SsangYong Rexton – среднеразмерный внедорожник, который выпускается с 2001 года и собрал в себе элементы трёх инженерных школ. Дизайн модели разработала итальянская студия Italdesign. Узлы и детали трансмиссии достались машине от Mercedes-Benz. Систему полного привода поставил американский Borg Warner. В основе – мощная рама лонжеронного типа, задний неразрезной мост и подключаемая передняя ось. В израильском каталоге актуальна версия второго поколения с рестайлингом, выпускаемая с 2019 года.

Кузов и габариты

Пятидверный внедорожник с семью посадочными местами – формат, который встречается в линейке SsangYong нечасто. Длина 4850 мм, ширина 1960 мм, высота 1825 мм. На просторных парковках торговых центров вдоль шоссе №4 и в подземных комплексах новых жилых кварталов Ришона и Петах-Тиквы габариты вписываются спокойно, а в узких переулках старого Тель-Авива и плотной застройке центральной Хайфы Rexton ощущается крупным. Третий ряд сидений и семиместная компоновка – ключевой аргумент для больших семей: дети, бабушка-дедушка, родственники из Реховота на праздник – все размещаются за один заезд.

Двигатели и трансмиссия

В израильском каталоге Rexton представлен в одной моторной семье – 2,2-литровый турбодизель – но в двух мощностных вариантах:

2.2 на 181 л.с. в комплектациях EX и Premium
2.2 на 202 л.с. в комплектациях EX и Premium

Все версии работают с автоматической коробкой передач и полным приводом AWD. Выбор между 181 и 202 л.с. определяется не столько городской динамикой – её хватает в обоих вариантах, – сколько комфортом при буксировке прицепа, движении по затяжным подъёмам с полным салоном и при работе с грузом. Старший дизель уверенно тянет семиместный салон под загрузку на подъёме из Тель-Авива в Иерусалим и в горные районы Цфата.

Внедорожные возможности

Лонжеронная рама плюс задний неразрезной мост и подключаемая передняя ось – это уже не «асфальтовый» кроссовер, а полноценный рамный внедорожник с честной внедорожной геометрией. Полный привод Borg Warner добавляет уверенности в сценариях, где обычные муфтовые системы пасуют: песчаные подъезды к участкам в Негеве и Араве, каменистые подъёмы Голанских высот, грунтовые маршруты к смотровым в Самарии и Иудее, выезды по нештатной погоде на серпантины Цфата.

Эволюция модели

Первое поколение (2001–2008) и его рестайлинги (2008–2012 и 2012–2017) определили инженерную и стилистическую основу. Второе поколение (2017–2020) и его рестайлинг (с 2019 по настоящее время) перевели машину на современную платформу. Именно последний вариант формирует израильскую линейку в каталоге.

Практичность в израильских условиях

Дизельный мотор 2.2 в любой из двух мощностных версий ведёт себя экономнее бензинового атмосферника аналогичной мощности при движении в плотном городском потоке на Аялон и Намир – и в гружёном режиме, и в режиме длинных перегонов в сторону Эйлата или Хайфы. Семиместный салон с просторным климат-контролем выручает в семейных поездках на выходных в Кейсарию, к Кинерету или на смотровые Голан, а высокая посадка SUV экономит спину после долгого стояния в пробках.

Большая площадь остекления и объёмный салон означают, что климатическая система при +35 °C летом работает в нагрузку – регулярная диагностика кондиционера и салонного фильтра окупается. К качеству солярки дизельная топливная аппаратура чувствительна, и заправки проверенного качества снимают часть рисков.

Кому подойдёт

Rexton в Израиле – вариант для большой семьи или активного водителя, которому нужен полноразмерный семиместный SUV с настоящей рамной конструкцией, дизельным мотором, автоматом и постоянной готовностью полного привода. Выбор между моторами 181 и 202 л.с. определяется сценарием эксплуатации: для повседневной городской и пригородной езды хватает базовой версии, для регулярной буксировки прицепа и движения под полной загрузкой комфортнее старший дизель. Между EX и Premium разница – в уровне оснащения салона.

Хотите новый SsangYong Rexton дешевле?

Мы торгуемся с продавцами за вас, помогаем получить лучшую цену и условия покупки.

Получить лучшее предложение!