Шевроле Соник. Веселый, маленький и эффективный
Шевроле Соник — компактный легковой автомобиль В-класса по европейской классификации, выпускающийся с 2011 года в корпусах седан и 5-дверный хетчбэк. Соник — ни что иное, как модернизированный Шевроле Авео, предназначенный для американского рынка. В то время Соник казался символом «новой эры малолитражек», ведь даже тогдашний президент Барак Обама активно поддерживал создание более экономичных автомобилей. Свою роль сыграло и соглашение о свободной торговле между США и Южной Кореей, откуда импортировались компоненты Соников.
Сегодня известно, что производство Шевроле Соник на заводе Orion Assembly в Мичигане будет завершено, отказаться от Соника пришлось «из-за снижения спроса» и перехода многих покупателей в сегмент компактных кроссоверов. Вместо Соника на конвейер в 2021 году встанет электрокар Chevrolet Bolt EUV.
Первое поколение
Второе поколение модели Авео — оно же первое поколение Шевроле Соник — вышло на рынок в 2011 году, разработкой модели занималось корейское подразделение GM, но несущую платформу создавали инженеры Opel. Авео был первым автомобилем, построенным на глобальной субкомпактной платформе Gamma II. Разработкой экстерьера Авео и, соответственно, Соника, руководил австралийский дизайнер Ондрей Коромаз из Холдена, который предложил концепцию «четырехместный мотоцикл» и за основу дизайна брал классические мотоциклы — roadsters.
Под шильдиком «Соник» Авео продавался в Северной и Южной Америке, в Японии, на Ближнем Востоке, в Южной Африке, в Южно-Азиатском регионе. В Европе до 2014 года Соник реализовывался как Авео. Самый первый Соник, как «четырёхколёсный мотоцикл», — неплохой, достаточно качественный бюджетный автомобиль, с довольно богатым внутренним миром, опциями безопасности и приемлемыми силовыми характеристиками. Он не претендовал на что-то большее, кроме как доставить водителя и пару пассажиров из пункта А в пункт Б недорого и не очень медленно. Соник первого поколения был доступен в виде 4-дверного седана или 5-дверного хетчбэка.
Автомобиль поставлялся с 1,8-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 135 л. с. и крутящим моментом 169 Нм или 1,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 138 л. с. и 201 Нм крутящего момента. 1,8-литровый мотор сочетался с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а 1,4-литровый турбодвигатель имел 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Второе поколение
Выпущенный в 2016 году Соник полностью заменил собой Авео. Он по-прежнему представлял собой «четырёхколёсный мотоцикл». Стив Майорос, директор по маркетингу Chevrolet Cars and Crossovers, представляя второе поколение Соника, назвал его «веселым и эффективным маленьким автомобилем с передовыми технологиями — и все это по доступной цене». Внешне новый Соник стал более спортивным и приобрёл явное сходство с близкими по сегменту моделями Cruze и Bolt EV.
«Шевроле Соник — веселый и эффективный маленький автомобиль с передовыми технологиями по доступной цене»
Из упомянутых топ-менеджером передовых технологий у нового Соника были вход без ключа, 7-дюймовый цветной сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, распознавание голоса, 4G LTE Wi-Fi, Bluetooth. Его оснастили базовым 1,8-литровым двигателем мощностью 138 л. с. и более эффективным — 1,4-литровым безнаддувным мотором с турбонаддувом. Что касается безопасности, то Шевроле Соник 2014/2015 модельного года был оборудован зеркалами для слепых зон и дополнительной системой предотвращения столкновений, целых десять подушек безопасности входили в стандартную комплектацию. Между прочим, скромный Соник получил максимальные 5 звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Шевроле Соник 2020/2021 года
Несмотря на то, что было объявлено о прекращении выпуска Соников, в текущем году Шевроле продолжил его производство. Наверное, жалко расставаться с одним из самых востребованных автомобилей, ведь по статистике Соник — один из тех автомобилей, который покупается водителями впервые.
С 2017 года Соник изменился немного. Шевроле Соник 2020/2021 года — по-прежнему автомобиль эконом-класса размером с «пивную кружку в пинту», как шутят американцы. Он всё же побольше чемпиона среди малышей — Шеви Спарка, но входит в небольшой сегмент небольших автомобилей, в котором представлены, например, Hyundai Accent и Honda Fit. При этом, Соник довольно вместителен для компакта, в нём есть место для четырех взрослых и даже грузовое пространство — побольше в формате хетчбэка, поменьше в седане. Из двигателей остался только 1,4-литровый турбо, мощностью 138 л. с., в сопровождении 6-ступенчатого автомата. По отзывам, подвески Соников выше среднего по качеству, по крайней мере, для автомобиля эконом-класса.
Безопасность — это особая гордость разработчиков Соника. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) федерального правительства и независимый IIHS поставили модели наивысшие оценки за краш-тесты. Новый Шевроле Соник — один из самых безопасных автомобилей в своем классе, и не только в своём, что также вносит свой положительный вклад в его восприятие как первой машины.
