Шевроле Орландо. Чисто семейный автомобиль
Шевроле Орландо — 5-дверный 7-местный семейный компактвэн на платформе Шевроле Круз, который выпускается компанией General Motors под маркой Chevrolet с 2010 года, в 2018 произошла смена поколений. Chevrolet преподносит свой минивэн как чисто семейный автомобиль, что вполне логично: зачем холостякам или парам без детей семь мест и три ряда сидений? Орландо не удивляет ни особой динамикой, ни управляемостью, а задние ряды будут пустовать, если у вас не большая и дружная семья. Семейные люди, наоборот, оценят его по достоинству, а есть ли у него недостатки и какие, разберем дальше. Автомобиль сегодня продается на вторичном рынке Израиля, поэтому имеет смысл присмотреться к нему повнимательней.
Немного истории
Вервые концепт 7-местного многофункционального автомобиля, построенного на базе Шевроле Круз и платформе GM Delta II, показан на Парижском автосалоне 2008 года. В августе 2009 года появились предсерийные образцы, и объявлено, что новая модель будет называться Orlando и производить ее будут в США. Но в 2010 планы изменились: собирать автомобиль решили в южнокорейском Кунсане, а продавать не только (и не столько) в США, сколько в Европе, Азии и Канаде. Европейские продажи стартовали в 2011 году, тогда же автомобиль появился в Израиле.
На израильском рынке новый Шевроле Орландо предлагался в самом простом варианте — с бензиновым рядным 4-цилиндровым турбомотором объёмом 1,4 литра мощностью 140 л. с. в паре с 6-ступенчатым автоматом и передним приводом. Модель продавалась вплоть до 2015 года, когда подразделение GM Korea закрыло завод в Кунсане и полностью прекратило выпуск Орландо. У нас минивэн успел заработать определенную популярность: найти как своих поклонников (сожалеющих только о невозможности сменить автомобиль на точно такой же, но новый), так и ненавистников.
В 2018 году появилось второе поколение Шевроле Орландо. Новую машину подготовили в Китае, что удивительно, ведь прежний компактвэн здесь никогда не продавался. Хотя, зная любовь местных покупателей к такому формату автомобилей, в концерне General Motors наверняка приняли верное решение. По концепции и размерам новый Орландо практически повторяет прежний — это универсал повышенной вместимости с распашными дверями, по габаритам чуть превосходящий предшественника: длина — 4684 мм, ширина — 1807 мм, высота — 1628 мм. Колесная база — 2796 мм (плюс 36 мм).
Компактвэн предлагается с двумя или тремя рядами сидений. У 7-местного Орландо средний ряд установлен на салазках и может сдвигаться вперед-назад. Объем багажника со сложенным третьим рядом — 479 литров «под полку», если сложить и второй ряд, то объем вырастет до 1520 литров. Интерьер без изысков: классические стрелочные приборы, однозонный климат-контроль, медиасистема. Шевроле Орландо 2018/2019 года оснащают исключительно 3-цилиндровым бензиновым турбомотором 1.3 (156 л. с.), уже известным по другим китайским моделям концерна General Motors. Коробки передач — 6-ступенчатые «механика» или «автомат».
Плюсы чисто семейного автомобиля
- Внешне Орландо похож на внедорожник: имеет ярко выраженные двухобъемные очертания и привлекает своими рублеными формами.
- Вместимость: 7 полноценных посадочных мест, на третьем ряду помещаются двое среднестатистических взрослых.
- Хорошая управляемость: Орландо неплохо рулится и умеренно кренится. Правда, подвеска кажется излишне жёсткой, но эта жёсткость дает устойчивость в поворотах, и в машине практически никого не укачивает.
- Качественная пассивная безопасность: на тестах EuroNCAP автомобиль заработал 5 звезд и неоднократно подтвердил, что вполне соответствует этой высокой оценке.
- Общая недежность: главное достоинство, перекрывающее многие недостатки. В нем почти ничего по-крупному не ломается. Добавьте сюда ремонтопригодность и простоту обслуживания.
