Mercedes CLS AMG 3 поколение 2018–н.в. в Израиле

Третье поколение CLS AMG выпускалось с 2018 по 2021 год до рестайлинга в кузове седан с заводским индексом C257. Длина – 5001 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1422 мм. В салоне предусмотрено 4–5 мест в зависимости от исполнения задних сидений.

Силуэт сохраняет идею четырёхдверного купе: длинный капот, низкая крыша, плавная линия багажника. По сравнению со вторым поколением кузов получил более резкие линии в передней части, переработанные фары с фирменной графикой и иную проработку задней оптики.

Двигатель

Для этого поколения предлагается одна силовая установка: бензиновый рядный шестицилиндровый мотор объёмом 3.0 литра мощностью 435 л.с. Это семейство M256 с турбонаддувом, дополненное электрическим компрессором и интегрированным стартер-генератором EQ Boost.

Электрический компрессор кратковременно поднимает давление наддува до того, как раскрутится основная турбина, – это устраняет задержку отклика на низких оборотах. Стартер-генератор работает как мягкая гибридная система: добавляет 22 л.с. при разгоне и сглаживает работу системы старт-стоп.

В отличие от предыдущего поколения с битурбированным V8 5.5, эта установка делает упор на сочетание динамики и экономичности, а не на максимальную мощность.

Трансмиссия и привод

Силовая установка работает с автоматической коробкой передач, привод – полный, 4Matic. На задней оси сохраняется электронно управляемое распределение крутящего момента, обеспечивающее устойчивое поведение машины при активной езде.

Полный привод даёт уверенный старт со светофора и стабильность при перестроениях на высокой скорости, особенно когда асфальт мокрый после редкого зимнего дождя в Израиле.

Комплектации

На странице представлено 25 автомобилей, все – с одной и той же силовой установкой и в комплектации AMG. Это полноценная спортивная модификация подразделения AMG (индекс CLS 53), а не пакет внешней отделки AMG Line.

Стандартное оснащение включает кожаный салон с расширенной отделкой, спортивные сиденья с памятью настроек и боковой поддержкой, цифровую приборную панель, мультимедийную систему MBUX с двумя экранами, полностью светодиодную оптику и переработанную решётку радиатора с фирменной AMG-стилистикой. Подвеска – адаптивная, с электронным управлением амортизаторами.

Эксплуатация в Израиле

Длина около пяти метров и низкий передний бампер AMG требуют аккуратности при заезде на бордюр, в подземный паркинг и на крутые подъездные пандусы. В плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима размеры машины ощутимы при парковке во дворе.

Бензиновый мотор объёмом 3.0 литра с EQ Boost экономичнее, чем V8 предыдущих поколений, при сопоставимой динамике. На загородных трассах вроде Шоссе 6 запас тяги позволяет уверенно совершать обгоны без переключения в спортивный режим, в городе мягкая гибридная схема снижает расход в пробках.

Кондиционер при температурах выше 30 градусов работает с повышенной нагрузкой, особенно в плотном городском трафике. В прибрежных Хайфе и Ашдоде с солёным влажным воздухом стоит уделять внимание состоянию колёсных дисков AMG, тормозных суппортов и хромированных элементов отделки.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2018–2021 годов выпуска – это уже не новый автомобиль, и состояние конкретного экземпляра здесь имеет значение.

Двигатель. Рядный шестицилиндровый мотор с системой EQ Boost требует исправной работы 48-вольтовой бортовой сети. Ошибки по интегрированному стартер-генератору, сбои работы системы старт-стоп и потеря тяги на низких оборотах – повод для отдельной диагностики. Электрический компрессор – дополнительный узел, состояние которого важно проверить.

Коробка передач. Девятиступенчатый автомат 9G-Tronic чувствителен к качеству и регулярности замены трансмиссионной жидкости. Толчки при переключениях, задержки и аварийный режим – повод для отдельной диагностики и проверки истории обслуживания.

Полный привод. В системе 4Matic стоит проверить состояние раздаточной коробки и переднего редуктора. Шумы при движении, посторонние звуки на низкой скорости и неравномерный износ передних шин могут указывать на износ узлов.

Подвеска. Адаптивные амортизаторы и пневматические элементы AMG с возрастом могут давать утечки. Подтёки, ошибки на панели и неравномерная посадка машины при стоянке указывают на необходимость ремонта. Узел дорогой в обслуживании.

Электрика и электроника. Мультимедийная система MBUX, цифровая приборная панель и многочисленные блоки управления требуют исправной работы всей бортовой сети. Перед покупкой полезно проверить работу всех электроприводов, экранов и систем помощи водителю.

Тормозная система. Спортивные тормозные диски крупного диаметра расходуются быстрее обычных, особенно при активной езде. На осмотре стоит проверить толщину дисков, состояние суппортов и отсутствие биения при торможении с трассовой скорости.