Mercedes CLA 1 поколение 2013–2016 в Израиле

Первое поколение Mercedes-Benz CLA с заводским индексом C117 выпускалось с 2013 по 2016 год до рестайлинга. Это первый четырёхдверный компактный седан Mercedes с купеобразным силуэтом и поперечным расположением двигателя, построенный на платформе MFA – общей для A-Class, B-Class и GLA. В Израиле сохранилось 1 155 экземпляров этого поколения – массовая модель компактного премиум-сегмента на местном рынке.

Кузов и габариты

Доступен один кузов – четырёхдверный седан C117 с покатой линией крыши:

• длина 4630 мм;
• ширина 1777 мм;
• высота 1432 мм;
• 5 мест, 4 двери.

По длине машина соответствует C-Class, но по ширине ощутимо уже и по высоте ниже. В плотной парковке Тель-Авива и Иерусалима компактные габариты дают практическое преимущество. Купеобразный профиль ограничивает место над головой задних пассажиров – это особенность дизайна, а не запас комфорта.

Двигатели и трансмиссии

В комплектациях этого поколения представлены три уровня мощности с двумя объёмами:

• 1,6 л / 122 л.с. – CLA 180;
• 1,6 л / 156 л.с. – CLA 200;
• 2,0 л / 211 л.с. – CLA 250.

Все варианты – с поперечным расположением мотора и приводом на передние колёса. Двигатель 1,6 литра предлагается в двух настройках мощности, двухлитровый – только в одной. На версии 1,6 / 122 л.с. в линейке есть выбор между шестиступенчатой механикой и роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (DCT 7G). Версии 1,6 / 156 л.с. и 2,0 / 211 л.с. в Израиле представлены преимущественно с роботом, механика на 156-сильной модификации – единичный вариант.

Комплектации в Израиле

Линейка строится вокруг трёх ключевых уровней оснащения:

• SE – базовая комплектация, доступна на 1,6 / 122 л.с.;
• Urban – массовая середина, доступна на всех моторах;
• AMG – внешний пакет AMG Line (не AMG-мотор), доступен на 1,6 / 122 л.с. и 2,0 / 211 л.с.

Самая массовая выборка – CLA 200 (1,6 / 156 л.с.) в комплектации Urban с роботом, 386 экземпляров. Следом идут CLA 180 в Urban – 300 машин, и CLA 250 с пакетом AMG Line – 207 машин. Эти три модификации составляют основной массив CLA первого поколения на израильском рынке.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения далеко вышли из гарантии. Цена входа на рынке невысокая, но особенности отдельных узлов могут заметно увеличить стоимость владения.

Двигатель M270. Бензиновые моторы 1,6 и 2,0 этого семейства известны несколькими характерными моментами. Цепь ГРМ при пропуске замены масла растягивается – на холодную появляется характерный треск. Расход моторного масла на пробегах за 100 тысяч – штатная история, важна стабильность, а не сам факт долива. Топливные форсунки прямого впрыска и ТНВД чувствительны к качеству бензина. На двухлитровом моторе CLA 250 нагрузки выше – важна проверка состояния турбины.

Коробка DCT 7G. Семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями требует строгого регламента по маслу и фильтру в мехатронике. В израильских пробках с частыми остановками сцепления изнашиваются быстрее, чем при шоссейной езде. На тест-драйве важно прогнать машину в плотном трафике, проверить плавность переключений, отсутствие рывков при трогании и поведение в режиме «ползком» при медленном движении.

Механика. Шестиступенчатая МКП на ранних 1,6-литровых версиях надёжнее робота при условии нормального стиля езды. Проверять состояние сцепления, синхронизаторов на втором и третьем ходе.

Подвеска. McPherson спереди, на старших версиях многорычажка сзади. Ресурс сайлентблоков, втулок стабилизаторов и опор стоек выработан на возрастных машинах. Стуки на неровностях и крены при перестроениях – повод закладывать бюджет на ревизию передней оси.

Кузов. С оцинкованным кузовом сквозная коррозия для машин из побережья Хайфы и Ашдода не главная проблема, но скрытые силовые элементы и подрамники у машин после ДТП стоит осматривать. Передний бампер и пороги – зоны, где краска часто отлетает сколами при городской эксплуатации.

Электроника. COMAND, парктроник, климат, мультимедиа – каждая опция должна проверяться отдельно. Стоимость замены дисплея и блоков несоразмерна текущей цене машины.

Кондиционер. Для жары выше 30 °C – обязательная проверка работы во всех режимах. Стабильный холод, отсутствие посторонних звуков от компрессора, исправная работа моторчиков заслонок климата.

Шины и тормоза. Базовые версии CLA 180 в большинстве используют шины разумных размеров, на CLA 250 с пакетом AMG Line диски крупнее, а низкопрофильная резина дороже в замене.

CLA первого поколения на израильском рынке – это массовая компактная модель Mercedes с разумной ценой входа. Качество обслуживания мотора M270 и коробки DCT определяет, насколько спокойным окажется владение.