SsangYong Rexton 1 поколение, рестайлинг 2 2012–2017 в Израиле

SsangYong Rexton первого поколения после второго рестайлинга встал на конвейер 1 мая 2012 года и выпускался до 28 февраля 2017-го. По сравнению с предыдущей рестайлинговой версией машина заметно выросла: длина увеличилась с 4720 до 4850 мм, ширина – с 1870 до 1960 мм. Высота осталась на сопоставимом уровне (1825 мм). Вернулась и возможность семиместного исполнения – в каталоге заявлены варианты на пять или семь мест.

Кузов и габариты

Пятидверный внедорожник с салоном на пять или семь мест в зависимости от исполнения. Длина 4850 мм, ширина 1960 мм, высота 1825 мм – это уже полноразмерный SUV в полном смысле слова. На просторных парковках торговых центров вдоль шоссе №4 и в подземных комплексах новых жилых кварталов Ришона и Петах-Тиквы Rexton размещается спокойно, а в узких переулках старого Тель-Авива, плотных кварталах Иерусалима и на исторических улицах Хайфы габариты ощущаются крупными. Высокая посадка и просторный салон оправдывают эти жертвы в семейных сценариях – регулярные выезды на пляж в Кейсарию, к Кинерету, на смотровые Голанских высот.

Двигатели и трансмиссия

В израильском каталоге Rexton рестайлинг 2 представлен двумя современными дизельными моторами:

• 2.0 на 155 л.с. в комплектации EX
• 2.2 на 178 л.с. в комплектации EX

Обе версии работают с автоматической коробкой передач и полным приводом AWD. Это уже не «большие» атмосферные дизели начала двухтысячных, а компактные турбированные агрегаты с большей удельной мощностью и предсказуемым расходом. В мировой линейке этого поколения мощность доходила до 220 л.с., в Израиль официально пришли именно эти две дизельные связки.

Что выбрать: 2.0 или 2.2

Базовый 2.0 на 155 л.с. закрывает повседневный городской сценарий: пробки на Аялон и Намир, поездки между Тель-Авивом, Бат-Ямом и Гиватаимом, выходные на пляже в Натании. Расход в таком режиме остаётся в разумных рамках для семиместного SUV.

Старший 2.2 на 178 л.с. – вариант для тех, кто чаще выходит на трассу, регулярно перевозит полный салон или буксирует прицеп. Дополнительные 23 силы и заметно более высокий крутящий момент дают комфорт на подъёмах из Тель-Авива в Иерусалим, на спусках с Голанских высот к Кинерету и при загруженных выездах в Эйлат.

Внедорожные возможности и поведение в израильских условиях

Полный привод AWD на полноразмерном рамном SUV сохраняет внедорожный потенциал, заложенный в платформу Rexton с первого поколения. Песчаные подъезды к участкам в Негеве и Араве, грунтовки Голанских высот, каменистые подъёмы к смотровым в Самарии и Иудее – сценарии, к которым машина готова при адекватных шинах и состоянии агрегатов.

Дизельные моторы 2.0 и 2.2 в постоянных пробках на Аялон и Намир ведут себя экономнее бензиновых атмосферников аналогичной мощности и заметно выгоднее на длинных перегонах. Климатическая система на машине с большим по объёму салоном при +35 °C летом получает заметную нагрузку – регулярная диагностика кондиционера окупается. К качеству солярки современная турбодизельная топливная аппаратура чувствительна.

Что учитывать на вторичном рынке

Производство версии завершилось в конце февраля 2017 года, и в Израиле сегодня речь идёт о машинах в возрасте около десяти лет с разными пробегами. Ключевые точки осмотра – ресурс турбодизеля и его топливной аппаратуры, состояние сажевого фильтра у машин, работавших преимущественно в городе, гидротрансформатора автомата, узлов трансмиссии AWD, рамы и ходовой. Кузовные элементы у машин, регулярно бывавших у Мёртвого моря или вдоль приморской полосы, заслуживают отдельной проверки на коррозию.

Кому подойдёт

Rexton рестайлинг 2 в Израиле – вариант для большой семьи или активного водителя, которому нужен полноразмерный семиместный SUV с настоящей рамной конструкцией, дизельным мотором, автоматом и постоянной готовностью полного привода. Выбор между моторами 2.0 (155 л.с.) и 2.2 (178 л.с.) определяется сценарием эксплуатации: для повседневной городской и пригородной езды хватает базовой версии, для регулярной буксировки и движения под полной загрузкой комфортнее старший дизель.