Skoda Superb 3 поколение, рестайлинг 2019–2025 в Израиле

Эра гибрида в линейке флагмана

Рестайлинговая версия третьего поколения Skoda Superb выпускалась с 1 мая 2019 года и оставалась на конвейере вплоть до 2025-го, когда её сменило новое четвёртое поколение. Это самая насыщенная модификация в истории модели для израильского рынка: расширенная палитра двигателей, впервые появившийся подключаемый гибрид и новая комплектация Business сделали рестайлинговый Superb III одним из самых разнообразных по выбору полноразмерных автомобилей в каталоге.

Габариты и кузова

Длина выросла до 4869 мм, ширина и высота — 1864 и 1469 мм соответственно. По сравнению с дорестайлингом машина прибавила всего несколько миллиметров в длину при тех же ширине и высоте. На странице каталога указаны оба кузова — лифтбэк и универсал 5 дв.; в таблице комплектаций подробно расписан лифтбэк, а универсал представлен только в подключаемом гибридном варианте.

Бензиновые двигатели

Бензиновая гамма для Израиля охватывает четыре уровня форсировки:

• 1.5 л, 150 л.с. — новый базовый бензиновый турбомотор, заменивший прежний 1.4. Доступен в комплектациях Ambition, Business и Style.
• 2.0 л, 190 л.с. — основной средний бензиновый агрегат, предлагался в Ambition, Style, SportLine и Laurin & Klement.
• 2.0 л, 272 л.с. — полноприводная модификация в комплектациях SportLine и Laurin & Klement.
• 2.0 л, 280 л.с. — топовая полноприводная версия, также в SportLine и Laurin & Klement.

Общий мощностной диапазон линейки, согласно странице, составил от 120 до 280 л.с.

Дизельные двигатели

Дизельная гамма стала шире и насчитывает три уровня форсировки 2.0-литрового турбоагрегата:

• 2.0 л, 150 л.с. — базовый дизель в комплектациях Style и SportLine.
• 2.0 л, 190 л.с. — средний дизель в Ambition, Style и Laurin & Klement.
• 2.0 л, 200 л.с. — самый мощный дизель в линейке: в Ambition, Style и Laurin & Klement с передним приводом, а также в SportLine с полным приводом — единственная дизельная AWD-версия Superb за всю историю модели в каталоге.

Дизельная линейка удачно подходит для длинных перегонов Тель-Авив — Эйлат и регулярных поездок по Аруц-6 и Аруц-2.

Plug-in Hybrid Superb iV

Главная новинка рестайлинга — подключаемый гибрид с 1.4-литровым турбомотором:

• 1.4 л, 218 л.с. (лифтбэк) — комбинация бензинового агрегата и электромотора, доступна в комплектациях Ambition, Style, SportLine и Laurin & Klement.
• 1.4 л, 156 л.с. (универсал 5 дв.) — версия для универсала, предлагалась в комплектациях Style и SportLine.

PHEV интересен для городского пробега по Тель-Авиву и Хайфе: возможность ездить на электротяге снижает расход и нагрев двигателя в пробках. При покупке подержанного гибрида в израильских условиях критично проверять состояние тяговой батареи и зарядной системы.

Трансмиссия и привод

Все версии Superb III рестайлинг — с роботизированной коробкой DSG; механическая коробка из линейки полностью ушла. Передний привод — основной формат, полный привод 4×4 предлагается только в топовых бензиновых 2.0 на 272 и 280 л.с., а также в дизельной 2.0 на 200 л.с. в комплектации SportLine.

Комплектации Skoda Superb III рестайлинг

Линейка отделок состоит из пяти уровней:

• Ambition — базовая комплектация для бензиновых 1.5 и 2.0 (190 л.с.), дизельных 2.0 (190 и 200 л.с.) и PHEV.
• Business — выделенная комплектация только для бензинового 1.5 (150 л.с.), ориентированная на корпоративный сегмент.
• Style — средний уровень, доступен практически для всех двигателей.
• SportLine — спортивно-ориентированная версия для бензиновых 2.0 (190, 272 и 280 л.с.), дизельных 2.0 (150 и 200 л.с. AWD) и PHEV.
• Laurin & Klement — топовая премиальная отделка для бензиновых 2.0 (190, 272 и 280 л.с.), дизельных 2.0 (190 и 200 л.с.) и PHEV.

Особенности эксплуатации в Израиле

Рестайлинговый Superb III стал самым разнообразным по выбору полноразмерным лифтбэком чешской марки на израильском вторичном рынке. PHEV отвечает на запрос экономичной городской езды в Тель-Авиве и Хайфе, дизели на 190 и 200 л.с. — на потребность в дальних поездках по Аруц-1 и Аруц-6, а топовые бензиновые 2.0 на 272 и 280 л.с. с полным приводом подойдут тем, кто ценит динамику и устойчивость в дождь. При выборе подержанного экземпляра стоит уделить внимание состоянию DSG, работе кондиционера, электроники и подвески, а для гибридных версий — здоровью тяговой батареи и зарядной системы.