Porsche 911 7 поколение, рестайлинг 2016–2018 в Израиле

Рестайлинг седьмого поколения Porsche 911 (991) выпускался с 2016 по 2018 год. Главное техническое отличие от дооборудовательной серии — переход всей линейки атмосферных Carrera на турбонаддувные двигатели 3.0. Атмосферные моторы сохранились только в специальных версиях, не представленных на этой странице. Внешне обновление принесло переработанные передние и задние бамперы, новые фары и обновлённую мультимедийную систему.

Двигатели и трансмиссии

В представленных комплектациях используются два турбонаддувных бензиновых двигателя: 3.0 биturbo с разной степенью форсировки и 3.8 биturbo на самой мощной версии.

В кузове купе:

• 3.0 / 370 л.с. / робот / задний привод;
• 3.0 / 420 л.с. / механика / задний привод;
• 3.0 / 420 л.с. / робот / задний привод;
• 3.0 / 420 л.с. / робот / полный привод;
• 3.0 / 450 л.с. / робот / задний привод;
• 3.0 / 450 л.с. / робот / полный привод;
• 3.8 / 580 л.с. / робот / полный привод.

В кузове кабриолет:

• 3.0 / 420 л.с. / робот / задний привод;
• 3.0 / 420 л.с. / робот / полный привод;
• 3.8 / 580 л.с. / робот / полный привод.

В кузове Тарга:

• 3.0 / 420 л.с. / робот / полный привод;
• 3.0 / 450 л.с. / робот / полный привод.

Линейка охватывает варианты на 370, 420 и 450 л.с. с мотором 3.0 и форсированную 580-сильную версию с мотором 3.8 и полным приводом.

Габариты и кузова

Купе и кабриолет 991 после рестайлинга имеют длину 4499 мм и ширину 1808 мм при высоте 1302 и 1297 мм соответственно. Тарга 991 при той же длине шире — 1852 мм, и ниже — 1288 мм.

Купе и кабриолет рассчитаны на четверых пассажиров с короткими задними сиденьями. Тарга получает характерную конструкцию с подвижной мягкой секцией крыши над передними сиденьями и фиксированной задней частью с гнутым стеклом.

991 рестайлинг в израильских условиях

Технические особенности поколения и условия эксплуатации в местном климате задают несколько практических моментов:

• турбонаддувные двигатели чувствительны к качеству топлива и состоянию системы охлаждения, включая интеркулер — летняя жара повышает нагрузку;
• передние радиаторы расположены низко за воздухозаборниками бампера и склонны к засорению листвой, пылью и насекомыми;
• задний привод на 420- и 450-сильных версиях требует осторожности при разгоне на влажном асфальте, полный привод смягчает поведение;
• роботизированная коробка PDK работает в плотных пробках мягче механики, но требует регулярного обслуживания по регламенту;
• невысокий клиренс ограничивает движение через бордюры и неровности на парковках в плотной городской застройке;
• мягкая крыша кабриолета и сложная конструкция крыши Тарги требуют по возможности хранения под навесом или в крытом паркинге, особенно вблизи моря.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина выпуска 2016–2018 годов требует полной проверки систем и подтверждённой истории обслуживания.

Двигатель. Турбонаддувные 3.0 и 3.8 этого поколения проверяются на отсутствие течей масла, состояние турбосистемы, патрубков наддува, интеркулера и переходных шлангов. На двигателях с непосредственным впрыском с пробегом возможно накопление нагара на впускных клапанах — характерная особенность всей конструкции. Регулярная замена масла качественного класса и качественное топливо — обязательные условия долгой работы. Желательна полная сервисная история у официального дилера или у профильного специалиста по марке.

Коробка передач. Роботизированная PDK проверяется на плавность переключений во всех диапазонах, отсутствие рывков на низких скоростях, корректную работу режимов. Состояние масла в коробке и история его замены по регламенту обязательны. Механика проверяется на плавность включения всех передач и состояние сцепления.

Крыши кабриолета и Тарги. Складная крыша кабриолета и подвижная секция крыши Тарги проверяются в полном цикле — открытие и закрытие до фиксации. На Тарге узел складывания особенно сложный и чувствительный к перекосам кузова. Состояние ткани, уплотнителей, дренажных каналов и работа электромеханизмов важны для машин, стоявших под открытым небом.

Кузов. Алюминиевые элементы и низкий клиренс делают характерными повреждения снизу: пороги, передний бампер и поддон осматриваются на следы контакта с асфальтом. Для машин с побережья — отдельное внимание скрытым полостям, точкам крепления и сварным швам.

Электрика и мультимедиа. Обновлённая мультимедийная система PCM, климат-контроль, адаптивные системы и блок управления ключом — типичные точки внимания. Проверяется работа всех клавиш, реакции мультимедийной панели без зависаний и корректное считывание ключа зажигания.

Подвеска и рулевое управление. На версиях с активной подвеской проверяется работа адаптивных амортизаторов по всем режимам. Электромеханический усилитель руля проверяется на разных скоростях и в манёврах с малыми углами поворота — без посторонних шумов и провалов в усилии. Сайлент-блоки, рычаги и опоры стоек на машине этого возраста требуют осмотра.

Рестайлинг седьмого поколения 911 завершил производство в 2018 году и уступил место следующему поколению с заводским индексом 992. На вторичном рынке 991.2 ценится за современную мультимедиа и переходную позицию в линейке — последний 991 и первый с полностью турбонаддувной массовой линейкой.