MG HS в Израиле

MG HS второго поколения выпускается с 2024 года. Это среднеразмерный пятидверный кроссовер с передним приводом, доступный в двух вариантах силовой установки.

Кузов и габариты

HS – пятидверный кроссовер с пятиместным салоном. Длина – 4670 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1665 мм.

Размеры соответствуют классу C-SUV – одному из самых востребованных форматов на израильском рынке. Машина уверенно работает в потоке на трассах 1 и 6 и сохраняет управляемость в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима, хотя на тесных парковках габариты ощущаются.

Силовые установки

Доступны две версии – бензиновая и гибридная.

Бензиновая использует 1,5-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 170 л. с. с крутящим моментом 275 Нм. Коробка передач – 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.

Гибридная версия объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель с электромотором. Суммарная отдача системы – 224 л. с. Коробка передач – автомат.

Обе версии переднеприводные. Полноприводных модификаций для этого поколения не предусмотрено.

Комплектация

Доступна одна комплектация – Luxury, как для бензиновой, так и для гибридной версии.

Оборудование и интерьер

В салоне установлены два дисплея с диагональю 12,3 дюйма – для приборной панели и мультимедийной системы, объединённые в общую панель. Большая часть функций управляется через сенсорный экран медиасистемы.

В оснащение входят беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, площадка для беспроводной зарядки смартфона и USB-разъёмы. Аудиосистема – на восемь динамиков.

Передние сиденья – с электроприводом, по периметру установлены камеры кругового обзора. Электронные ассистенты водителя объединены в комплекс MG Pilot.

Безопасность

Модель получила пятизвёздочную оценку безопасности. Для семейного кроссовера в этом сегменте это базовое требование.

Эксплуатация в Израиле

Гибридная версия экономичнее в городском трафике – это типичное преимущество гибридов при движении в пробках на 1 и 4 трассах. Бензиновая с роботом ровнее работает на трассе и в равномерном потоке.

Жаркое лето с температурами выше 30 градусов нагружает кондиционер и электронику – общая особенность современных машин с большим количеством электронных систем.

Приморская влажность и солёный воздух в Хайфе и Ашдоде остаются фактором при долгосрочной эксплуатации – особенно для электрических разъёмов и кузовных швов.