Volvo S40 2 поколение 2004–2007 в Израиле

Что такое S40 второго поколения

S40 — компактный седан Volvo. На странице представлено второе поколение в дорестайлинговой версии 2004–2007 годов. Это новая конструктивная база в сравнении с первым поколением: машина построена на платформе C1, общей с Volvo V50 и C30, а также Ford Focus второго поколения.

По компоновке это переднеприводный седан с поперечно расположенным двигателем; в линейке доступна одна полноприводная версия. Независимая подвеска по кругу.

Кузов и габариты

Длина — 4468 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1452 мм. Салон рассчитан на пять человек. Это компактный седан C-сегмента; в сравнении с первым поколением машина чуть шире и заметно современнее по эргономике интерьера.

Габариты удобны для городского движения в Тель-Авиве и Иерусалиме, в том числе для парковки в плотной застройке. На шоссейных поездках по Шоссе 6 и Шоссе 1 машина уверенно держит динамику.

Двигатели и трансмиссия

В представленных комплектациях:

• 2.4 л, 140 л.с., автомат, передний привод;
• 2.4 л, 170 л.с., автомат, передний привод;
• 2.5 л, 220 л.с. (турбированная), автомат, передний привод;
• 2.5 л, 220 л.с. (турбированная), автомат, полный привод (AWD).

Все версии — бензиновые, с автоматом. Двигатели 2.4 — пятицилиндровые атмосферные, 2.5 / 220 л.с. — пятицилиндровый турбированный, известный под обозначением T5.

Безопасность

S40 второго поколения — машина с современным для своего периода набором систем активной и пассивной безопасности: ABS, ESP, подушки фронтальные, боковые и оконные, система защиты шеи при ударе сзади (WHIPS). Кузов разработан с учётом стандартов EuroNCAP того периода.

Что смотреть на вторичном рынке

Период производства закончился, поэтому состояние конкретного экземпляра сильно зависит от условий эксплуатации и истории обслуживания.

• Кузов и коррозия. У машин из приморских городов (Хайфа, Ашдод, Нетания) стоит проверять пороги, арки колёс, нижние кромки дверей и багажной двери. Чашки задней подвески и опоры передней — отдельная зона осмотра.
• Двигатель. Атмосферные 2.4 — относительно надёжные пятицилиндровые моторы при условии регулярной замены масла и контроля состояния ремня ГРМ. Турбированный 2.5 / 220 л.с. ресурсный, но особо требователен к качеству масла и интервалам обслуживания. На осмотре проверяют компрессию, состояние ремня и роликов, подтёки масла; у турбоверсии — состояние турбины, интеркулера и шлангов наддува.
• Топливная система. На инжекторных моторах оценивают форсунки, регулятор давления, состояние топливных шлангов и насоса.
• Автомат. На всех версиях — гидротрансформаторная коробка. При регулярной замене масла достаточно ресурсная; на тест-драйве проверяют плавность переключений, отсутствие пробуксовок и рывков. На T5 особое внимание состоянию автомата — мощный мотор создаёт повышенную нагрузку.
• Полный привод (AWD). На полноприводной версии дополнительно осматривают муфту Haldex, карданную передачу и задний редуктор. Состояние масла в муфте — важный момент.
• Электроника. Блок управления двигателем, датчики, проводка дверей и багажной двери — типичные источники неисправностей на возрастной машине.
• Подвеска. Передние сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подшипники амортизаторов проверяют на тест-драйве и при подъёме машины. Тормозные шланги и резиновые элементы стареют независимо от пробега.

Эксплуатация в израильских условиях

Жаркий климат повышает нагрузку на систему охлаждения, особенно на турбированной 2.5-литровой версии. Состояние радиатора, интеркулера, помпы и термостата требует регулярного контроля — перегрев на турбомоторе с алюминиевым блоком приводит к серьёзным последствиям.

У всех версий с автоматом отдельно проверяют состояние радиатора АКПП — перегрев жидкости значительно сокращает ресурс коробки.

Полноприводная 220-сильная версия даёт уверенную динамику и тяговое преимущество на скользких поверхностях, но в израильских условиях это преимущество проявляется ограниченно — снег и обледенение здесь редкое исключение. Дополнительная масса полноприводной трансмиссии увеличивает расход топлива в сравнении с переднеприводными версиями.

Кондиционер на S40 — стандарт. На возрастной машине его работа за прошедший срок эксплуатации часто требует ревизии: проверки компрессора, замены шлангов и осушителя.

Запчасти на S40 второго поколения доступны через дилеров Volvo и независимых поставщиков; многие узлы совместимы с V50 и C30 того же поколения, что упрощает обслуживание.