Peugeot Boxer 2 поколение 2006–2015 в Израиле

Peugeot Boxer второго поколения – коммерческий фургон, выпускавшийся с 2006 по 2015 год. Это полностью новая итерация модели после первого поколения: машина построена на платформе X250, разработанной совместно PSA и Fiat. На этой же базе строились Citroën Jumper и Fiat Ducato. Boxer второго поколения существенно увеличился в размерах и расширил линейку кузовов.

Кузова и компоновка

В израильской линейке этого поколения пять вариантов кузова – Фургон, Фургон Лонг, Фургон короткий, Микроавтобус и Пикап с двойной кабиной.

Длина – 5413 мм, ширина – 2050 мм, высота – 2254 мм. По сравнению с первым поколением кузов заметно крупнее, но всё ещё компактнее современного Boxer.

Фургон – стандартный закрытый грузовой вариант. Фургон Лонг – удлинённая версия с увеличенным грузовым объёмом. Фургон короткий – компактный вариант для городской логистики. Микроавтобус – пассажирское исполнение. Пикап с двойной кабиной – четырёхдверная кабина и грузовая платформа.

Кузов имеет 4 двери; кабина рассчитана на 5 мест в зависимости от исполнения. Высота 2,25 метра по-прежнему ограничивает заезд в большинство подземных парковок жилых домов, но это выражено меньше, чем у современного Boxer с его 2,5 метра.

Двигатели и трансмиссия

В израильской линейке этого поколения четыре варианта дизельной силовой установки:

• 2.2 литра, 100 л.с. – базовый мотор для Фургона и Микроавтобуса;
• 2.2 литра, 120 л.с. – средняя версия для Фургона;
• 2.2 литра, 131 л.с. – мощный 2.2 для Фургона, Фургона Лонг, Фургона короткого и Пикапа с двойной кабиной;
• 3.0 литра, 157 л.с. – верхний дизель только для Фургона Лонг.

Все варианты идут с механической коробкой передач и передним приводом. Автоматических и полноприводных модификаций в израильской линейке нет.

3.0 на 157 л.с. предлагается только для удлинённой версии Фургона и рассчитан на работу с максимальной нагрузкой и большими объёмами груза.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2006–2015 годов выпуска – это коммерческий транспорт с возрастом и, как правило, значительным пробегом. Диагностика перед покупкой обязательна и должна учитывать рабочий характер машины.

Двигатель. Дизели 2.2 и 3.0 этого поколения – известные коммерческие моторы. К возрасту типичны вопросы по топливной аппаратуре (форсунки, ТНВД), сажевому фильтру и клапану EGR. Регулярные трассовые поездки продлевают ресурс системы, городская эксплуатация с короткими маршрутами ускоряет проблемы. История обслуживания критична.

Коробка передач и сцепление. Механика проще автомата, но у машины с грузовой историей сцепление часто меняется не раз. На осмотре – чёткое включение передач, отсутствие посторонних звуков, состояние сцепления и привода.

Кузов и грузовой отсек. У коммерческих машин типичен износ пола, боковых панелей и петель распашных дверей. Стоит осмотреть платформу и грузовой отсек на следы интенсивной погрузки.

Коррозия. Машинам из прибрежных городов – Хайфы, Ашдода, Ашкелона – нужен внимательный осмотр днища, лонжеронов и колёсных арок. Морской воздух и солевая среда ускоряют коррозию, особенно у машин со следами кузовного ремонта.

Подвеска. Конструкция простая, но при перегрузках ресурс рессор, амортизаторов и сайлентблоков сокращается. На разбитом покрытии посторонних звуков быть не должно.

Электрика. Возрастные коммерческие машины чувствительны к состоянию проводки. Проверка всех электрических потребителей на месте обязательна.

Кондиционер. В израильском зное климатическая установка нужна каждый день. Утечки фреона, износ компрессора и забитый радиатор – типичные проблемы для машин этого возраста.