Скромное обаяние или порождение кризиса
Бьюик Верано — компактный автомобиль американской марки Buick, подразделения General Motors, выпускающийся с 2011 года. В 2021 году на рынке присутствует второе поколение седана.
Кризис 2009 года избавил GM от брендов Pontiac, Saab и Saturn, и поуменьшил амбиции Бьюика, как производителя больших, мягких, дорогостоящих и сверхкомфортных седанов для обитателей солнечных пригородов. Верано нового типа стал меньше, слабее, но прочнее и удобнее.
Бьюик Верано — нехарактерный для бренда автомобиль, созданный как своеобразный ответ GM на тяжелый кризис в автомобилестроении. Он добротно собранный, достаточно качественный и приемлемый по цене. В итоге Верано получил популярность не как эконом-класс, а как тот самый «роскошный компакт», к которому стремился автопроизводитель. Но произошло это в Китае, где Верано известен как Buick Excelle GT.
Первое поколение
Выпускалось с 2011 по 2017 годы. Пятиместный Бьюик Верано первого поколения отличался скромными размерами, но был вполне просторным и удобным. На заднем сиденье достаточно места для двоих пассажиров, при условии, что водитель и передний пассажир не отличались избыточными росто-весовыми габаритами. Багажник вмещал более 430 л, что являлось хорошим показателем для автомобиля этого класса.
Базовый для Верано — бензиновый 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 литра мощностью 180 л. с. работал в паре с 6-ступенчатой автоматической коробки передач. С новым двигателем Бьюик Верано обрел нехарактерную для машин этого бренда динамическую устойчивость, что потребители оценили высоко. Рулевое управление, подвеска и конструкция кузова были выполнены из высокопрочной стали, пружины, руль и амортизатор хорошо удерживали корпус в любых ситуациях на дороге.
Первый Верано сохранил основные черты стиля Бьюика — качественную внутреннюю отделку, обшивку из искусственного дерева, 2-зонный климат-контроль, запуск двигателя с помощью кнопки и срабатывание стояночного тормоза. Опции включали подогрев кожаных сидений с контрастной строчкой и систему Buick IntelliLink, которая соединяла смартфон через Bluetooth или USB-кабель со стандартным 7-дюймовым светодиодным экраном. Коммуникационные и развлекательные функции управлялись с помощью сенсорного, голосового или кнопочного управления на рулевом колесе.
Верано получил популярность не как эконом-класс, а как «роскошный компакт», но произошло это в Китае.
Верано первого поколения нельзя назвать удачным результатом концепции «компактная роскошь». Скорее, это скромный неплохой автомобиль, очень близкий по параметрам, ходовым качествам и дизайну к какой-нибудь бюджетной европейской машине массового бренда. Ничего выдающегося, но и ничего плохого, зато по комплектации он превосходил большинство аналогичных «европейцев».
Второе поколение
Выпускается с 2017 года по н. в. (данные на 2021 год). Новый Бьюик Верано, построенный на той же платформе, что и популярный Шевроле Cruze, представляет собой альтернативу более дорогим компактным седанам других производителей автомобилей премиум-класса. Новый Верано — комфортный, сдержанный и скромный, стандартный двигатель остался тем же. Правда, американцам был предложен более привычный мощный двигатель мощностью 250 л. с. с турбонаддувом (для версии Verano Turbo) с 6-ступенчатой механической коробкой.
Бьюик Верано 2019/2020 года предлагает качественный интерьер, место для комфортного размещения четырех человек (но не более) и относительно вместительный багажник (для компактного автомобиля). Седан предлагается в четырех комплектациях:
- «просто» Verano, базовая версия;
- Verano Convenience Group (повышенного комфорта);
- Verano Leather Group (с кожаной отделкой салона и доп.опциями);
- Verano Premium Turbo Group (с усиленным двигателем и подвеской).
Различия в комплектациях заключаются в дополнительных функциях безопасности, диаметре колес, наличии/отсутствии круиз-контроля, дистанционного запуска двигателя (только для автоматической коробки передач), других опций.
Безопасность
Стандартные опции Бьюик Верано 2020 года включают: антиблокировочные дисковые тормоза, контроль тяги и устойчивости, передние и задние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности во всю длину и подушки безопасности для коленей передних сидений.
В государственных краш-тестах седан получил пять звезд в общем рейтинге, пять звезд за общую защиту от лобового удара и пять звезд за общую защиту от бокового удара.
