Volvo V60 1 поколение 2010–2013 в Израиле

Volvo V60 – универсал среднего класса на базе седана S60. Первое поколение модели выпускалось с 2010 по 2013 год; в 2014 году появился рестайлинг. На этой странице описывается именно дорестайлинговая версия.

Кузов и габариты

Длина V60 первого поколения – 4628 мм, ширина – 1825 мм, высота – 1484 мм. Это среднеразмерный пятидверный универсал на пять посадочных мест. Удлинённая корма и приземистая крыша задают более спортивный силуэт, чем у классических универсалов того периода. По габаритам машина уверенно вписывается в подземные паркинги Тель-Авива и Хайфы и нормально маневрирует в городском трафике.

Двигатели

Для израильского рынка предлагаются два варианта силовой установки на базе двухлитрового бензинового мотора:

• 2.0 бензин, 203 л.с., автомат, передний привод (комплектации Active и Kinetic);
• 2.0 бензин, 240 л.с., автомат, передний привод (Active).

Оба двигателя – турбированные. Версия 240 л.с. соответствует индексу T5 в фирменной номенклатуре Volvo. Привод во всех трёх израильских комплектациях – только передний; полноприводных версий и дизелей в этом поколении на местном рынке не было.

Трансмиссия и привод

Все версии оснащены классическим автоматом с гидротрансформатором и приводом на передние колёса. Механика и преселективные коробки для V60 первого поколения в Израиле не предлагались.

Что смотреть на вторичном рынке

Все V60 первого поколения – машины давних лет выпуска, и в Израиле они уже сменили нескольких владельцев. Осмотр имеет смысл строить вокруг нескольких ключевых узлов.

Двигатель. Двухлитровые турбированные моторы этих лет в целом ресурсные при адекватном обслуживании. Основные точки внимания: состояние и история ГРМ, система вентиляции картера (её забивка ведёт к подсосам и повышенному расходу масла), состояние турбины и патрубков наддува. Для этих двигателей критично соблюдение интервалов замены масла.

Коробка передач. Автомат с гидротрансформатором достаточно ресурсный, но к этому возрасту требует свежей жидкости и тщательной проверки на тест-драйве. Пинки, задержки и рывки при переключениях – повод для углублённой диагностики у специалиста по Volvo.

Кузов и коррозия. Кузов оцинкован, но машина с побережья – Хайфа, Ашдод, Нетания – часто имеет очаги коррозии. Стандартные зоны осмотра: арки колёс, нижние кромки дверей, район задней панели, пороги, подрамники и площадки крепления подвески.

Электрика. В V60 этих лет встречаются нарекания на центральный дисплей, кнопочный блок «парящей» консоли и блоки управления стеклоподъёмниками. Перед покупкой стоит проверить работу всех клавиш и считать ошибки из сервисного меню.

Кондиционер. Для израильского лета это критичный узел. После многих лет эксплуатации часто требуют внимания компрессор, радиатор кондиционера и подшипники вентилятора охлаждения. Замер температуры из дефлекторов на разных режимах – обязательный шаг при осмотре.

Подвеска. Конструкция ресурсная, но к этому возрасту обычно поменяны стойки, сайлентблоки рычагов и опоры. Важно понимать, сделан ли ремонт по кругу или только с одной стороны.