Peugeot Boxer 1 поколение, рестайлинг 1 2002–2006 в Израиле

Peugeot Boxer первого поколения после рестайлинга 2002 года – обновлённая версия коммерческого фургона, продержавшаяся на конвейере до 2006 года. Это переходная итерация модели перед полностью новым вторым поколением, появившимся в том же 2006 году. Платформа осталась общей с дорестайлинговой версией и параллельными моделями Citroën Jumper и Fiat Ducato.

Размеры и компоновка

Длина – 4749 мм, ширина – 2024 мм, высота – 2150 мм. По сравнению с дорестайлинговой версией габариты немного увеличились по всем направлениям, но машина остаётся в формате среднего коммерческого фургона своего времени.

Кузов имеет 4 двери, кабина рассчитана на 3 места – это исключительно грузовое исполнение без второго ряда сидений. Грузовой отсек закрытый, с боковыми и задними распашными дверями стандартной для класса конфигурации.

Габариты делают машину пригодной для эксплуатации на узких улицах и в средних подземных парковках – в отличие от современного Boxer, длина которого почти 6 метров.

Двигатель и трансмиссия

В израильской линейке этого рестайлинга один вариант силовой установки – дизельный мотор 2.8 литра, 128 л.с.

Коробка передач – механическая, привод – передний. Автоматических и полноприводных модификаций в израильской линейке нет.

Это дизель коммерческого назначения, рассчитанный на работу с нагрузкой и длительные пробеги. Объём 2.8 литра и тяга на низких оборотах подходят для грузовых задач с регулярной полной загрузкой.

Контекст в Израиле

Boxer первого поколения после рестайлинга относится к нише среднего коммерческого транспорта начала 2000-х. В современной израильской продаже модель не представлена, новые экземпляры не поставляются.

Сохранившиеся машины – это рабочие фургоны с длительной историей эксплуатации и значительным пробегом. При осмотре такого автомобиля критичны:

• состояние кузова и грузового отсека – у коммерческих машин типичен износ пола и боковых панелей;
• коррозия – у машин из прибрежных городов с морским воздухом страдают днище, лонжероны и колёсные арки;
• дизельный двигатель – ресурс зависит от истории обслуживания, типичны вопросы по топливной аппаратуре и компрессии;
• сцепление и механическая коробка – у машин с грузовой историей сцепление часто заменялось, состояние оценивается отдельно;
• электрика – возрастные коммерческие машины чувствительны к состоянию проводки.

Запасные части в большинстве своём не поставляются серийно. Обслуживание ведётся через специализированные мастерские, и Boxer этого поколения уже относится к категории редких рабочих автомобилей.