Subaru Outback 5 поколение 2014–2018 в Израиле

К пятому поколению Subaru Outback окончательно перерос формат «универсала на ходулях» и превратился в полноразмерный универсал-кроссовер с заметно увеличенной высотой кузова. Версия 2014–2018 годов выпуска — это машина, которая принесла на местный рынок обновлённый 2,5-литровый оппозитный двигатель на 175 л.с., вариатор последнего на тот момент поколения и фирменный комплекс EyeSight, выделенный в отдельную комплектацию.

Кузов и габариты

Габариты пятого поколения — 4815 × 1840 × 1675 мм. Универсал прибавил во всех измерениях, но особенно — в высоте: кузов вырос почти на 70 мм по сравнению с предыдущим поколением. Это уже не приподнятый универсал, а полноценный среднеразмерный универсал-кроссовер с обзорной посадкой.

В израильских условиях это даёт характерный набор плюсов и компромиссов. На трассе шесть и при семейных поездках на север дополнительная ширина и высота работают на простор в салоне и комфорт пассажиров. В городе же ширина 1840 мм заметна на тесных парковках в старых районах Тель-Авива и в иерусалимских переулках, а высота 1675 мм перекрывает порог стандартных подземных стоянок 1,6 метра — въезд в часть старых паркингов под жилыми домами и небольшими бизнес-центрами потребует проверки таблички на входе.

Двигатель и трансмиссия

Все три комплектации, указанные для пятого поколения, построены на одной технической базе: оппозитный 2,5-литровый бензиновый двигатель на 175 л.с., вариатор (CVT) и постоянный полный привод AWD. В обзорной части страницы также отмечено, что в линейке поколения встречались моторы мощностью от 150 до 260 л.с.

Связка получилась универсальной. Мотор 2.5 на 175 л.с. — это плюс восемь сил к предыдущему поколению при сохранении той же концепции: оппозитный четырёхцилиндровый «бензин» с низким центром тяжести. Вариатор Subaru настроен на плавное ускорение и удерживает двигатель на эффективных оборотах: в плотном трафике Аялона и Гуш-Дана это снимает усталость от постоянных переключений, а на затяжных подъёмах к Иерусалиму даёт ровную, без рывков, отдачу.

Комплектации Subaru Outback

В каталоге для пятого поколения зафиксированы три комплектации, все на одной механической базе:

• X — базовая версия с фирменной связкой Subaru без переплаты за оснащение;
• XS — то же шасси и тот же мотор, но с расширенным набором оборудования салона и комфорта;
• EyeSight — версия с одноимённым комплексом систем активной безопасности Subaru.

EyeSight — главное технологическое отличие пятого поколения. Это стереокамерная система помощи водителю с функциями адаптивного круиз-контроля, удержания в полосе и автоматического торможения. В условиях плотного трафика на Аялоне и при длинных поездках по трассам это снимает заметную часть нагрузки с водителя — функция, ради которой многие покупатели и выбирают именно версию EyeSight.

Полный привод и поведение на дороге

Постоянный AWD у пятого поколения работает на распределении момента между осями без принудительного включения. На мокрых после дождя серпантинах подъёма к Цфату и на скользких дорогах в районе Голан полный привод даёт более предсказуемое поведение, чем подключаемые схемы. Низкая компоновка оппозитного двигателя удерживает центр тяжести относительно невысоко даже при увеличенной высоте кузова — в скоростных поворотах универсал ведёт себя собраннее, чем большинство кроссоверов сопоставимой высоты.

Характерный для Outback дорожный просвет позволяет уверенно заезжать на бордюры и съезжать на грунтовки в Негев или к точкам у моря, до которых асфальт не доходит.

Subaru Outback V в израильских условиях

Машинам пятого поколения в Израиле уже от семи лет и больше, и подход к ним соответствующий. Это вместительный универсал-кроссовер с постоянным AWD, оппозитным мотором и широким набором электронных ассистентов в версии EyeSight — формат, востребованный для семейных поездок за город, регулярных выездов на север и повседневной езды в условиях разнопланового рельефа страны.

Из практических соображений приморская влажность Хайфы и Ашдода и солёный воздух работают против металла — состояние кузова, порогов и подрамника нужно осматривать тщательно. Вариатор CVT требует регулярной замены жидкости и аккуратного отношения к буксировке и перегрузу, особенно в жару типичных летних месяцев в Гуш-Дане: от соблюдения регламента напрямую зависит ресурс узла. Резиновые элементы подвески и сайлентблоки за годы под израильским солнцем нередко требуют замены, и стоимость восстановления у двух внешне похожих экземпляров может ощутимо отличаться.

Связка «оппозитный 2.5 + CVT + AWD» у этого поколения хорошо изучена местными механиками, что упрощает обслуживание Subaru Outback в Израиле и подбор контрактных запчастей под конкретный экземпляр.