный багаж — для семьи в Израиле это удобный формат для пляжного инвентаря, велосипедов и регулярных поездок в крупные торговые центры.

Двигатели и трансмиссия

Описание поколения охватывает общий разброс двигателей Mazda 6 от 145 до 192 л.с. В конкретных комплектациях для Израиля представлены четыре бензиновых атмосферных мотора:

• 2.0 литра / 155 л.с.
• 2.0 литра / 165 л.с.
• 2.5 литра / 188 л.с.
• 2.5 литра / 192 л.с.

Все варианты — бензин, передний привод и автоматическая коробка. Дизелей, гибридов, турбонаддува и полного привода в каталоге для Израиля нет. Атмосферные моторы остаются рабочим выбором для местного климата: летняя жара выше +35 °C в Беэр-Шеве, Араве и долине Иордана не нагружает их так, как нагружала бы турбосистему.

Для повседневной езды в израильских пробках на Аялоне или в окрестностях Гуш-Дана разумно ориентироваться на двухлитровые версии — у них экономичнее расход и проще обслуживание. 2.5-литровые модификации предпочтительнее тем, кто часто выезжает на трассу и ценит уверенный обгон на двух- и трёхполосных междугородних дорогах между крупными городами.

Комплектации Mazda 6 третьего поколения

Комплектации Mazda 6 третьего поколения, перечисленные на странице, распределены так:

• Седан 2.0 (155 и 165 л.с.) — только Luxury
• Седан 2.5 (188 и 192 л.с.) — Luxury, Premium и Premium Plus
• Универсал 5 дв. 2.0 (155 и 165 л.с.) — только Luxury

Логика чёткая: двухлитровые версии в обоих кузовах идут единственным уровнем оснащения, тогда как 2.5-литровый седан представлен полной палитрой — от базового Luxury до топового Premium Plus. Универсал в Израиле выпускался только в более скромной по линейке двухлитровой конфигурации. Premium Plus — наиболее интересная комплектация с точки зрения сохранившегося оборудования салона; на вторичном рынке такие экземпляры стоит искать особенно внимательно.

Что важно учитывать в Израиле

Характеристики Mazda 6 третьего поколения — крупный кузов D-класса, низкая посадка, гамма атмосферных бензиновых моторов и классический автомат — формируют типаж машины для смешанной городской и трассовой эксплуатации. Возраст экземпляров на сегодня — 9–13 лет, и при выборе с пробегом критичны несколько узлов.

Прибрежная влажность Хайфы, Нетании, Ашдода и Ашкелона нагружает кузов: при осмотре стоит внимательно смотреть пороги, арки, нижние кромки дверей, опоры подрамника и днище. Машины из южных пустынных регионов — Беэр-Шевы, Аравы, Эйлата — обычно лучше сохраняются по железу, но хуже по пластику салона и резиновым уплотнителям из-за интенсивного солнечного излучения.

По технике ключевые точки контроля — состояние ГРМ-привода, регулярность замены жидкости в АКПП и общее состояние передней подвески. Дороги с лежачими полицейскими, неровные стыки городских улиц и периодические ямы на участках между Хайфой и Тель-Авивом расходуют ресурс сайлентблоков, опор стоек и шаровых ощутимее, чем по техдокументации. Кондиционер и радиаторы — обязательный пункт ревизии перед покупкой.

Сегодня Mazda 6 в Израиле третьего поколения — выбор покупателя, который ищет современный по компоновке седан или универсал D-класса с понятной механикой и без сложных электронных систем более поздних версий.