SsangYong Rexton 1 поколение 2001–2008 в Израиле

SsangYong Rexton первого поколения сошёл с конвейера 1 сентября 2001 года и выпускался до 30 июня 2008-го. Это среднеразмерный пятидверный внедорожник, который мог комплектоваться как пятиместным, так и семиместным салоном. Главная особенность этого поколения – необычно широкая моторная гамма, представленная в израильском каталоге сразу четырьмя вариантами: два бензиновых и два дизельных двигателя, все – с автоматической коробкой передач и полным приводом AWD.

Кузов и габариты

Пятидверный внедорожник с салоном на пять или семь мест в зависимости от исполнения. Длина 4720 мм, ширина 1870 мм, высота 1760 мм – среднеразмерный формат, характерный для рамных SUV начала двухтысячных. На просторных парковках торговых центров вдоль шоссе №4 и в подземных комплексах новых жилых кварталов Ришона и Петах-Тиквы Rexton располагается спокойно, на узких улицах старого Тель-Авива и центральной Хайфы стоит работать зеркалами осознанно. Высокая посадка SUV даёт обзор поверх потока на Аялон и шоссе №2, а возможность семиместной компоновки расширяет сценарий до большой семьи или редких поездок с расширенным составом.

Двигатели и трансмиссия

Четыре варианта моторов в одном поколении – история для модели нечастая:

• 2.3 бензин на 140 л.с.
• 3.2 бензин на 220 л.с.
• 2.7 дизель на 163 л.с. (комплектация RX)
• 2.9 дизель на 120 л.с.

Все версии работают с автоматической коробкой передач и полным приводом AWD. Покупатель Rexton первого поколения мог выбрать конкретный характер машины: от относительно экономичного бензина 2.3 до мощного атмосферного «шестёрки» 3.2 на 220 л.с., от современного для своей эпохи дизеля 2.7 на 163 л.с. до неторопливого 2.9 на 120 л.с.

Что выбрать: бензин или дизель

Бензиновый 2.3 на 140 л.с. – компромисс между расходом и динамикой. Старший 3.2 на 220 л.с. – атмосферный шестицилиндровый мотор с уверенной тягой, рассчитанный на трассовый ритм и комфортные обгоны на шоссе №6, но расход в постоянных пробках на Аялон и Намир ощутим.

Дизель 2.7 на 163 л.с. в комплектации RX – самый сбалансированный вариант гаммы: запас тяги для подъёмов на дороге Тель-Авив – Иерусалим, экономия в длинных перегонах, готовность к работе с грузом. Дизель 2.9 на 120 л.с. – мотор размеренной тяги без претензии на динамику, рассчитанный на ресурс и стабильность.

Внедорожные возможности

Постоянная готовность полного привода AWD на любой из четырёх версий означает, что Rexton первого поколения в любой моторной комплектации сохраняет внедорожный потенциал. Песчаные подъезды к участкам в Негеве и Араве, грунтовки Голанских высот, каменистые подъёмы к смотровым в Самарии и Иудее – сценарии, в которые рамная конструкция и AWD вписываются естественно.

Практичность в израильских условиях

Дизельные версии в постоянных пробках на Аялон и Намир ведут себя экономнее бензиновых аналогичной мощности и заметно выгоднее в долгих перегонах в Эйлат или в Хайфу. Семиместная компоновка для большой семьи – серьёзный аргумент: выезд с детьми и родственниками в Кейсарию, к Кинерету или на смотровые Голан возможен в один заезд. Климатическая система на машине этой эпохи при +35 °C летом требует регулярной диагностики – особенно с учётом возраста и большого по объёму салона.

Что учитывать на вторичном рынке

Производство первого поколения завершилось в середине 2008 года, и в Израиле сегодня речь идёт о машинах с очень солидным пробегом. Ключевые точки осмотра отличаются в зависимости от мотора: для бензина 3.2 – ресурс шестицилиндровой группы и навесного, для дизелей – топливная аппаратура и турбина, для всех версий – состояние гидротрансформатора автомата, узлов трансмиссии AWD, рамы и ходовой после долгих лет эксплуатации. Кузовные элементы у машин, регулярно бывавших у Мёртвого моря или вдоль приморской полосы, заслуживают отдельной проверки на коррозию.

Кому подойдёт

Rexton первого поколения в Израиле – вариант для тех, кому интересен возрастной рамный SUV с возможностью семиместного салона, постоянным полным приводом и широким выбором моторов от экономичного дизеля до мощного бензина. Решение по конкретному экземпляру строится на состоянии машины и характере планируемой эксплуатации: внедорожный сценарий, повседневная городская и трассовая езда или комбинация семейного и рабочего использования.