Pontiac Firebird в Израиле

Pontiac Firebird четвёртого поколения выпускался с 1993 по 2002 год. Это последнее поколение модели в истории Pontiac – производство прекратилось вместе с закрытием соответствующей платформы GM, а сама марка Pontiac была свёрнута в 2010 году. Firebird относится к классу классических американских пони-каров: двухдверное заднеприводное купе с V6 или V8 под капотом и узнаваемым агрессивным силуэтом.

В Израиле модель в массовой продаже не была. Сохранившиеся экземпляры встречаются только как частный коллекционный импорт.

Кузов и габариты

Кузов – двухдверное купе длиной 4920 мм, шириной 1892 мм и высотой 1321 мм. Салон рассчитан на четырёх человек: два спереди и два сзади на полноценных, но довольно тесных задних сиденьях. Низкая крыша, длинный капот и широкая кормовая часть формируют характерные пропорции «маслкара» 1990-х.

Двигатели и трансмиссия

Для 4-го поколения предлагаются два мотора:

• 3,4-литровый V6 мощностью 148 л. с. – базовый двигатель с упором на разумный расход топлива и доступность обслуживания;
• 5,7-литровый V8 мощностью 265 л. с. – основной «силовой» двигатель в линейке.

Обе версии комплектуются автоматической коробкой с гидротрансформатором, привод – задний. Это классическая для пони-кара компоновка: продольно расположенный двигатель, карданный вал и заднеприводная задняя ось.

Эксплуатация в израильских условиях

Габариты заметные: длина почти 4,9 метра и ширина 1,9 метра делают машину крупной для тесных улиц Тель-Авива и Иерусалима, а низкая посадка добавляет сложностей с обзорностью назад и при манёврах на парковках с высокими бордюрами. Низкая крыша и сильно наклонённое лобовое стекло требуют осторожности при въездах и выездах с пандусов подземных паркингов.

Большой V8 расходует существенное количество топлива, особенно в городском режиме, и это нужно учитывать с поправкой на израильские цены на бензин. Версия с V6 в этом смысле заметно практичнее.

Прибрежная влажность и солёный воздух агрессивны к металлу и резиновым уплотнителям возрастного автомобиля, поэтому большинство сохранившихся в Израиле машин содержат в крытых гаражах и используют преимущественно в выходные. Заводской кондиционер на 4-м поколении шёл штатно, но его состояние на машинах этого возраста нужно проверять отдельно.

Что смотреть на вторичном рынке

Все Firebird 4-го поколения – машины 1993–2002 годов выпуска, и сегодня они полностью перешли в категорию классических американских купе. Ключевые точки внимания при осмотре:

• двигатель V6 3,4 – смотрят на состояние впускного коллектора, прокладок, системы охлаждения и навесных агрегатов;
• двигатель V8 5,7 – мотор ресурсный, но проверяют состояние ремня привода, систему охлаждения и историю обслуживания; нередко машины с V8 продавали после агрессивной эксплуатации;
• автоматическая коробка – чёткость переключений, состояние масла, отсутствие подтёков; на машинах с V8 коробка работает в более тяжёлых условиях;
• задний мост и подвеска – состояние подшипников, амортизаторов, сайлентблоков и заднего редуктора; типичны следы агрессивного вождения;
• кузов – пластиковые передние крылья и бампер устойчивы к коррозии, но стальные элементы (днище, лонжероны, пороги) проверяют отдельно; зазоры пластиковых панелей со временем часто расходятся;
• электрика – проводка 1990-х на машинах с тюнингом нередко переделана, смотрят на качество соединений и состояние блока предохранителей;
• кондиционер – компрессор, патрубки, испаритель; в израильском климате это критический узел;
• салон – оригинальная обивка, состояние пластика приборной панели, работа электростеклоподъёмников и аудиосистемы.

Документы и история импорта в Израиль для машины такого возраста важны не меньше технического состояния – от них напрямую зависит регистрация и страхование автомобиля.