Volvo V70 в Израиле

Volvo V70 – большой универсал. Модель выпускалась в трёх поколениях с 1996 по 2016 год; рассматривается третье поколение, производившееся с 2007 по 2013 год.

Кузов и габариты

Длина V70 третьего поколения – 4823 мм, ширина – 1861 мм, высота – 1547 мм. Это полноразмерный пятидверный универсал на пять посадочных мест. По габаритам машина крупнее современных среднеразмерных универсалов и ближе к большим премиальным универсалам. В израильских условиях V70 заметно сложнее парковать в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима, но крупный багажный объём даёт реальную грузовую вместимость.

Двигатели

Для израильского рынка предлагаются два бензиновых двигателя:

• 3.2 бензин, 238 л.с., автомат, передний привод;
• 3.0 бензин, 286 л.с., автомат, полный привод.

Оба мотора – рядные шестицилиндровые, характерные для Volvo этого периода. Версия 3.2 атмосферная, с ровной тяговой отдачей. Версия 3.0 наддувная (T6), заметно мощнее, и предлагается только с полным приводом. Дизельных вариантов и других бензиновых исполнений на местном рынке для этого поколения не предлагалось.

Трансмиссия и привод

Обе версии оснащены классическим автоматом с гидротрансформатором. У 3.2 – передний привод, у 3.0 T6 – постоянный полный.

Что смотреть на вторичном рынке

Все V70 третьего поколения – машины давних лет выпуска, и в Израиле они уже сменили нескольких владельцев. Осмотр имеет смысл строить вокруг нескольких ключевых узлов.

Двигатель. Рядные «шестёрки» 3.2 и 3.0 T6 в целом ресурсные, но требовательны к качеству масла и исправности системы вентиляции картера – забитая PCV ведёт к подсосам, повышенному расходу масла и неровной работе мотора. На T6 дополнительно проверяют состояние турбины, патрубков наддува и масляного теплообменника (известная точка протечек). Большой пробег с просроченными заменами масла для этих двигателей критичен.

Коробка передач. Автомат с гидротрансформатором к этому возрасту требует свежей жидкости. На тест-драйве оценивают отсутствие пинков, задержек и рывков – особенно на T6, где коробка работает с большим крутящим моментом.

Кузов и коррозия. Кузов оцинкован, но машина с побережья – Хайфа, Ашдод, Нетания – часто имеет очаги коррозии. Стандартные зоны осмотра: арки колёс, нижние кромки дверей, район задней панели, пороги, подрамники и площадки крепления подвески.

Электрика. В V70 этих лет встречаются нарекания на работу мультимедийного блока, блок управления климат-контролем и проводку дверей. Перед покупкой стоит проверить работу всех клавиш, центрального дисплея и считать ошибки из сервисного меню.

Кондиционер. Для израильского лета это критичный узел. После многих лет эксплуатации часто требуют внимания компрессор, радиатор кондиционера и подшипники вентилятора охлаждения. Замер температуры из дефлекторов на разных режимах – обязательный шаг при осмотре.

Подвеска. На V70 третьего поколения подвеска нагруженная: машина крупная и тяжёлая. К этому возрасту обычно меняны амортизаторы, сайлентблоки и опоры. Передние рычаги и задние сайлентблоки – типичные точки износа. Важно понимать, насколько ремонт сделан по кругу или только по одной стороне.