Mercedes CLA 1 поколение, рестайлинг 2016–2019 в Израиле

Рестайлинг первого поколения Mercedes-Benz CLA вышел в 2016 году и оставался в производстве до 2019 года, когда модель сменилась полностью новым поколением C118. Машина сохранила платформу MFA с поперечным расположением двигателя и в основном переднеприводную линейку, но получила переработанные бамперы, обновлённую светотехнику, новую мультимедийную систему и расширенный набор электронных опций. В Израиле зафиксировано 1 039 экземпляров – одно из самых массовых поколений CLA на местном рынке.

Кузов и габариты

Доступен один кузов – четырёхдверный седан C117 с купеобразной линией крыши:

• длина 4640 мм;
• ширина 1777 мм;
• высота 1432 мм;
• 5 мест, 4 двери.

По длине машина соответствует C-Class, но компактнее по ширине и с заметно более низкой посадкой. В плотной парковке Тель-Авива, Рамат-Гана и Иерусалима эти габариты удобны. Купеобразный профиль ограничивает место над головой задних пассажиров – это часть дизайна, а не запас комфорта.

Двигатели и трансмиссии

В комплектациях этого рестайлинга представлены четыре уровня мощности:

• 1,6 л / 122 л.с. – CLA 180;
• 1,6 л / 156 л.с. – CLA 200;
• 2,0 л / 211 л.с. – CLA 250;
• 2,0 л / 218 л.с. – CLA 250 Sport.

Все варианты – переднеприводные. Преимущественно работают с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (DCT 7G). Шестиступенчатая механика после рестайлинга на израильском рынке представлена единичным экземпляром на версии 1,6 / 122 л.с. SE.

Базовый CLA 180 с мотором 1,6 / 122 л.с. – самая массовая модификация. Двухлитровые версии с 211 и 218 л.с. ориентированы на более динамичный сценарий езды и предлагаются преимущественно в комплектации AMG Line.

Комплектации в Израиле

Линейка после рестайлинга строится вокруг трёх ключевых уровней оснащения:

• SE – базовая комплектация на 1,6 / 122 л.с. (140 экземпляров);
• Urban – массовая середина, доступна на 1,6 / 122 и 1,6 / 156 л.с.;
• AMG (AMG Line) – внешний пакет, доступен на 1,6 / 122, 1,6 / 156 и 2,0 / 211 л.с.

Самая массовая выборка – CLA 180 в комплектации Urban с роботом, 414 экземпляров. Следом – CLA 200 в Urban (109 машин) и CLA 180 в Urban с пакетом AMG Line (25 машин). Двухлитровые CLA 250 представлены преимущественно в комплектации AMG Line.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения вышли из гарантии, и состояние конкретного экземпляра определяет всё. Цена входа на местном рынке невысокая, но особенности отдельных узлов могут заметно увеличить стоимость владения.

Двигатель M270. Бензиновые моторы 1,6 и 2,0 этого семейства имеют несколько характерных моментов. Цепь ГРМ при пропуске замены масла растягивается – на холодную появляется характерный треск. Расход моторного масла на пробегах за 100 тысяч – штатная история, важна стабильность. Топливные форсунки прямого впрыска и ТНВД чувствительны к качеству бензина – важно заправляться на проверенных АЗС. На двухлитровом моторе CLA 250 нагрузки выше, и состояние турбины обязательно проверять на тест-драйве.

Коробка DCT 7G. Семиступенчатый робот с двумя мокрыми многодисковыми сцеплениями требует строгого регламента по маслу и фильтру в мехатронике. В израильских пробках с частыми остановками сцепления изнашиваются быстрее, чем при шоссейной езде. На тест-драйве важно прогнать машину в плотном трафике, проверить плавность переключений в режиме D, отсутствие рывков при трогании и поведение в режиме «ползком» при медленном движении.

Подвеска. McPherson спереди, многорычажка сзади на старших версиях, полузависимая балка на базовых. Ресурс сайлентблоков, втулок стабилизаторов и опор стоек у возрастных машин выработан. Стуки на неровностях и крены при перестроениях – повод закладывать бюджет на ревизию передней оси.

Электроника и мультимедиа. После рестайлинга мультимедиа COMAND получила поддержку современных интерфейсов. Каждая функция должна проверяться отдельно: дисплей, сенсорные кнопки, парктроник, климат, ассистенты. Стоимость замены экрана и блоков несоразмерна текущей цене машины.

Кузов. Оцинкованный кузов сквозной коррозии практически не подвержен, но скрытые силовые элементы и подрамники у машин с побережья Хайфы и Ашдода стоит осматривать. Передний бампер и пороги – зоны, где краска часто отлетает сколами при городской эксплуатации.

Кондиционер. Для жары выше 30 °C – обязательная проверка работы во всех режимах. Стабильный холод, отсутствие посторонних звуков от компрессора, исправная работа моторчиков заслонок климата.

Шины и тормоза. На базовых CLA 180 размеры разумные, на CLA 250 с пакетом AMG Line диски крупнее, низкопрофильная резина дороже в замене. Состояние тормозных дисков и колодок проверять перед покупкой.

CLA рестайлинга на израильском рынке – массовая компактная модель Mercedes с разумной ценой входа. Качество обслуживания мотора M270 и коробки DCT определяет, во что обойдётся повседневное владение.