Nissan Juke 2 поколение 2019–н.в. в Израиле

Nissan Juke второго поколения выпускается с января 2019 года. Кроссовер построен на модульной платформе CMF-B, общей с рядом моделей Renault, и заметно крупнее предшественника. Габариты – 4210 / 1800 / 1595 мм. Пять дверей, пять мест.

Узнаваемая внешность Juke сохранена: разнесённая по уровням передняя оптика, скрытые в задних стойках крыши дверные ручки, выраженные расширения колёсных арок. Кузов аэродинамически проработан плотнее, чем у первого поколения, силовая структура усилена высокопрочными сталями.

Двигатели

В Израиле для этого поколения предлагаются два типа силовых установок с передним приводом:

• 1,0-литровый трёхцилиндровый турбомотор на 114 или 117 л.с. с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой. Разные значения отдачи отражают разные модификации одного семейства двигателей.
• 1,6-литровая гибридная установка суммарной мощностью 143 л.с. – атмосферный двигатель в паре с электромотором и тяговой батареей. Коробка – автомат, рассчитанный на работу с гибридной схемой.

Комплектации

На странице доступны следующие варианты оснащения:

• Acenta-Tech – с турбомотором 1,0 (114 или 117 л.с.).
• Acenta-Tech TT – с турбомотором 1,0 (114 л.с.), с двухцветной окраской кузова.
• N-Design – с турбомотором 1,0 (117 л.с.), с акцентным внешним и внутренним стайлингом.
• Acenta-Tech Hybrid – с гибридной установкой 1,6.
• Acenta-Tech TT Hybrid – с гибридной установкой 1,6, с двухцветной окраской кузова.

Салон

Места достаточно и в первом ряду, и во втором, но задние пассажиры не получают своих дефлекторов кондиционера. У гибридной версии пол приподнят до уровня порога из-за компоновки тяговой батареи – это влияет на посадку сзади. Багажник скромный по объёму, что объясняется компактной общей длиной кузова и большой колёсной базой относительно габаритов.

Безопасность

Краш-тест Euro NCAP кроссовер прошёл в 2019 году на пять звёзд: 94% за защиту взрослых, 85% за защиту детей, 81% за защиту пешеходов. Штатно доступны автоматическое экстренное торможение, удержание полосы и круиз-контроль.

Эксплуатация в Израиле

Внешние размеры остаются городскими, и кроссовер удобен для плотной застройки Тель-Авива и узких парковок Иерусалима. Высокая посадка облегчает обзор в потоке, хотя обзорность назад из-за формы стоек ограничена.

Турбомотор объёмом литр требователен к качеству топлива и охлаждению. В летние месяцы при температуре за 30 °C нагрузка на систему смазки и наддув возрастает, особенно в пробках Шоссе 1 и при затяжных подъёмах в сторону Иерусалима. Гибридная версия эффективнее в городском цикле – электромотор подключается на старте и при коротких ускорениях, а рекуперация снижает износ тормозов.

Близость к морю в Хайфе, Ашдоде и Нетании ускоряет коррозию подкапотных элементов, креплений подвески и скрытых полостей кузова.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2019–2023 годов выпуска проходят основную часть жизненного цикла, и проверка перед покупкой обязательна.

• Двигатель – 1,0-литровый трёхцилиндровый турбомотор требователен к качеству масла и регламенту замен. Контролируются расход масла, отсутствие подтёков и состояние системы охлаждения. На гибридной версии – оценка состояния атмосферного 1,6 и совместной работы с электромотором без рывков при переключениях режимов.
• Роботизированная коробка передач – у преселективного робота с двумя сцеплениями ресурс зависит от стиля езды и регламента обслуживания. На тест-драйве проверяются плавность переключений, отсутствие рывков на низких скоростях, отсутствие пробуксовок сцеплений при разгоне. У гибридной версии автомат проще по схеме, но также нуждается в истории обслуживания.
• Тяговая батарея гибрида – ключевой узел гибридной версии. В жарком климате со временем ёмкость снижается. Перед покупкой нужно оценить поведение машины при длительной езде на электротяге и работу системы рекуперации.
• Подвеска – передние стойки, опорные подшипники и сайлентблоки страдают на разбитом городском покрытии. Стуки на мелких неровностях – повод для углублённой проверки.
• Кузов и коррозия – у машин с побережья проверяются нижние кромки дверей, пороги, крепления подрамников и скрытые полости. Лакокрасочное покрытие нижней части кузова – самое уязвимое место при долгой эксплуатации в условиях морского воздуха.
• Кондиционер – критичен и для комфорта в салоне, и для температурного режима гибридной батареи. Слабый поток холодного воздуха или утечка хладагента быстро дают о себе знать летом.
• Электрика и мультимедиа – проверяются работа центрального дисплея, цифровой приборной панели, датчиков парковки и камеры заднего вида. У машин с долгой эксплуатацией в жарком климате встречаются сбои индикации и подвисания мультимедийного блока.