Suzuki Crossover SX4 2 поколение 2013–2017 в Израиле

Второе поколение Suzuki Crossover SX4 выпускалось с декабря 2013 по июль 2016 года, в каталоге оно представлено как версия 2013–2017. Это пятидверный пятиместный компактный кроссовер класса SUV, и именно эта генерация впервые увела модель из логики приподнятого хетчбэка в полноценный современный SUV-формат.

Габариты: длина 4300 мм, ширина 1765 мм, высота 1590 мм. Внешне это уже узнаваемый кроссовер с увеличенным дорожным просветом, при этом по длине машина остаётся в компактном сегменте — для парковки в плотной застройке Тель-Авива, Ришон-ле-Циона или Хайфы это критично, особенно при ежедневной городской эксплуатации.

Двигатель Suzuki Crossover SX4 и трансмиссии

В Израиль Crossover SX4 второго поколения поставлялся с одним силовым агрегатом — 1,6-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 117 л.с. Это рабочий, лишённый избыточных решений двигатель, рассчитанный на длительную эксплуатацию в самых разных дорожных режимах.

К нему предлагалось три варианта связки трансмиссии и привода:

• 1.6 / 117 л.с. / 5-ступенчатая механика / передний привод
• 1.6 / 117 л.с. / вариатор / передний привод
• 1.6 / 117 л.с. / вариатор / полный привод

Главное отличие этой дорестайлинговой генерации от более поздних модификаций модели — наличие в линейке полноприводной версии. Это редкий формат для компактного городского кроссовера такого ценового сегмента, и именно AWD-исполнение определяет уникальную нишу машины на израильском вторичном рынке.

Полный привод и сценарии использования

Полноприводная схема в этой версии нужна не для серьёзного бездорожья, а для расширения сценариев эксплуатации. На сухом асфальте центрального Израиля разница с переднеприводной версией почти незаметна, но в нескольких рабочих ситуациях она проявляется отчётливо.

Первое — это сезонные дожди в зимние месяцы, когда внезапные ливни в районе Хайфы или на горных дорогах Иерусалима делают асфальт скользким. Второе — съезды с асфальта на грунт: подъезды к национальным паркам, пешеходным маршрутам в Галилее, видовым площадкам на Голанах или пляжам, к которым ведут неровные грунтовки. Третье — стартовое сцепление на загруженных подъёмах, что особенно заметно с пассажирами и багажом на серпантинах севера страны.

Для тех, кому полный привод не нужен, переднеприводные версии — с механикой или вариатором — закрывают типовой городской и трассовый цикл с меньшим расходом топлива и более простой механической частью.

Кузов и компоновка

Кузов второго поколения — пятидверный пятиместный SUV с увеличенной по сравнению с легковыми моделями высотой посадки. Высота 1590 мм даёт водителю обзорную точку выше потока легковых хетчбэков, что облегчает ориентирование в плотном городском трафике и при манёврах на многоуровневых парковках.

Ширина 1765 мм — это золотая середина для израильских условий: достаточно для комфортного размещения трёх взрослых на втором ряду, но не настолько, чтобы создавать проблемы на узких улицах в старых кварталах прибрежных городов или при разъезде на стоянках под жилыми домами.

Комплектация Suzuki Crossover SX4 для Израиля

На израильский рынок второе поколение поставлялось в единственной комплектации — GLX. Это насыщенный уровень оснащения, который применялся и в более поздних модификациях модели, и сам факт его использования как единственного варианта говорит о позиционировании Crossover SX4 в Израиле как готового семейного кроссовера, а не как «голой» базовой машины с длинным списком опций под доплату.

Характеристики Suzuki Crossover SX4 на израильских дорогах

Концепция этого поколения собрана под смешанный сценарий эксплуатации: ежедневный город с пробками на въездах в Гуш-Дан, периодические трассовые перегоны по Аялону или шестому шоссе и нечастые выезды на природу с участками грунтовых дорог. Атмосферный 1.6 в сочетании с вариатором даёт ровный, без рывков характер движения в городе, что особенно ценно в режиме «старт-стоп». Механика на 1.6 — выбор для тех, кто хочет более прямого отклика на педаль газа и меньшей нагрузки на трансмиссию при загруженных подъёмах.

В формате компактного SUV с возможностью полного привода машина закрывает связку «город + загородные выезды» одним кузовом, не требуя пересаживаться на более крупный и дорогой в эксплуатации внедорожник. Это и определяет её основную аудиторию на израильском вторичном рынке — водителей, которым нужен один универсальный автомобиль на разные сценарии без избыточных габаритов.