Opel Insignia 1 поколение 2008–2014 в Израиле

Opel Insignia первого поколения выпускалась с 2008 по 2014 год. Это крупный семейный автомобиль среднего класса, ориентированный на трассовое использование. На израильском рынке предлагалась в трёх кузовах: лифтбэк, седан и универсал.

Кузова и габариты

Габариты: длина 4830 мм, ширина 1856 мм, высота 1498 мм. Кузов рассчитан на пятерых пассажиров.

Лифтбэк – основной кузов линейки, с большой задней дверью, открывающей доступ ко всему багажному отделению. Седан имеет классический изолированный багажник. Универсал ориентирован на максимальную вместимость и перевозку габаритного груза.

Двигатели и трансмиссия

Для израильского рынка предлагались две силовые установки. Коробка передач во всех версиях – автомат, привод только передний.

Бензиновый 2.0 (220 л.с.) – четырёхцилиндровый турбомотор разработки General Motors. Основной двигатель линейки, доступный во всех трёх кузовах.

Дизельный 2.0 (160 л.с.) – четырёхцилиндровый турбодизель. Предлагался только в кузове лифтбэк.

Полного привода в израильской линейке этого поколения нет.

Комплектации

Базовый уровень оснащения – Edition – доступен для всех кузовов и обоих моторов. Для лифтбэка с бензиновым 2.0 дополнительно предлагалась версия SRI с расширенным оснащением и спортивными элементами отделки. Для седана с бензиновым 2.0 – версия OPC Line с косметическим спортивным пакетом. OPC Line не является полноценной версией OPC – это пакет внешних доработок без изменения характеристик силового агрегата.

Безопасность и экологический рейтинг

В израильском рейтинге безопасности модель получила 1 балл. Экологический показатель – 15.

Эксплуатация в израильских условиях

Длина 4830 мм требует осторожности при парковке в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима. На длинных перегонах между Тель-Авивом, Хайфой и Беэр-Шевой машина проявляет трассовые качества – устойчивость и собранную управляемость.

На горных подъёмах к Иерусалиму или в Галилею бензиновый 2.0 (220 л.с.) имеет существенный запас тяги при любой загрузке. Дизельный 2.0 (160 л.с.) экономичнее на длинных перегонах, но при городской езде с короткими поездками сильнее нагружает сажевый фильтр.

Низкий клиренс по сравнению с кроссоверами требует внимания при заезде на парковочные камни и неровности дворов. Кондиционер большую часть года работает под нагрузкой – это нормальный режим для местного климата, но он повышает требования к регулярности обслуживания.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже с большим пробегом, поэтому осмотр требует особой тщательности. Полная сервисная история – важный фактор при покупке.

Бензиновый 2.0 турбо. Это четырёхцилиндровый турбомотор разработки General Motors. Внимание уделяют состоянию цепи ГРМ, расходу масла, работе турбонагнетателя и системе охлаждения. Повышенный расход масла на отдельных экземплярах – известная особенность.

Дизельный 2.0. Турбодизель этого поколения чувствителен к качеству топлива и режиму эксплуатации. Проверяют состояние сажевого фильтра DPF, форсунок, ТНВД и историю обслуживания. Городские короткие поездки сокращают ресурс DPF и форсунок.

Коробка передач. Автомат после большого пробега требует особого внимания. На тест-драйве не должно быть толчков при переключениях, рывков в режимах D и R и задержек при кикдауне. Замена масла в коробке проводилась не всегда, что сказывается на ресурсе.

Электрика. На возрастных машинах характерные проблемы – износ контактов в разъёмах, окисление и сбои в работе электронных модулей. Все функции проверяются по меню и с кнопок: датчики парковки, стеклоподъёмники, климат-контроль, мультимедиа.

Кузов и коррозия. Машинам из Хайфы, Ашдода и Нетании стоит уделить особое внимание. Осматривают пороги, арки колёс, нижние кромки дверей, крепления подвески и днище. Низкий клиренс делает днище уязвимым к контактам с парковочными камнями. Также проверяют состояние швов кузова и точек крепления навесных элементов.

Подвеска. За долгий срок эксплуатации меняются сайлентблоки, стойки амортизаторов и опоры. На тест-драйве обращают внимание на посторонние звуки на неровностях и поведение машины при перестроениях.

Кондиционер. Узел с высокой нагрузкой в израильском климате. Проверяется производительность во всех режимах и состояние компрессора. На возрастных машинах часто требуется ремонт системы кондиционирования – это значимый пункт при оценке стоимости владения.