Славное имя для бойца с бездорожьем
Джип Гладиатор — среднеразмерный пикап, выпускающийся подразделением Jeep компании Stellantis North America (ранее FCA США). Представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 28 ноября 2018 года и поступил в продажу весной 2019-го. Основанный на той же платформе, что и Вранглер JL, Гладиатор является первым пикапом Jeep с момента прекращения производства Команча (Comanche) в 1992 году. В 2021 году в Израиле представлено второе поколение пикапа. Второе оно только формально, а по сути своей — первое. Но об этом мы расскажем ниже.
История
В 1992 году было свернуто производство пикапа Команч, и после длительного перерыва компания Jeep, ныне входящая в концерн Stellantis, снова решила разработать среднеразмерный пикап. Основанный на той же платформе, что и Вранглер, Джип Гладиатор 2019/2020 года призван восстановить историческую справедливость и удовлетворить любовь американского — и не только — народа к легким грузовикам, известным как пикапы. Название нашлось легко: с 1962 по 1988 год уже производился пикап с таким именем. Машина хорошо засветилась в знаменитой киноленте «Дрожь земли» («Tremors», 1989), где верой и правдой служила главным героям, сезонным рабочим, вынужденным воевать с гигантскими хищными червями. Образ верного четырехколесного друга слегка подшлифовали и создали современную машину с прежним именем. Целью разработчиков был стильный пикап для активного отдыха с полноценной двойной кабиной, и у них это получилось. Новый Джип Гладиатор стал первым для бренда пикапом с пятиместным салоном. Надо отметить, что думали и работали над Гладиатором долго: первый концепт-кар дебютировал еще в январе 2005 года на автосалоне в Детройте.
Отличительные особенности
От исходного внедорожника новый пикап отличается не только грузовой платформой вместо багажника, он существенно длиннее. Колесная база выросла на полметра и составляет 3501 мм, задний свес также более длинный. Грузовая платформа имеет длину 1,5 м и сделана из стали, откидной задний борт — алюминиевый. Из легкого авиаметалла сделаны также двери, петли, рамка лобового стекла и капот. Интересно, что все четыре двери у автомобиля можно открутить и снять у себя в гараже, а лобовое стекло при желании откидывается на капот. Кроме того, для пикапа предусматривается как мягкий верх, так и съемные жесткие панели крыши.
Целью разработчиков был стильный пикап для активного отдыха с полноценной двойной кабиной, и у них это получилось!
Новый Джип Гладиатор интересен тем, что он по-настоящему крепкий и действительно способен преодолевать бездорожье, таскать прицепы и перевозить грузы. Это не хлипкий, беспомощный в грязи, кроссовер. Гладиатор — суровый представитель вымирающего племени, построенный на лонжеронной раме из высокопрочной стали и обладающий выдающимися способностями на бездорожье: клиренс — честные 282 мм, глубина преодолеваемого брода — 760 мм. Подвеска — и передняя, и задняя, — зависимая, представляет из себя неубиваемые неразрезные мосты Dana на пружинах, спереди и сзади — со стабилизаторами поперечной устойчивости. Грузоподъемность пикапа — 607-726 кг (зависит от комплектации), а буксируемый прицеп может быть массой до 3470 кг. Поэтому для более эффективного охлаждения двигателя в тяжелых условиях у Гладиатора слегка увеличены фамильные прорези перед радиатором.
Двигатель также могуч: это атмосферный V-образный 6-цилиндровый агрегат объемом 3.6 л (289 л. с.), который устанавливается с 6-ступенчатой «механикой» или 8-ступенчатым «автоматом». Пикап снабжен дисковыми тормозными механизмами (на передней оси — вентилируемыми). Реечное рулевое управление «американца» дополнено электрогидравлическим усилителем.
Список базового оснащения включает полностью светодиодную оптику, медиасистему Uconnect с 7-дюймовым сенсорным экраном, датчики парковки спереди и сзади, камеру заднего вида, а также ABS, EBD и др. За доплату доступны системы автоматического торможения и контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль, а также функция автоматического переключения с дальнего света на ближний.
