Toyota Aygo 1 поколение, рестайлинг 2009–2012 в Израиле

Toyota Aygo первого поколения после первого рестайлинга — обновлённая версия самого компактного представителя марки на европейском рынке. Это микролитражный городской хетчбэк A-класса, рождённый в рамках совместного проекта Toyota и французского концерна PSA Peugeot Citroën. На страницах каталога именно эта версия открывает историю Aygo на израильском рынке: с неё начинается отсчёт поколений, представленных в подборке.

Кузова и место в линейке

Aygo первого рестайлинга предлагался в двух вариантах кузова — мини с тремя и с пятью дверями. Это редкая возможность выбора между более «горячим» по характеру трёхдверным силуэтом и практичным пятидверным исполнением с удобной посадкой пассажиров на задний диван. В каталоге за этой версией следует второй рестайлинг первого поколения, а затем — полностью новое второе поколение. Салон рассчитан на пятерых, хотя по габаритам Aygo остаётся машиной самого компактного класса.

Двигатели и трансмиссия

В линейке силовых установок этого рестайлинга — бензиновые моторы мощностью от 54 до 68 л.с. На израильском рынке в каталоге представлены две комплектации, обе — с трёхцилиндровым двигателем объёмом 1,0 литра отдачей 67 л.с., передающим тягу на передние колёса. Различие — в коробке: пятиступенчатая механика или роботизированная трансмиссия. Механика остаётся самым простым и долговечным вариантом, робот — однодисковый агрегат с электроприводом сцепления, который чувствителен к стилю эксплуатации и состоянию сцепления.

Комплектации Toyota Aygo

На странице представлены две версии для израильского рынка:

• 1.0 / 67 л.с. / механика / Plus
• 1.0 / 67 л.с. / робот

Уровень Plus в механической версии добавляет к базовому набору дополнительное оборудование, что особенно заметно в машине этого класса, где каждый элемент комфорта на счету.

Габариты и пространство

Размеры кузова — 3415 мм в длину, 1615 мм в ширину и 1465 мм в высоту. Это очень компактные значения даже для A-класса, и они напрямую переводятся в практическую лёгкость: машина уверенно вписывается в самые тесные парковочные карманы и спокойно проезжает по узким переулкам, где более крупный кузов уже работает с натягом. Интерьер прост и функционален: пластики, минимум кнопок и понятная эргономика. Багажник скромный — формат подчёркнуто городской, а не туристический.

Toyota Aygo в условиях Израиля

Для израильских реалий формат A-класса выглядит логичным. Aygo легко вписывается в плотный поток на Аялоне и Шалом-Меир в Тель-Авиве, без напряжения находит место для парковки на узких улицах Яффо или старого Иерусалима, а в пробках на Шестом шоссе скромный 1,0-литровый мотор расходует мало топлива именно за счёт малой массы и небольшого объёма. На трассе Тель-Авив — Хайфа или Тель-Авив — Беэр-Шева 67 сил хватает для крейсерских режимов, но запас на обгон скромный, и водителю стоит работать передачами на ручной коробке или давать время роботу. Летняя жара выше 30 °C серьёзно нагружает систему охлаждения и кондиционер: для машины с малым объёмом моторного отсека исправность вентиляторов и состояние радиатора особенно критичны. Прибрежный воздух Хайфы, Ашдода и Нетании ускоряет коррозионные процессы — в скрытых полостях, на крепеже подвески и тормозных скобах. На горных серпантинах в районе Цфата и Голанских высот лёгкая снаряжённая масса работает в плюс: машина охотно крутится в поворотах, хотя на затяжных подъёмах двигатель приходится держать в высоких оборотах.

На что обратить внимание при покупке Aygo с пробегом

Модель относится к возрастной части вторичного рынка, и при выборе подержанного экземпляра в израильском климате имеет смысл оценить несколько типичных зон.

• Кузов и днище: коррозия порогов, арок задних колёс и точек крепления подвески у машин, эксплуатировавшихся вдоль побережья.
• Двигатель: герметичность сальников трёхцилиндрового мотора, состояние патрубков системы охлаждения, следы перегревов и расход масла на экземплярах с большим пробегом.
• Трансмиссия: на роботизированных версиях — поведение коробки на старте и переключениях, отсутствие рывков и затяжных пауз, состояние сцепления; на механике — отсутствие шумов в коробке и плавность работы сцепления.
• Подвеска: износ сайлент-блоков, ступичных подшипников и стоек после долгой езды по неровным городским улицам и «лежачим полицейским».
• Электрика: работа стеклоподъёмников, центрального замка и контактов в дверных проёмах — узлов, особенно чувствительных к солёному приморскому воздуху.
• Кондиционер: производительность компрессора и состояние конденсора за решёткой переднего бампера.

Кому подходит Toyota Aygo

Aygo первого поколения после первого рестайлинга — машина для тех, кому важны компактные габариты, простота конструкции и минимальный расход на коротких городских маршрутах. Это разумный вариант для второго автомобиля в семье, для ежедневных поездок по городу или в качестве первой собственной машины с понятным «японским» характером эксплуатации.