- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
Nom glorieux pour le combattant tout-terrain
Le Jeep Gladiator est un pick-up de taille moyenne fabriqué par la division Jeep de Stellantis North America (anciennement FCA USA). Le modèle a été dévoilé au Salon de l’automobile de Los Angeles le 28 novembre 2018 et mis en vente au printemps 2019. Basé sur la même plate-forme que le JL Wrangler, le Gladiator est le premier pick-up de Jeep depuis l’arrêt de la production du Comanche en 1992. En 2021, le pick-up de deuxième génération pouvait être acheté en Israël. Bien que cette génération soit considérée comme la deuxième, elle est essentiellement la première. Mais nous en reparlerons ci-dessous.
Histoire
En 1992, la production du pick-up Comanche a été arrêtée et après une longue pause, Jeep, qui fait maintenant partie de Stellantis, a décidé de développer un pick-up de taille moyenne. Basé sur la même plateforme que le Wrangler, le Jeep Gladiator 2019/2020 vise à rétablir la justice historique et à satisfaire l’amour du peuple américain, et pas seulement, pour les camions légers appelés pick-up. Le nom a été trouvé facilement: de 1962 à 1988, un pick-up portant ce nom a déjà été produit. Le véhicule est apparu dans le célèbre film Tremors, 1989, où il a fidèlement servi les personnages principaux, des travailleurs saisonniers contraints de combattre des vers prédateurs géants. L’image d’un ami fidèle à quatre roues a été légèrement polie, ce qui a abouti à la création d’une voiture moderne du même nom. L’objectif des développeurs était un pick-up extérieur élégant avec une double cabine complète, et ils ont réussi. Le nouveau Jeep Gladiator est devenu le premier pick-up cinq places de la marque. Il convient de noter que le constructeur a longtemps travaillé sur le Gladiator: le premier concept-car a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Detroit en 2005.
Caractéristiques distinctives
Le nouveau pick-up diffère du VUS d’origine non seulement par une plate-forme de chargement au lieu d’un coffre, mais il est également beaucoup plus long. L’empattement a augmenté d’un demi-mètre et mesure 3 501 mm de long, et le porte-à-faux arrière est également plus long. La plate-forme de chargement mesure 1,5 m de long et est en acier, tandis que le hayon est en aluminium. Les portes, les charnières, le cadre du pare-brise et le capot sont également en métal léger d’avion. Fait intéressant, les quatre portes du véhicule peuvent être dévissées et retirées dans votre garage, et le pare-brise, si vous le souhaitez, s’appuie sur le capot. De plus, une capote souple et des panneaux de toit rigides amovibles sont fournis pour le pick-up.
L’objectif des développeurs était un pick-up d’extérieur élégant avec une double cabine complète, et ils ont réussi!
Le nouveau Jeep Gladiator est vraiment solide et vraiment capable de surmonter les terrains hors route, de transporter des remorques et de transporter des charges. Ce n’est pas un VUS fragile et impuissant incapable de gérer la boue. Le Gladiator est un représentant sévère d’une tribu en voie de disparition, construit sur un cadre de longeron en acier à haute résistance et possédant des capacités hors route exceptionnelles. Ainsi, la garde au sol est de 282 mm, tandis que la profondeur de gué est de 760 mm. Le véhicule est doté de suspensions dépendantes à l’avant et à l’arrière, constituées d’essieux Dana continus indestructibles sur ressorts avec barres anti-roulis. La capacité de charge du pick-up est de 607 à 726 kg (selon la configuration) et la remorque tractée peut peser jusqu’à 3 470 kg. Par conséquent, pour un refroidissement moteur plus efficace dans des conditions difficiles, le Gladiator a légèrement augmenté les fentes familiales devant le radiateur.
Le moteur est également puissant. Il s’agit d’un moteur V6 à aspiration naturelle de 3,6 litres (289 ch), qui est installé avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique à 8 vitesses. Le pick-up est équipé de freins à disque (les avant sont ventilés). La direction à crémaillère est complétée par un servomoteur électrohydraulique.
La liste des équipements de base comprend des optiques entièrement LED, un système multimédia Uconnect avec écran tactile de 7 pouces, des capteurs de stationnement avant et arrière, une caméra de recul, ainsi que l’ABS, l’EBD et autres. Le freinage automatique, le système de surveillance des angles morts et le régulateur de vitesse adaptatif sont disponibles moyennant un supplément, ainsi que la fonction de commutation automatique des feux de route aux feux de croisement.
