Peugeot 3008 2 поколение 2016–2021 в Израиле

Peugeot 3008 второго поколения – компактный пятиместный кроссовер, выпускавшийся в 2016–2021 годах. По сравнению с первым поколением машина изменилась радикально: вместо высокого минивэноподобного силуэта получился полноценный кроссовер с акцентом на дизайн и интерьер.

Длина 4447 мм, ширина 1841 мм, высота 1623 мм. По сравнению с первым 3008 длина выросла примерно на 80 мм, а высота, наоборот, уменьшилась – отсюда более приземистый силуэт.

Двигатели и трансмиссии

Для этого поколения в Израиле предлагалась широкая линейка моторов – три бензиновых и три дизельных. Все варианты идут с автоматом и передним приводом.

Бензиновые:

• 1.2, 130 л.с.;
• 1.6, 165 л.с.;
• 1.6, 180 л.с.

Дизельные:

• 1.5, 130 л.с.;
• 1.6, 120 л.с.;
• 2.0, 177 л.с.

Полного привода в израильских комплектациях нет.

Комплектации

Уровни оснащения: Active S.E., Active, Premium, Premium S.E. и GT. Распределение по моторам разное: GT доступна с бензиновым 1.6 на 180 л.с. и дизелем 2.0 на 177 л.с., а Active встречается практически со всеми силовыми вариантами.

Кузов и салон

Кузов – пятидверный SUV с пятью посадочными местами. Габариты средние для своего класса. В плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима парковка такого формата требует внимания, но машина не выходит за рамки привычного компактного кроссовера.

Безопасность и экология

В израильской классификации модель оценивается баллами 1 и 4 по безопасности – результат зависит от конкретной модификации.

Экология охватывает широкий диапазон: от 10 до 15. Это нормально для линейки с разными типами топлива и без электрификации.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже не новые: самые ранние – 2016 года, самые свежие – 2021. Состояние конкретного экземпляра важнее заявленных характеристик. Проверять стоит:

• Двигатель 1.2 PureTech. Трёхцилиндровый турбомотор. Широко известная проблема ранних версий – растяжение цепи ГРМ и повышенный расход масла. Важна сервисная история и регулярность замены масла.
• Двигатели 1.6 THP. Семейство Prince, родственники мотора первого поколения. Цепь ГРМ, расход масла, ресурс турбины – те же узлы, которые проверяют у бензиновых версий.
• Дизели. У 1.5 BlueHDi и 1.6 HDi основные точки внимания – сажевый фильтр и клапан EGR. Городской цикл с короткими поездками для дизеля неблагоприятен, и при покупке стоит понимать, как машина эксплуатировалась.
• Автомат. Шестиступенчатый автомат на ранних версиях и восьмиступенчатый на более поздних работают по-разному, но оба чувствительны к качеству и регулярности замены масла. Толчки при переключениях, удары и задержки – повод копать глубже.
• Электрика и электроника. У 3008 второго поколения значительная часть управления выведена на сенсорный экран и виртуальную приборную панель. На возрастной машине дисплеи, климат и сенсорные пиктограммы нужно проверять в комплексе, особенно после жаркого лета.
• Кузов. Жителям побережья и Хайфы стоит внимательно осмотреть пороги, арки, кромки дверей и нишу запасного колеса. Возраст и солёный воздух делают своё.
• Кондиционер. При жаре выше 30° важно проверить производительность всего узла: компрессор, радиатор кондиционера, состояние трубок.