Volvo V60 1 поколение, рестайлинг 2014–2018 в Израиле

Volvo V60 – универсал среднего класса. Рестайлинг первого поколения выпускался с 2014 по 2018 год. По сравнению с дорестайлинговой версией машина получила обновлённую внешность и переработанную моторную гамму.

Кузов и габариты

Длина V60 после рестайлинга – 4635 мм, ширина – 1865 мм, высота – 1484 мм. Это среднеразмерный пятидверный универсал на пять посадочных мест. По сравнению с дорестайлингом машина чуть длиннее и заметно шире. В израильских городских условиях габариты остаются удобными: V60 уверенно вписывается в стандартные подземные паркинги Тель-Авива и Хайфы и нормально маневрирует в плотном трафике.

Двигатель

Для израильского рынка предлагается единственный вариант силовой установки – двухлитровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. Это четырёхцилиндровый мотор, в фирменной номенклатуре Volvo он соответствует индексу T5. Дизелей и других бензиновых вариантов для этого поколения после рестайлинга на местном рынке не предлагалось.

Трансмиссия и привод

Версия комплектуется классическим автоматом с гидротрансформатором и приводом на передние колёса. Полный привод и механическая коробка для рестайлингового V60 первого поколения в Израиле не предлагались.

Что смотреть на вторичном рынке

Все V60 этого поколения – машины давних лет выпуска, и в Израиле они уже сменили нескольких владельцев. Осмотр имеет смысл строить вокруг нескольких ключевых узлов.

Двигатель. Двухлитровый турбированный мотор 245 л.с. – современный для своего периода агрегат с непосредственным впрыском и небольшим рабочим объёмом. Основные точки внимания: история замены ГРМ (интервал и регламент для этого семейства критичны), система вентиляции картера, форсунки прямого впрыска (склонны к закоксовке впускных клапанов), состояние турбины и патрубков наддува. Регулярная замена масла и качественное топливо обязательны.

Коробка передач. Автомат с гидротрансформатором достаточно ресурсный, но к этому возрасту требует свежей жидкости. На тест-драйве важно оценить отсутствие пинков, рывков и задержек при переключениях – любое подобное поведение требует углублённой диагностики.

Кузов и коррозия. Кузов оцинкован, но машина с побережья – Хайфа, Ашдод, Нетания – часто имеет очаги коррозии. Стандартные зоны осмотра: арки колёс, нижние кромки дверей, район задней панели, пороги, подрамники и площадки крепления подвески.

Электрика. В V60 этих лет встречаются нарекания на центральный дисплей, кнопочный блок «парящей» консоли и блоки управления стеклоподъёмниками. Стоит проверить работу всех клавиш и считать ошибки из сервисного меню.

Кондиционер. Для израильского лета это критичный узел. После многих лет эксплуатации часто требуют внимания компрессор, радиатор кондиционера и подшипники вентилятора охлаждения. Замер температуры из дефлекторов на разных режимах – обязательный шаг при осмотре.

Подвеска. Конструкция ресурсная, но к этому возрасту обычно поменяны стойки, сайлентблоки рычагов и опоры. Важно понимать, сделан ли ремонт по кругу или только с одной стороны.