Шевроле Тракс. 4-е поколение 2022 год
Шевроле Тракс — маленький городской кроссовер, созданный на модульной платформе VSS с полузависимой задней подвеской, ближайший «родственник» Опель Мокка. Недорогая, невеликая, экономичная, обладающая неплохими динамикой и комплектациями машинка, выпускающаяся в своем новом имидже с 2012 года (самый первый Тракс появился ещё в 1989 году), весьма популярна в разных странах (например, в Китае её знают как Шевроле Сикер), а в 2017 году, после обновления, и вовсе стала самой продаваемой моделью Chevrolet на североамериканском рынке. Осенью 2022 года кроссовер предстал в новом, явно «повзрослевшем», виде. Разбираемся, что нам предлагает 4-е поколение Шевроле Тракс.
В Израиле пока представлено третье поколение Шевроле Тракс после рестайлинга 2017 года. Кроссовер оснащается экономичным 1,4-литровым бензиновым турбомотором мощностью 138 сил, 6-ступенчатым автоматом и передним приводом.
Производство автомобиля разместят в Южной Корее, дилеры в США получат новый Шевроле Тракс весной 2023 года, затем насытятся и другие, менее значимые для компании, рынки. Кроссовер четвёртого поколения, по заявлениям производителя, окажется дешевле предыдущего, и будет выполнять роль самой доступной модели Chevrolet в Америке.
Экстерьер
Новый Шевроле Тракс, и прежде довольно стильный, со сменой поколения стал смотреться более спортивно и агрессивно. У него огромная решётка радиатора и много смелых кривых линий. Машина заметно выросла: длина кузова составляет теперь 4537 мм, ширина — 1823 мм, а высота, наоборот, уменьшилась до 1560 мм. Подросла и колёсная база: с 2555 до 2700 мм. Объем багажника со сменой кузова тоже вырос: он сможет вместить 725 литров под полкой, а со сложенными задними сиденьями — и вовсе 1532 литра. И дорожный просвет тоже стал больше: 186 мм вместо 157. Теперь не только по городу можно ездить, но и выбираться в ближайшие пригороды.
Интерьер и оснащение
Компактный кроссовер в стандартном оснащении не может похвастать даже цифровой приборной панелью, приборы у него аналоговые. Экран медиасистемы — небольшой, диагональю 8 дюймов. Но в богатых комплектациях ему выделили цифровые приборы (тоже 8-дюймовые), а экран мультимедиа щеголяет диагональю 11 дюймов. Зато в базовую комплектацию, наряду со стальными дисками колёс, включили светодиодные фары, кондиционер, комплекс Chevy Safety Assist (автоматическое экстренное торможение, контроль за движением в полосе, автоматическое управление дальним светом фар), а также систему активного шумоподавления в салоне. За доплату доступны: адаптивный круиз-контроль, авто-парковщик, обогрев руля, электропривод сиденья водителя, люк и система дистанционного запуска двигателя. Всего комплектаций пять: LS, 1RS, LT, 2RS и Activ. Ходовые огни первых двух версий — с обычными лампами, начиная с LT появляются диоды. Колёса — диаметром от 17 до 19 дюймов. Версия RS получила оригинальные диски и чёрные декоративные элементы в спортивном стиле. «Приключенческая» Activ снабжена защитными накладками на бамперах, салон украшен желтыми вставками.
Агрегаты
Смена поколений привела к тому, что у Шевроле Тракс 2022/2023 года совершенно иная техника. Мотор стал ещё меньше: теперь под капотом трудится 3-цилиндровый турбоагрегат объёмом 1,2 литра. Он, тем не менее, выдаёт весьма неплохие для своих размеров характеристики: 139 л. с. и 219 Нм. Ему в пару полагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Привод — только передний.
