Toyota Aygo 2 поколение, рестайлинг 2018–2022 в Израиле

Toyota Aygo второго поколения после рестайлинга — финальный аккорд эпохи, когда городской японец оставался по сути классическим бензиновым микролитражным хетчбэком. Совместный проект Toyota и французского концерна PSA Peugeot Citroën получил освежённую внешность, чуть подросшую мощность литрового мотора и заметно расширенный перечень исполнений. По духу это всё ещё компактный городской A-класс, но с заявкой на индивидуальный характер у каждой версии.

Кузов и место в линейке

В израильском каталоге рестайлинг второго поколения представлен только в кузове пятидверного мини-хетчбэка, рассчитанного на пятерых пассажиров. Поколение зажато между дорестайлинговой версией и принципиально новым третьим поколением, на котором модель окончательно ушла в сторону кроссоверной стилистики. Эта же машина — последний «классический» Aygo, ещё не превратившийся в Aygo X нового образца.

Двигатель и трансмиссия

Силовая установка одна и едина для всех комплектаций: бензиновый трёхцилиндровый мотор объёмом 1,0 литра отдачей 72 л.с. с передним приводом. По сравнению с предшественником дорестайлинговая версия чуть прибавила в мощности, но логика осталась прежней — лёгкая снаряжённая масса позволяет такому двигателю обеспечивать живой темп в городе. Коробок передач предлагалось две — пятиступенчатая механика и роботизированная трансмиссия. Механика проще и долговечнее, робот — однодисковый агрегат с электроприводом сцепления, чувствительный к стилю эксплуатации и состоянию узлов.

Комплектации Toyota Aygo

На странице представлены четыре исполнения:

• 1.0 / 72 л.с. / механика / X-Play
• 1.0 / 72 л.с. / робот / Open Top
• 1.0 / 72 л.с. / робот / X-Play
• 1.0 / 72 л.с. / робот / Aygo-X

X-Play — массовая комплектация с расширенным относительно стартового набором оборудования. Open Top выделяется складной мягкой крышей, открывающей значительную часть потолка, — редкое для класса решение, превращающее микрохетчбэк в почти кабриолетный формат. Aygo-X в этом поколении — выделенная стильная версия с собственным оформлением, ещё не родственная одноимённому кроссоверу третьего поколения.

Габариты и пространство

Размеры кузова — 3465 мм в длину, 1615 мм в ширину и 1460 мм в высоту. Это типичный A-класс с очевидной городской направленностью: машина легко вписывается в самые тесные парковочные карманы и спокойно проезжает по узким переулкам. Интерьер прост и функционален, с фирменным «икс-мотивом» в архитектуре передней панели. Багажник по меркам класса скромный, формат подчёркнуто городской.

Toyota Aygo в условиях Израиля

Для израильских реалий формат A-класса логичен. Aygo легко вписывается в плотный поток на Аялоне и Шалом-Меир в Тель-Авиве, без напряжения находит место для парковки на узких улицах Яффо или старого Иерусалима, а в пробках на Шестом шоссе литровый мотор расходует мало топлива именно за счёт малой массы и небольшого объёма. На трассе Тель-Авив — Хайфа или Тель-Авив — Беэр-Шева 72 силы хватает для крейсерских режимов, но запас на обгон скромный, и водителю стоит работать передачами на ручной коробке или давать время роботу. Летняя жара выше 30 °C серьёзно нагружает систему охлаждения и кондиционер: для машины с малым объёмом моторного отсека исправность вентиляторов и состояние радиатора особенно критичны. Открывающаяся крыша версии Open Top отдельно требует внимания к состоянию уплотнителей и дренажных каналов после жарких сезонов и редких, но интенсивных зимних дождей. Прибрежный воздух Хайфы, Ашдода и Нетании ускоряет коррозию — в скрытых полостях, на крепеже подвески и тормозных скобах. На горных серпантинах в районе Цфата и Голанских высот лёгкая снаряжённая масса работает в плюс: машина охотно крутится в поворотах, хотя на затяжных подъёмах двигатель приходится держать в высоких оборотах.

На что обратить внимание при покупке Aygo с пробегом

Модель относится к возрастной части вторичного рынка, и при выборе подержанного экземпляра в израильском климате имеет смысл оценить несколько типичных зон.

• Кузов и днище: коррозия порогов, арок задних колёс и точек крепления подвески у машин, эксплуатировавшихся вдоль побережья.
• Двигатель: герметичность сальников трёхцилиндрового мотора, состояние патрубков системы охлаждения, следы перегревов и расход масла на экземплярах с большим пробегом.
• Трансмиссия: на роботизированных версиях — поведение коробки на старте и переключениях, отсутствие рывков и затяжных пауз, состояние сцепления; на механике — отсутствие шумов в коробке и плавность работы сцепления.
• Крыша Open Top: целостность тканевого полотна, работа электропривода складывания, состояние резиновых уплотнителей и дренажей.
• Подвеска: износ сайлент-блоков, ступичных подшипников и стоек после долгой езды по неровным городским улицам и «лежачим полицейским».
• Электрика: работа стеклоподъёмников, центрального замка и контактов в дверных проёмах — узлов, особенно чувствительных к солёному приморскому воздуху.
• Кондиционер: производительность компрессора и состояние конденсора за решёткой переднего бампера.

Кому подходит Toyota Aygo

Aygo второго поколения после рестайлинга — машина для тех, кому важны компактные габариты, экономичный расход и возможность подобрать версию под собственный стиль: спокойный X-Play, эмоциональный Open Top или стилистически выделенный Aygo-X. Это разумный выбор как второй автомобиль в семье, городской помощник на каждый день или машина для первого опыта самостоятельного владения.