Шевроле Сеил. Американский «парус» китайского производства
Шевроле Сеил (Sail) — то есть, Парус — у нас особо не известен, а в Китае это небольшой и дешевый (стоимостью около 10 тысяч долларов) седан B-класса. Субкомпактный автомобиль от GM, построенный на основе знаменитой модели Опель Корса, выпускается с 2005 года как седан, хетчбэк или универсал. Изначально предназначался для продажи исключительно на китайском рынке, но позже стал экспортироваться и в другие страны. Сеил — один из скромных Шевроле массового бюджетного сегмента, основным преимуществом которого является небольшая стоимость и неприхотливость в уходе. Рассказываем, что из себя представляет американский «парус» китайского производства.
Первое поколение
На самом деле, сначала это был даже не Шевроле, а Бьюик Сеил, выпущенный в 2001 году и основанный на весьма популярном, хоть и устаревшем, Опель Корса образца 1993 года. Малолитражный автомобиль производился американской компанией General Motors в Китае на совместном предприятии SAIC-GM как в кузове седан, так и в кузове универсал. Он стал первым компактным автомобилем американо-китайского предприятия и предназначался молодым семьям. Единственным двигателем являлся 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый мотор мощностью 92 л. с. в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
В феврале 2005 года в Китай пришла марка Chevrolet. Так Бьюик Сеил стал Шевроле Сеил, первым легковым Шевроле китайского производства. Кроме смены имени, машине полагались слегка подретушированная внешность, чуть увеличившиеся габариты (универсал подрос в длину) и модернизированный интерьер, но прежний двигатель сохранили, добавив к «механике» 4-ступенчатую автоматическую КПП. Заявленная максимальная скорость для версий с ручным управлением составила 177 км/ч. В 2006 году начался экспорт в Чили. На некоторых рынках первое поколение продержалось до 2016 года.
Второе поколение
Вышло в 2010 году. Это уже был совершенно новый Шевроле Сеил. Автомобиль, спроектированный в Паназиатском техническом автомобильном центре (PATAC), сразу нацелили на получение минимум 4 звезд в Китайской программе оценки новых автомобилей (C-NCAP). Поэтому уже в стандартное оснащении вошли подушки безопасности, центральный замок, усилитель рулевого управления и т. д. Новый Сеил стал крупнее, современнее и гораздо привлекательнее. Ему уже полагались два двигателя — 1,2-литровый на 87 сил и 1,4-литровый 103-сильный, а также несколько вариантов трансмиссии — простая 5-ступенчатая механика и электронная механическая коробка передач. Интересно, что в Китае второй Сеил стал стоить ещё меньше первого — порядка 8 400 долларов, и целью номер один для него выбрали Индию и страны Латинской Америки (почему не Израиль?.. — риторический вопрос)…
Кроме того, в 2012 году на автосалоне в Гуанчжоу представили полностью электрический хетчбэк Сеил Springo EV с двигателем мощностью 65 кВт (87 л. с.). Максимальная скорость электрического Шевроле Сеил составляла около 130 км/ч, запас хода на полной зарядке заявили на уровне 150 км (до 200 км при постоянной скорости 60 км/ч). Электромобиль хоть и продавался за 258 000 юаней (41 460 долларов США), но получил государственную льготу до 60 000 юаней (9 642 доллара США).
Третье поколение
Впервые представлено в ноябре 2014 года на автосалоне в Гуанчжоу, производство началось в декабре 2014 года. Новый Шевроле Сеил построили на новейшей платформе для небольших автомобилей, разработанной SAIC-GM, увеличив длину машинки до 4300 мм и колесную базу до 2500 мм, что обеспечило более просторное внутреннее пространство и возросший объём багажника (до 366 литров). Внешние изменения заключались в обновленной решетке радиатора и новой форме передних фар, походивших на «орлиный глаз». Автомобиль выпускался только как 4-дверный седан.
Линейка силовых агрегатов состояла из двух бензиновых двигателей: 1,3-литрового мощностью 103 л. с. и 1,5-литрового на 113 сил, оба получили функцию «Старт-стоп» и обеспечивали улучшенную производительность по сравнению с предыдущим поколением, а также неплохо экономили топливо — средний расход составил 5,3-5,4 литра на 100 км пути. Автомобиль экспортировался в Чили, на Филиппины, в Перу, Мексику (где его продавали как Шевроле Авео) и Мьянму. На внутреннем рынке Китая снят с производства в 2019 году.
У нас в Израиле продается новый Опель Корса 6 поколения 2019 модельного года. Небольшой 5-дверный хетчбэк можно приобрести по цене от 114 527 ₪ (данные на 2022 год). Стоимость полностью электрической версии начинается от 150 527 ₪.
