Skoda Superb 3 поколение 2015–2019 в Израиле

Новая платформа и новые амбиции

Третье поколение Skoda Superb выпускалось с 1 февраля 2015 года по 31 мая 2019-го. Это уже не эволюция предыдущей машины, а принципиально новая платформа: модель построена на современной архитектуре концерна VW и стала заметно больше, технологичнее и разнообразнее по моторной линейке. В Израиле Superb III быстро занял видное место среди полноразмерных семейных и представительских автомобилей — пространство в салоне, длинная колёсная база и широкая палитра двигателей сделали модель востребованной у разной аудитории, от семей в Нетании до руководителей в Тель-Авиве.

Габариты и кузова

Длина выросла до 4861 мм, ширина — до 1864 мм, высота — 1468 мм. По сравнению с предыдущим поколением кузов прибавил почти 30 мм в длину и около 50 мм в ширину, что сразу сказалось на запасе пространства в салоне. В описании каталога указаны два кузова — лифтбэк и универсал 5 дв., однако в таблице комплектаций детально представлен именно лифтбэк: пятидверный полноразмерный кузов с большим багажным проёмом, объединяющий силуэт седана с практичностью большого хетчбэка.

Бензиновые двигатели

Бензиновая линейка третьего поколения для Израиля — одна из самых широких в истории модели:

• 1.4 л, 150 л.с. — новый базовый бензиновый турбомотор. Доступен в комплектациях Ambition и Style. Сбалансированный выбор для городской езды.
• 1.8 л, 180 л.с. — средний бензиновый агрегат, предлагался в трёх комплектациях: Ambition, Style и Exclusive.
• 2.0 л, 220 л.с. — переднеприводный турбомотор более высокой мощности, доступен в комплектациях Style, Exclusive, Laurin & Klement и Sportline.
• 2.0 л, 272 и 280 л.с. — топовые полноприводные модификации в комплектациях Laurin & Klement и Sportline. Самый мощный Superb своей эпохи в израильском каталоге.

Общий мощностной диапазон линейки, согласно странице, — от 120 до 280 л.с.

Дизельные двигатели

Дизельная гамма опирается на 2.0-литровый турбомотор в двух уровнях форсировки:

• 2.0 л, 150 л.с. — основной дизельный двигатель, доступен и с механической коробкой передач (единственный случай механики в этом поколении, без выделенной комплектации), и с роботом DSG. Версии с автоматом: Ambition, Style и Laurin & Klement.
• 2.0 л, 190 л.с. — более мощный дизель с роботом DSG, предлагался в комплектациях Style, Exclusive и Sportline. Оптимален для тех, кто много ездит по дальним маршрутам Тель-Авив — Эйлат и ценит сочетание тяги с экономичностью.

Трансмиссия и привод

Подавляющее большинство модификаций Superb III оснащено роботизированной коробкой DSG. Единственное исключение — базовый дизель 2.0 (150 л.с.) с механической коробкой. Передний привод остаётся основным форматом; полный привод 4×4 предлагается только в топовых бензиновых версиях 2.0 на 272 и 280 л.с. В израильских условиях AWD на этих модификациях работает в первую очередь как фактор стабильности при высокой динамике, а не как средство преодоления бездорожья.

Комплектации Skoda Superb III

Линейка отделок в этом поколении значительно расширена и включает пять уровней:

• Ambition — базовая комплектация: для бензиновых 1.4, 1.8 и дизельного 2.0 (150 л.с.).
• Style — средний уровень: предлагался для всех двигателей.
• Exclusive — расширенная отделка для бензиновых 1.8, 2.0 (220 л.с.) и дизельного 2.0 (190 л.с.).
• Sportline — спортивно-ориентированная версия для бензиновых 2.0 (220, 272 и 280 л.с.) и дизельного 2.0 (190 л.с.).
• Laurin & Klement — топовая премиальная отделка для бензиновых 2.0 (220, 272 и 280 л.с.) и дизельного 2.0 (150 л.с.).

Особенности эксплуатации в Израиле

Третье поколение Superb стало одним из наиболее интересных вариантов на израильском вторичном рынке среди полноразмерных лифтбэков: широкая моторная линейка позволяет подобрать вариант под конкретный профиль — от экономичного дизеля 2.0 для регулярных поездок Тель-Авив — Беэр-Шева до полноприводного 280-сильного бензинового топ-варианта. Длина почти 4,9 метра требует аккуратности на узких улицах Старого города в Иерусалиме, но в подземных паркингах торговых центров габариты остаются комфортными. При выборе подержанного экземпляра в израильских условиях стоит уделить внимание состоянию робота DSG, работе кондиционера, электроники и элементов подвески.