Porsche 911 7 поколение 2011–2017 в Израиле

Porsche 911 седьмого поколения с заводским индексом 991 выпускался с 2011 по 2017 год. По сравнению с предыдущим поколением 997 машина получила новую платформу с увеличенной колёсной базой, более широкий кузов и переработанный салон. Принципиально новой стала и архитектура шасси с электромеханическим усилителем руля.

Двигатели и трансмиссии

В представленных комплектациях используются два атмосферных бензиновых двигателя: 3.4 и 3.8. Мощность варьируется в зависимости от исполнения. Доступны механическая и роботизированная коробки передач, задний и полный привод.

В кузове купе:

• 3.4 / 350 л.с. / механика / задний привод;
• 3.4 / 350 л.с. / механика / полный привод;
• 3.4 / 350 л.с. / робот / задний привод;
• 3.8 / 400 л.с. / механика / задний привод;
• 3.8 / 400 л.с. / робот / задний привод;
• 3.8 / 400 л.с. / робот / полный привод;
• 3.8 / 430 л.с. / робот / задний привод;
• 3.8 / 560 л.с. / робот / полный привод.

В кузове кабриолет:

• 3.4 / 350 л.с. / робот / задний привод;
• 3.8 / 400 л.с. / механика / задний привод;
• 3.8 / 400 л.с. / робот / задний привод;
• 3.8 / 400 л.с. / робот / полный привод;
• 3.8 / 430 л.с. / механика / задний привод.

Линейка охватывает атмосферные версии на 350, 400 и 430 л.с. и форсированную 560-сильную модификацию с полным приводом в кузове купе.

Габариты и кузов

Кабриолет 991 имеет длину 4491 мм, ширину 1808 мм и высоту 1299 мм. Купе — те же длина и ширина при высоте 1303 мм. Салон рассчитан на четверых, второй ряд короткий и подходит для коротких поездок или для размещения багажа. Кабриолет получает складную тканевую крышу.

991 в израильских условиях

Технические особенности поколения и условия эксплуатации в местном климате задают несколько практических моментов:

• атмосферные двигатели с непосредственным впрыском чувствительны к качеству топлива и состоянию системы охлаждения — летняя жара в плотных пробках на шоссе повышает нагрузку;
• передние радиаторы расположены низко за воздухозаборниками бампера и склонны к засорению листвой, пылью и насекомыми;
• задний привод на 400- и 430-сильных версиях требует осторожности при разгоне на влажном асфальте, полный привод смягчает поведение;
• роботизированная коробка PDK работает в плотных пробках мягче механики, но требует регулярного обслуживания по регламенту;
• невысокий клиренс ограничивает движение через бордюры и неровности на парковках в плотной городской застройке;
• складная крыша кабриолета требует по возможности хранения под навесом или в крытом паркинге, особенно вблизи моря.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина выпуска 2011–2017 годов требует полной проверки систем и подтверждённой истории обслуживания.

Двигатель. Атмосферные моторы 3.4 и 3.8 этого поколения избавлены от проблемы подшипника промежуточного вала, характерной для серии 997. На осмотре проверяются течи масла, состояние системы охлаждения и передних радиаторов. На двигателях с непосредственным впрыском с пробегом возможно накопление нагара на впускных клапанах — характерная особенность всей конструкции. Регулярная замена масла и качественное топливо — обязательные условия долгой работы. На версии 560 л.с. дополнительно проверяется состояние турбосистемы, интеркулера и патрубков наддува.

Коробка передач. Роботизированная PDK проверяется на плавность переключений во всех диапазонах, отсутствие рывков на низких скоростях, корректную работу режимов. Состояние масла в коробке и история его замены по регламенту обязательны. Механика проверяется на плавность включения всех передач и состояние сцепления.

Крыша кабриолета. Тканевая крыша и электромеханизм её складывания проверяются в полном цикле — открытие и закрытие до фиксации. Состояние ткани, швов и работа дренажных каналов важны для машин, стоявших под открытым небом.

Кузов. Алюминиевые элементы и низкий клиренс делают характерными повреждения снизу: пороги, передний бампер и поддон осматриваются на следы контакта с асфальтом. Для машин с побережья — отдельное внимание скрытым полостям, точкам крепления и сварным швам.

Электрика и мультимедиа. Блок управления PCM, климат-контроль и адаптивные системы — типичные точки внимания на машине этого возраста. Проверяется работа всех клавиш, реакции мультимедийной панели без зависаний и корректное считывание ключа зажигания.

Подвеска. На версиях с активной подвеской проверяется работа адаптивных амортизаторов и подвеска по всем режимам. Сайлент-блоки, рычаги и опоры стоек на машине этого возраста требуют осмотра.

Электромеханический усилитель руля. Поколение 991 — первое в линейке 911 с электроусилителем взамен гидравлики. Работа усилителя проверяется на разных скоростях и в манёврах с малыми углами поворота — без посторонних шумов и провалов в усилии.

Седьмое поколение 911 завершило производство дооборудовательной серии в 2017 году, после чего получило рестайлинг с переходом на двигатели с турбонаддувом. На вторичном рынке экземпляры 991 первой серии ценятся как последние массовые атмосферные 911, но требуют детальной проверки коробки и двигателя.