Mercedes GL-Class 1 поколение, рестайлинг 2009–2013 в Израиле

Mercedes-Benz GL-Class в рестайлинговом исполнении первого поколения, индекс кузова X164, выпускался с 2009 по 2013 год. Это обновлённая версия первого полноразмерного внедорожника марки: были перерисованы передняя часть и оптика, переработан салон, обновлена линейка двигателей. Архитектура осталась прежней – рамно-несущий кузов, постоянный полный привод 4MATIC, семиступенчатая автоматическая коробка.

Габариты и кузов

Кузов один: пятидверный SUV с тремя рядами сидений. Длина – 5099 мм, ширина – 1920 мм, высота – 1840 мм. Машина длинная, но по ширине заметно компактнее последовавшего за ней X166, что облегчает жизнь в израильских подземных паркингах и на узких улицах старых районов. В плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима парковка всё равно требует внимания.

Салон рассчитан на 5–7 человек в зависимости от конфигурации. Третий ряд складывается, освобождая большой багажник.

Двигатели

На странице представлены четыре силовые установки:

• 3.0 л турбодизель V6, 224 л.с.;
• 3.0 л турбодизель V6, 265 л.с.;
• 4.7 л бензиновый V8, 340 л.с.;
• 5.5 л бензиновый V8, 388 л.с.

Основной мотор поколения – дизельный V6 объёмом 3.0 л в более мощной версии на 265 л.с. На него приходится больше половины машин этого исполнения в Израиле. Дизель с автоматом – сбалансированный выбор для большого внедорожника по тяге и расходу.

Вариант того же 3.0 л в более ранней спецификации на 224 л.с. встречается заметно реже. Бензиновые V8 4.7 и 5.5 л выбирали покупатели, которым важна динамика и спокойный звук мотора, но расход в городском режиме у обеих версий высокий.

Коробка передач и привод

Все версии – с семиступенчатой автоматической коробкой и постоянным полным приводом 4MATIC. Коробка гидротрансформаторная, что для тяжёлой машины предпочтительно по поведению в пробках. Состояние автомата – один из ключевых пунктов при покупке такого автомобиля с пробегом.

Комплектации

В каталоге представлены машины в базовом исполнении и с пакетом AMG для бензиновой версии 4.7 л. AMG здесь – это пакет внешнего и внутреннего оформления, а не отдельная высокомощная модификация: набор колёс, обвес, отделка салона, без изменений в моторе. Дизельные машины и V8 5.5 представлены в базовой конфигурации.

GL-Class в израильских условиях

Большой внедорожник с дизелем и автоматом удобен на дальних поездках по шоссе и в семейном использовании. На израильской жаре нагрузка на климатическую систему высокая, и состояние многозонного климат-контроля у возрастной машины – важный пункт проверки.

В плотном городе габариты ощутимы, расход бензиновых V8 в пробках значительный. Зато высокая посадка, длинная база и полный привод дают предсказуемое поведение на неровностях и в дождь.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина возрастная, и продаётся такой GL почти всегда с большим пробегом. Покупать без независимой диагностики не стоит. Узлы, которым стоит уделить внимание:

• Дизельный V6 3.0. Известные слабые места - износ заслонок впускного коллектора, потёки масла из теплообменника, состояние сажевого фильтра и клапана EGR. Важна история обслуживания и качество масла, особенно у мощной версии 265 л.с.
• Бензиновые V8 4.7 и 5.5. В целом ресурсные моторы при адекватном обслуживании. На больших пробегах смотрят цепь ГРМ и навесное оборудование. Чувствительны к качеству масла и бензина.
• Автомат 7G-Tronic (722.9). На машинах этого поколения известна история с электрогидравлическим блоком управления (conductor plate): рывки, ошибки селектора, подёргивания при переключениях. Просите сервисную историю по замене ATF, послушайте коробку в пробке и под нагрузкой.
• Пневмоподвеска AirMatic. Стандартное оборудование, расходный узел при таком возрасте. Утром машина не должна «лежать» на одном из углов, подъём – без длительной задержки, компрессор не должен жужжать без остановки.
• Кузов и днище. Машины с побережья - Хайфа, Ашдод, Нетания - сильнее реагируют на солёный воздух. Внимание днищу, аркам, точкам крепления подрамников, состоянию подкапотного пространства и нижних кромок дверей.
• Электрика и климат. У возрастных Mercedes этого класса со временем требуют ремонта отдельные модули. На осмотре проверяйте все окна, люк, многозонный климат-контроль, электронные помощники и работу подсветки.

Рестайлинговый X164 – более зрелая, чем дорестайлинговая, версия первого поколения. Хорошо обслуженный экземпляр способен ехать долго, но ремонт отдельных узлов на этой машине обходится недёшево, и проверка перед покупкой обязательна.