Skoda Superb 2 поколение 2008–2013 в Израиле

Полная смена философии флагмана

Второе поколение Skoda Superb выпускалось с 1 марта 2008 года по 31 мая 2013-го и стало точкой принципиального перелома в характере модели. Если первый Superb был классическим четырёхдверным седаном, то второе поколение перешло на формат пятидверного лифтбэка с большой подъёмной задней дверью и обзавелось вариантом универсала. Габариты выросли в каждом измерении, линейка моторов расширилась, а в верхней части гаммы впервые появились полный привод и шестицилиндровый бензиновый мотор.

Габариты и кузова

Машина прибавила во всём: длина 4838 мм, ширина 1817 мм, высота 1510 мм. По сравнению с первым поколением кузов стал шире на 52 мм и заметно выше — это сразу добавило простора в плечах и над головой. В Израиле Superb II предлагался в двух кузовах:

• Лифтбэк — пятидверный кузов с большим багажным отделением и подъёмной задней крышкой. Сочетает практичность универсала с силуэтом седана.
• Универсал 5 дв. — для тех, кому регулярно нужны кубометры под велосипеды, чемоданы или коробки.

Оба кузова — пятиместные, пятидверные.

Бензиновые двигатели

Бензиновая линейка во втором поколении выросла до четырёх вариантов и заметно сместилась в сторону современных турбомоторов:

• 1.8 л, 152 л.с. — базовый бензиновый мотор, единственный в гамме с классическим гидромеханическим автоматом. Доступен и в лифтбэке, и в универсале.
• 1.8 л, 160 л.с. — тот же 1.8, но в более мощной форсировке и в паре с роботом DSG. Тоже предлагался в обоих кузовах.
• 2.0 л, 200 л.с. — более производительный турбомотор: только лифтбэк, только робот, только передний привод.
• 3.6 л, 260 л.с. — шестицилиндровый атмосферный агрегат в топовой комплектации Elegance. Полный привод, робот DSG. Самый мощный Superb своего времени в израильском каталоге.

Общий мощностной диапазон линейки, согласно данным каталога, составил от 105 до 260 л.с.

Дизельный двигатель

Дизельная версия Superb II представлена единственным мотором:

• 2.0 л, 170 л.с. — турбодизель в паре с роботом DSG, доступен только в кузове лифтбэк, в комплектациях Ambition и Elegance. Удачное сочетание тяги и экономичности для длинных перегонов Тель-Авив — Эйлат и регулярных поездок по Аруц-6.

Трансмиссия и привод

Большинство версий Superb II оснащены роботизированной коробкой DSG — заметный технологический скачок по сравнению с первым поколением, где господствовал гидромеханический автомат. Классический автомат остался только в комбинации с базовым 1.8 (152 л.с.). Передний привод — основной формат для всех модификаций, кроме топовой бензиновой 3.6, которая впервые в истории модели получила полный привод. В израильских условиях с жарким асфальтом и нечастыми горными подъёмами в Кармеле или на Голанах AWD на 3.6 работает скорее на динамику и устойчивость в дождь, чем на проходимость.

Комплектации Skoda Superb II

Линейка отделок в этом поколении состоит из двух уровней:

• Ambition — базовая комплектация. Доступна для бензиновых 1.8 (152 и 160 л.с.) и для дизеля 2.0 в кузове лифтбэк.
• Elegance — более насыщенная отделка. Предлагалась для всего модельного ряда: для лифтбэка во всех двигательных версиях, для универсала — с бензиновыми 1.8 (152 и 160 л.с.).

Особенности эксплуатации в Израиле

Второе поколение Superb стало одним из заметных вариантов на израильском вторичном рынке среди полноразмерных автомобилей. Лифтбэк объединяет солидный силуэт седана с практичностью большого проёма багажника — это плюс при загрузке чемоданов для семейной поездки на Север или в Эйлат. Универсал востребован у тех, кому регулярно нужен максимальный объём багажного отсека. При покупке подержанного экземпляра в израильских условиях стоит уделить внимание состоянию робота DSG (особенно на дизельных версиях с большим пробегом), работе кондиционера, электроники и подвески. Бензиновый 3.6 с полным приводом предлагает максимум комфорта и динамики, но и обходится дороже остальных версий — и по расходу топлива, и по обслуживанию.