Есть ли минусы у чисто семейного автомобиля?
Пластик и обивка салона
Минусы есть. Потому что семья — это дети и собаки, велосипеды и коляски, сумки с продуктами и всё остальное, оказывающееся в салоне семейного автомобиля. Поэтому, первое, что вызывает нарекания — пластик: слишком нежный и очень легко царапается, в результате внутреннее пространство приобретает весьма неопрятный вид. В особенности часто жалуются на этот факт владельцы подержанного Шевроле Орландо. И если бы столкновения с суровой семейной реальностью не выдерживал только пластик! Версия со светлой тканевой обивкой — очень маркая: пятна, оставленные собачьими лапами и детскими шалостями, буквально бросаются в глаза. Правда, можно купить чехлы из эко-кожи, тогда проблема, более-менее, будет решена.
Плохая проходимость
Запомните, Орландо — не внедорожник! Даже если смотрится таковым… На относительно ровной грунтовой дороге он ещё вполне нормально едет, но с геометрической проходимостью — полная беда. Владельцы жалуются на недостаточную величину дорожного просвета и на слишком низко расположенную юбку переднего бампера. Это касается простого бордюра — он его, скорее всего, зацепит.
Маленький багажник
У семи полноценных мест есть оборотная сторона: около 80% владельцев считают одним из главных минусов модели — малый размер багажника. И это при том, что багажное отделение объемом 958 или 1 594 литра, если сложить второй ряд. Но когда все три ряда используются, за третьим рядом сидений помещается, разве что, одна сумка и канистра. Если вы едете большой компанией на пикник, без покупки бокса на крышу не обойтись или придётся размещать нужные вещи на коленях пассажиров. Кроме того, часто выходит из строя замок пятой двери из-за попадания влаги.
Недостаточно прочный кузов
Много нареканий и к прочности кузова. В отзывах встречаются высказывания, что «металл — просто фольга», что после «пары тысяч километров непременно обнаруживаешь на капоте вмятины от камешков», «громыхают и двери, и багажник», а задний номер крепится так, что при «езде мерзко дребезжит, и приходится под него что-то подкладывать».
Слабое лобовое стекло
Шевроле Орландо относится к числу автомобилей, на которых можно смело отправляться в дальнее путешествие, но на трассах часто летят камешки из-под колес встречных и попутных машин: хрупкое лобовое стекло слабо держат удар, также как и большие передние фары, занимающие чуть ли не 40% площади передней части автомобиля.
Нехватка мощности
Первый Шевроле Орландо сразу заслужил репутацию машины со слабым мотором. Понятно, что речь идет об основном и наиболее распространенном двигателе, атмосферной «турбочетверке», с которой компактвэн поставлялся в Израиль. Ему явно не помешал бы дополнительный десяток лошадиных сил и прибавка тяги, потому как на практике автомобиль «рычит», но не едет, и вдобавок, имеет относительно высокий расход топлива. Да и АКПП ведет себя непредсказуемо, особенно, если ты едешь в пробке на скорости 5-10 км/ч и нажал на газ. Поведение коробки сильно зависит от ее нагрева, а охлаждение организовано не лучшим образом, в машинах 2011–2012 года даже отдельного радиатора охлаждения АКП не было. Но и более поздние автомобили не застрахованы от проблем с охлаждением коробки.
Что часто выходит из строя
- прокладка теплообменника (замена, в среднем, 1 раз за 70 000 км);
- выход из строя корпуса термостата (в среднем, 1 раз за 70 000 км);
- выход из строя самого термостата или его датчика (в среднем, 1 раз за 100 000 км);
- проблемы охлаждающей системы (бачок и патрубки, обычно после пробега 70 000 км);
- шестерни фазорегуляторов (замена, в среднем, 1 раз за 120 000 км);
- выход из строя модуля зажигания (в среднем 1 раз за 100 000 км);
- поломка замка багажника (в любой момент и в любое время).
