Subaru Outback 3 поколение 2003–2006 в Израиле

В каталоге Autoboom представлено третье поколение Subaru Outback в дореформенном виде, выпускавшееся с октября 2003 по август 2006 года. Это версия, в которой Outback окончательно превратился в полноразмерный универсал: длина кузова перешагнула отметку в 4,8 метра, в линейку вошёл оппозитный шестицилиндровый двигатель 3,0 литра на 245 л.с., а полный привод и оппозитник остались фирменной связкой Subaru.

Кузов и габариты

Габариты третьего поколения — 4795 × 1770 × 1605 мм. По сравнению с предыдущим Outback кузов прибавил в длине и высоте: сидеть в нём посвободнее, а багажный отсек заметно вырос. На странице каталога указан пятидверный универсал на пять мест; в обзорной части также сказано, что в линейке поколения существовал и седан.

Для израильских условий формат универсала с такой геометрией удобен. Длина 4,8 метра — это уже полноразмерный автомобиль: на узких улочках Старого города в Иерусалиме или в плотных дворах старых районов Тель-Авива придётся внимательнее выбирать места для парковки. Зато на трассе и при семейных выездах на север длинная база работает на курсовую устойчивость, а большой багажник полезен для перевозки колясок, велосипедов или походного снаряжения. Высота 1605 мм требует проверки ограничений на въезде в некоторые старые подземные стоянки.

Двигатели и трансмиссия

На странице каталога для третьего поколения зафиксированы две комплектации, обе — универсал 5 дверей с автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом AWD:

• 2.5 / 165 л.с. — базовая бензиновая версия;
• 3.0 / 245 л.с. — комплектация с оппозитной «шестёркой».

В обзорной части страницы также отмечено, что в линейке поколения встречались моторы мощностью от 165 до 250 л.с.

Ключевая техническая особенность этого поколения по данным каталога — оппозитный шестицилиндровый двигатель 3,0 литра, развивающий 245 л.с. Шесть цилиндров в горизонтальной компоновке дают плавную работу и ровную тягу, что особенно заметно при загруженных дальних поездках на трассе шесть и при обгонах на подъёмах к Иерусалиму. Базовый 2,5-литровый мотор — спокойнее и проще, но логика та же: оппозитник, классический автомат, постоянный полный привод.

Полный привод и поведение на дороге

Постоянный AWD работает на распределении момента между осями без принудительного включения. На скользких после дождя дорогах подъёма к Цфату и на серпантинах в районе Голанских высот это даёт более предсказуемое поведение, чем подключаемые по требованию схемы. Низкая компоновка оппозитного мотора удерживает центр тяжести относительно невысоко даже при увеличенном дорожном просвете, поэтому в скоростных поворотах универсал ведёт себя собраннее, чем большинство автомобилей с такой же высотой кузова.

В городском трафике Гуш-Дана и в пробках Аялона полноразмерный универсал требует привычки к габаритам, но за счёт высокой посадки и широких стёкол обзорность для своего класса хорошая. Дорожный просвет, характерный для Outback, позволяет уверенно заезжать на бордюры и съезжать на грунтовки в Негев или к точкам у моря, до которых асфальт не доходит.

Subaru Outback III в израильских условиях

Машинам дореформенного третьего поколения в Израиле уже от двадцати лет, и подход к ним соответствующий. Это нишевый выбор для тех, кому важны сочетание простой механики, надёжного четырёхступенчатого автомата и постоянного AWD в кузове крупного универсала.

Климат накладывает свои требования. Приморская влажность Хайфы и Ашдода и солёный воздух активно работают против металла, и состояние кузова, порогов, подрамника и точек крепления подвески — первое, что стоит проверять. Резиновые элементы подвески, сайлентблоки, шланги и сальники за два десятилетия эксплуатации под израильским солнцем нередко требуют замены, и стоимость восстановления у двух внешне похожих экземпляров может ощутимо отличаться.

Стоит учитывать и расход топлива: версия 3.0 на 245 л.с. в плотных пробках Аялона и Айлона потребляет заметно больше, чем 2.5, поэтому выбор между моторами фактически сводится к преобладающему сценарию — ежедневный город или регулярные дальние поездки и буксировка прицепа. Ресурс оппозитных моторов и четырёхступенчатого автомата у этого поколения хорошо изучен механиками, что упрощает обслуживание Subaru Outback в Израиле и подбор контрактных запчастей под конкретный экземпляр.