Toyota Aygo 1 поколение, рестайлинг 2 2012–2014 в Израиле

Toyota Aygo первого поколения после второго рестайлинга — переходная глава в биографии модели, когда уже отшлифованный за несколько лет городской малыш получил финальное обновление перед сменой генерации. Это микролитражный хетчбэк A-класса в одном кузове — пятидверном «мини», прямой наследник совместного проекта Toyota и французского концерна PSA Peugeot Citroën. Машина создавалась как универсальный инструмент для плотного европейского трафика, и в израильском контексте эта направленность только усиливается.

Кузов и место в линейке

Версия после второго рестайлинга — финал первого поколения. До неё в каталоге представлены дорестайлинговый Aygo и первый рестайлинг, после — полностью новое второе поколение. Кузов один: пятидверный мини-хетчбэк. По данным страницы, салон рассчитан на пятерых, хотя по габаритам это автомобиль самого компактного класса, и второй ряд комфортнее воспринимает короткие поездки, чем длинные перегоны.

Двигатель и трансмиссия

Силовая установка во всех представленных комплектациях — бензиновый атмосферный мотор объёмом 1,0 литра отдачей 67 л.с., передающий тягу на передние колёса. Для класса этого достаточно: лёгкая снаряжённая масса позволяет такому двигателю чувствовать себя живо в городе. Коробок передач предлагалось две — пятиступенчатая механика и роботизированная трансмиссия. Механика традиционно проще в обслуживании и долговечнее, робот — это однодисковый агрегат с электроприводом сцепления, требующий аккуратной эксплуатации и подтверждённой сервисной истории.

Комплектации Toyota Aygo

На странице представлены четыре исполнения, различающиеся коробкой и уровнем оснащения:

• 1.0 / 67 л.с. / механика / Base
• 1.0 / 67 л.с. / механика / Plus
• 1.0 / 67 л.с. / робот / Base TFT
• 1.0 / 67 л.с. / робот / Plus

Уровень Base — стартовый, Plus добавляет к нему расширенный набор оборудования. Версия Base TFT выделяется цифровой приборной панелью, что для микролитражки этого периода — нечастое решение.

Габариты и пространство

Длина кузова — 3430 мм, ширина — 1615 мм, высота — 1465 мм. Это очень компактные размеры даже для A-класса. На практике это означает лёгкость манёвров в самых стеснённых дворах и возможность парковки там, где более крупная машина просто не уместится. Внутри ожидаемо просто: пластиковые материалы, минимум кнопок, акцент на функциональности. Багажник скромный — формат подразумевает регулярную городскую езду, а не дальние поездки с грузом.

Toyota Aygo в условиях Израиля

Для израильских реалий формат A-класса выглядит логичным. Aygo легко вписывается в плотный поток на Аялоне и Шалом-Меир в Тель-Авиве, без напряжения находит место для парковки на узких улицах Яффо или старого Иерусалима, а в пробках на Шестом шоссе скромный 1,0-литровый мотор расходует мало топлива именно за счёт малой массы и небольшого объёма. На трассе Тель-Авив — Хайфа или Тель-Авив — Беэр-Шева 67 сил хватает для крейсерских режимов, но запас на обгон скромный, и водителю стоит работать передачами на ручной коробке или давать время роботу. Летняя жара выше 30 °C серьёзно нагружает систему охлаждения и кондиционер: для машины с малым объёмом моторного отсека исправность вентиляторов и состояние радиатора особенно критичны. Прибрежный воздух Хайфы, Ашдода и Нетании ускоряет коррозию — в скрытых полостях, на крепеже подвески и тормозных скобах. На горных серпантинах в районе Цфата и Голанских высот лёгкая снаряжённая масса играет в плюс: машина охотно крутится в поворотах, хотя на затяжных подъёмах двигатель приходится держать в высоких оборотах.

На что обратить внимание при покупке Aygo с пробегом

Модель относится к возрастной части вторичного рынка, и при выборе подержанного экземпляра в израильском климате имеет смысл оценить несколько типичных зон.

• Кузов и днище: коррозия порогов, арок задних колёс и точек крепления подвески у машин, эксплуатировавшихся вдоль побережья.
• Двигатель: герметичность сальников, состояние патрубков системы охлаждения, следы перегревов и расход масла на экземплярах с большим пробегом.
• Трансмиссия: на роботизированных версиях — поведение коробки на старте и переключениях, отсутствие рывков и продолжительных пауз, состояние сцепления; на механике — отсутствие шумов в коробке и плавность работы сцепления.
• Подвеска: износ сайлент-блоков, ступичных подшипников и стоек после долгой эксплуатации на неровных городских улицах и «лежачих полицейских».
• Электрика: работа стеклоподъёмников, центрального замка и контактов в дверных проёмах — узлов, особенно чувствительных к солёному приморскому воздуху.
• Кондиционер: производительность компрессора и состояние конденсора за решёткой переднего бампера.

Кому подходит Toyota Aygo

Aygo первого поколения после второго рестайлинга — машина для тех, кому важны компактные габариты, простота конструкции и экономичный расход на повседневных коротких маршрутах. Это второй автомобиль в семье, городской помощник на каждый день или первый собственный транспорт без претензий на универсальность дальних поездок.