Toyota Supra в Израиле

Toyota Supra возвращается на дороги после длительной паузы. Пятое поколение, представленное в 2018 году, стало результатом инженерного союза с BMW и сохранило главное — задний привод, компоновку купе и спортивный характер. В каталоге также представлены третье (1986–1993) и четвертое (1993–1996) поколения, заложившие репутацию Supra как заднеприводного спорткара с рядной «шестеркой» под капотом.

Дизайн и компоновка

Кузов актуальной Supra — двухместное купе с двумя дверями. Силуэт построен по классической формуле длинного капота и короткой задней части: длина — 4379 мм, ширина — 1854 мм, высота всего 1292 мм. Низкая посадка, рельефные крылья и интегрированный задний спойлер выдают спортивную природу машины. Малая высота кузова ощущается при парковке в плотных рядах Тель-Авива или Иерусалима, где низкие бордюры и пандусы подземных стоянок требуют точного маневра.

Двигатели Toyota Supra

Моторная гамма пятого поколения полностью бензиновая и построена на агрегатах BMW. Базовая версия оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 2 литра, доступным в двух вариантах форсировки — 197 и 258 л.с. Старшая модификация получает рядную «шестерку» объемом 3 литра: в стандартном исполнении она развивает 340 л.с., а в усиленной версии — 382 л.с.

Шестицилиндровый двигатель отличается плавностью работы и характерным звуком, который ценят поклонники такой компоновки. Турбонаддув обеспечивает уверенную тягу с низких оборотов — это удобно при разгоне на въезде на трассу №6 и при обгонах на участках шоссе №1 между Тель-Авивом и Иерусалимом.

Трансмиссия и привод

По умолчанию Supra комплектуется автоматической коробкой передач. Для версии 3.0/340 л.с. предусмотрена и механическая трансмиссия — редкость в сегменте современных спорткаров и аргумент для тех, кто ценит классическое управление. Привод исключительно задний, что задает повадки автомобиля: четкие реакции на руль и азартное поведение в поворотах.

Эксплуатация в израильских условиях

Двухместное купе ориентировано на эмоции от вождения, а не на семейную логистику. Низкий клиренс требует внимания на въездах в подземные парковки торговых центров и на проселочных участках у Голанских высот или на подъемах к Зфату. Прибрежная жара повышает требования к климат-системе и охлаждению двигателя — особенно при динамичной езде по горным дорогам в районе Иерусалима, когда летом температура устойчиво превышает 30 °C.

Близость моря в Хайфе, Ашдоде и Нетании означает постоянное воздействие соленого воздуха на кузовные элементы и тормозную систему. Регулярная мойка днища и контроль состояния тормозных дисков помогают сохранить машину в долгосрочной перспективе. На открытых трассах купе раскрывает свой характер, а вот в пробках Аялона и на узких улочках старого Яффо ширина 1854 мм и ограниченная обзорность назад требуют привыкания.

Комплектации Toyota Supra

На странице представлены четыре варианта актуального поколения:

• Купе 2.0 / 258 л.с. / автомат / задний привод
• Купе 3.0 / 340 л.с. / автомат / задний привод
• Купе 3.0 / 340 л.с. / механика / задний привод
• Купе 3.0 / 382 л.с. / автомат / задний привод

Базовая 2.0 рассчитана на тех, кому достаточно эмоций без избыточной мощности. Старшая 3.0/382 л.с. адресована водителям, которые ищут максимум динамики. Версия с механической коробкой выделяется среди современных спорткаров и интересна тем, кто хочет получить более вовлеченный опыт управления.

Toyota Supra пятого поколения занимает узкую нишу заднеприводного двухместного купе с инженерией BMW под кузовом японской марки. Это автомобиль выходного дня и осознанного выбора, в котором задний привод, рядные моторы и низкий силуэт работают на цельную концепцию.