Porsche Panamera 2 поколение 2016–2021 в Израиле

Второе поколение Porsche Panamera выпускалось с 2016 по 2021 год. Линейка расширилась до трёх типов кузова – к классическому лифтбэку добавились универсал и удлинённый лифтбэк. В Израиле представлены бензиновые и плагин-гибридные версии, все – с роботизированной коробкой передач.

Кузова и габариты

Линейка включает три кузова на одной платформе:

• лифтбэк: 5049 × 1937 × 1423 мм;
• универсал 5 дверей: 5049 × 1937 × 1428 мм;
• удлинённый лифтбэк: 5199 × 1937 × 1423 мм.

Универсал имеет ту же длину, что и базовый лифтбэк, при незначительно увеличенной высоте крыши. Удлинённая версия длиннее стандартной на 150 мм – дополнительная длина расширяет пространство в задней части салона.

Ширина всех версий – почти 1,94 м, что требует внимания на парковках в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима. Удлинённый лифтбэк дополнительно усложняет маневрирование в подземных паркингах.

Бензиновые двигатели

В линейке доступны:

• 3.0, 330 л.с. – задний привод (лифтбэк и удлинённый лифтбэк);
• 2.9, 440 л.с. – полный привод (лифтбэк и удлинённый лифтбэк);
• 4.0, 550 л.с. – полный привод (лифтбэк и универсал).

Базовая 3.0 на 330 л.с. – единственная с задним приводом. Остальные модификации – полноприводные. Все варианты работают с роботизированной коробкой передач.

Плагин-гибридные версии

Плагин-гибридные модификации представлены в двух конфигурациях мощности:

• 2.9, 330 л.с. – универсал и удлинённый лифтбэк, полный привод;
• 2.9, 462 л.с. – лифтбэк, полный привод.

Аккумулятор заряжается от внешней сети, что позволяет короткие городские поездки совершать в чисто электрическом режиме. В израильских условиях такая схема полезна в плотных пробках Гуш-Дана, а на длинных трассах работает бензиновый двигатель – без оглядки на запас хода батареи.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2016-2021 годов выпуска уже на вторичном рынке, и подход к покупке должен быть таким же тщательным, как и к любому премиальному автомобилю с пробегом. Ниже – основные точки осмотра.

Бензиновые двигатели. На больших пробегах требуется внимательная проверка системы охлаждения и состояния силового агрегата. Важна история обслуживания – интервалы замены масла и качество используемых жидкостей напрямую влияют на ресурс. Стандартные точки осмотра: свечи, катушки, прокладки клапанных крышек, состояние сальников.

Плагин-гибрид 2.9. К рискам бензиновой части добавляется тяговая батарея и гибридный модуль. Деградация аккумулятора со временем неизбежна – на возрастных машинах запас электрического хода заметно меньше заводского. Стоит проверить состояние батареи диагностическим оборудованием и работу зарядного порта.

Роботизированная коробка. На возрастных машинах возможен износ сцеплений и проблемы с мехатронным блоком. На тест-драйве важно оценить плавность переключений, особенно с первой на вторую и в пробках с частыми остановками. Толчки и задержки – повод для предпокупной диагностики.

Подвеска. В топовых комплектациях встречается пневмоподвеска – её элементы со временем выходят из строя, и замена недешёвая. На стандартной подвеске типичен износ сайлентблоков, стоек стабилизатора и амортизаторов – поведение машины на неровностях даёт первые подсказки.

Кузов и коррозия. Кузов оцинкован, но машины из прибрежных районов Хайфы и Ашдода стоит осматривать снизу: пороги, подрамник, крепления выхлопной системы. Соль и влажность работают по нижней части кузова сильнее всего.

Электрика и климат. Большое количество электроники означает дорогой ремонт при отказах – проверяются мультимедиа, центральный экран, сенсорная панель, электростёкла, парктроники и камеры. Кондиционер в Израиле работает почти круглый год, и на возрастной машине компрессор может уже требовать обслуживания.