Skoda Superb 1 поколение, рестайлинг 2006–2008 в Израиле

Короткий, но насыщенный финал первого Superb

Рестайлинговая версия первого поколения Skoda Superb выпускалась всего полтора года: с 1 августа 2006 года по 29 февраля 2008-го. Это четырёхдверный седан D-класса, ставший последним обновлением исходной платформы чешского флагмана перед сменой генерации. На израильских дорогах такая машина встречается заметно реже дорестайлингового варианта — однако те экземпляры, что сохранились, как правило, оснащены богаче и явно ориентированы на представительский характер.

Что изменилось в рестайлинге

Длина и ширина кузова остались прежними — 4803 и 1765 мм. Высота незначительно выросла: с 1444 до 1469 мм. Сама компоновка не поменялась: четыре двери, пять мест, классический полноразмерный седан, удобный для семейных поездок по Аруц-6 и Аруц-2, а также для роли спокойного бизнес-автомобиля в Иерусалиме или Тель-Авиве.

Главное отличие рестайлинга — сокращённая линейка модификаций. Если в дорестайлинговой версии предлагалось восемь сочетаний двигателей и комплектаций, то рестайлинг для израильского рынка ограничен тремя версиями — и только в верхнем уровне отделки.

Бензиновые двигатели

Бензиновая линейка унаследована без изменений в составе:

• 1.8 л, 150 л.с. — базовый бензиновый агрегат, работающий с автоматической коробкой передач. Сбалансированный выбор для повседневной городской езды и спокойного движения по трассе.
• 2.8 л, 193 л.с. — топовая бензиновая версия. Ставка на плавную динамику и комфорт на длинных перегонах между Тель-Авивом, Беэр-Шевой и Эйлатом.

Общий мощностной диапазон линейки, как и у дорестайлинга, указан на уровне от 101 до 193 л.с.

Дизельный двигатель

В рестайлинговой версии для израильского рынка остался только один дизель — самый мощный вариант из всей дорестайлинговой линейки:

• 2.5 л, 163 л.с. — единственная дизельная модификация Superb I рестайлинг. Работает в паре с автоматом. Тяговитый мотор для езды с полной загрузкой и длинных трассовых перегонов. В израильском климате требует внимания к качеству топлива и регулярного обслуживания топливной аппаратуры — особенно с учётом возраста экземпляров.

Трансмиссия и привод

Все три модификации Superb I рестайлинг — переднеприводные и оснащены исключительно гидромеханическим автоматом. Механическая коробка, доступная в дорестайлинге с дизелем 1.9, в рестайлинговой версии не предлагается. В долгосрочной эксплуатации классический гидротрансформаторный автомат остаётся одним из самых предсказуемых узлов — важный фактор для машин с большим пробегом, какими сегодня являются практически все экземпляры этого поколения.

Комплектация Elegance

В отличие от дорестайлинга, где предлагалось два уровня отделки (Comfort и Elegance), рестайлинговая версия Superb I в Израиле представлена только в Elegance — для всех трёх двигателей. Это насыщенная отделка интерьера, подчёркивающая представительский характер автомобиля и положение модели в роли флагмана марки на тот момент.

Особенности эксплуатации в Израиле

Большие габариты, мягкая подвеска и просторный задний ряд делают Superb I рестайлинг удобным семейным и одновременно представительским автомобилем. Узкие улицы старого Яффо или центра Иерусалима потребуют аккуратности из-за длины почти 4,8 метра, зато на трассе и в подземных паркингах крупных торговых центров это уже привычный формат для полноразмерного седана. С учётом возраста экземпляров стоит уделить внимание состоянию автомата, элементов подвески, работе кондиционера и электрооборудования — типичные точки внимания при покупке подержанного флагмана этого поколения. Бензиновый 2.8 предлагает более ровную динамику, но обходится дороже в обслуживании и заметно прожорливее на заправке; дизель 2.5 экономичнее на дальних поездках, но требовательнее к топливу.